简介：对于一个建设工程项目而言，按照参与方的工作性质和组织特征，可划分为业主方项目管理、设计方项目管理、监理方项目管理、施工方项目管理和供货方项目管理。其中业主方作为项目的组织者，也是人力、物力、财力的集成者，因此在项目建设过程中，业主方的项目管理就成为了项目管理的核心。以压缩天然气（CNG）加气母站项目为对象，分别从项目前期、实施准备、实施阶段以及交付验收四个阶段浅谈业主方项目管理。

简介：摘要： CNG加气站具有易燃、易爆、高压的特点 ,本文对 CNG加气站进行风险识别和预先危险性评价 ,找出 CNG加气站常见事故发生的原因 ,提出 CNG加气站安全生产的技术管理措施。

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简介：摘要新能源开发为天然气的应用拓展出更大空间，作为车用燃料，CNG天然气用户不断增加，其低成本、低污染、低碳环保特征受到了广大用户认可。同时，CNG加气站的安全管理也成为一项重要课题。天然气的主要构成元素是甲烷，属于典型的易燃易爆气体，一旦发生燃烧爆炸很难在短时间进行有效控制，其损失往往难以估量，对人民生命财产和社会安定造成极大威胁。因此做好CNG加气站安全管理迫在眉睫，以下将就此进行逐一分析。

简介：摘要CNG加气站本身属于高危设备，实际使用中可能出现燃烧、爆炸等问题，特别是当天然气泄漏时，可能酿成火灾与局部爆炸等，将带来巨大的经济损失，为了减少由于隐患带来的经济损失，就要做好加气站的风险预测与处理。本文笔者根据工作实践经验对CNG加气站天然气安全管理措施进行了分析探讨。

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简介：摘要：随着环境污染程度的逐渐加重，新能源的开发和利用进度大幅加快。压缩天然气（CNG）是一种新型能源，无毒无污染，逐渐受到社会的关注。天然气汽车的推广和使用是众多城市进行环境保护的首选方案。通过CNG加气站将压缩天然气注入到汽车中，代替柴油和汽油为汽车的运行提供动力。就目前CNG的发展现状而言，CNG加气站中还存在一些运行问题，应用不够成熟。因此，需要对CNG加气站的相关运行技术进行分析优化，降低运行和维护成本，同时提升加气站的安全性。

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简介：摘要：随着我国经济的快速发展，人们生活质量的提高以及能源的日益紧缺，对天然气的需求量也越来越大。CNG与LNG一度成为使用较多的燃料，但是在实际的生产和运营过程中，由于各种原因，压缩天然气设备也在不断更新，以前兴建的CNG场站的设备设施运行时间较长，设备老化，故障率高，需要更新设备。为了解决这些问题，需要加强对CNG压缩机选型与运行管理进行重视，不断提升相关人员的专业技能，从而保证CNG场站设备经济安全运行保障CNG供应。

简介：摘要：近年来，伴随天然气汽车的出现和广泛使用，CNG加气站的数量和规模也急剧增加，管理中存在诸多问题急需改善，其中安全问题引起社会各界关注。本文将主要围绕几种常见的CNG安全问题展开分析，并提供具体优化对策以供参考。

简介：摘要：氢能是来源广泛、灵活高效、零排放的二次能源，是全球能源技术革命的重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分，是推动能源结构向清洁化、低碳化转型的重要途径。2020年10月9日，国务院常务会议正式通过《新能源汽车产业发展规划》，同时国家技术监督情报协会发布的T/CATSI02007－2020《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》团体标准正式实施。这标志着国家级能源革命创新示范区又一项重大工程正式落地，一场氢能源飓风正在中华大地形成。

简介：摘要由于汽车尾气已经对环境造成了严重影响，并严重威胁到了人民的身体健康，阻滞了我国经济走向可持续发展的进程。而新能源天然气的出现得到了大家的认可，天然气汽车在未来将得到迅速的发展，在发展常规CNG加气站的同时，可以在某些适当的地方建设L-CNG加气站，特别是在天然气管线没有覆盖的地方，有着特别的意义。因此需要针对加气站进行优化和改造，这就需要针对LNG、L-CNG加气站进行全面系统研究。本文通过对加气站工艺的全面了解，系统探讨了整体工艺流程，以及针对管道系统所进行的具体设计。

简介：摘要天然气汽车在我国发展已经近三十年，自1988年我国第一个CNG加气站在四川建立并投入使用后，各地开始不断引入天然气汽车，并建设CNG加气站，至今为止，我国建设加气站高达4000余座。天然气汽车的推广，极大改善了生态环境，然而，因CNG加气站内储存的是高压天然气，安全隐患较大，影响了天然气汽车的普及。对此，重点讲述了CNG加气站常见隐患与控制措施，保障加气站安全运行，推广加气站快速建设。

简介：摘要燃气作为现代化城市人民生活和工业生产的新能源，近年来被推广普及，CNG减压站的建设也随之增加，由此带来的雷击风险及人员安全、财产损失的危害也不容忽视。本文综合运用现代防雷技术，对中石油昆仑燃气东台CNG减压站的防雷现状作出了分析，并提出了整改方案，旨在更好地防范和减小雷击对设备和人员造成的危害。

简介：笔者从事燃气项目投资、建设、管理工作已多年，但发现国内的燃气公司、设计单位在建设LNG、L-CNG加气站时往往仅靠常规经验进行，没有一个系统的设计理念来指导各主要设备选型，一旦加气市场情况有变，加气站往往出现运行效率低下或超负荷运行的情况，使燃气企业经营效益受损。本文分析了车用LNG、L-CNG加气站主要设备选型的计算方法，以期为业内加气站设备选型提供参考。

简介：近日无锡九龙公共交通股份有限公司从安凯客车定制了50辆CNG（压缩天然气）公交车．合同总额超过1000万。安凯在为无锡市民出行带来极大便利的同时．也为保障无锡“绿色出行”和逐步减少公交系统对石油的依赖做出了贡献。

简介：摘要由于LNG（液化天然气）汽车加气站工艺限制及运营特点，使得站场运营过程中存在BOG（蒸发气）无法回收的问题，既影响站场运行的经济性，也对环境造成一定的影响。本文主要针对LNG汽车加气站工艺，分析了BOG气体产生的原因及理想状态下LNG站场产生的BOG量，并结合BOG气体的不同回收方式及LNG站实际运行情况进行了工艺研究和经济效果分析，指出适合LNG汽车加气站的BOG回收工艺。

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简介：摘要随着当前社会经济的发展，社会能源需求的日益变化，CNG加气站得到大力发展，压缩机是CNG站的核心设备，决定加气站能否安全、可靠的运行，因此，压缩机的正确调试的方案尤为重要，本文就CNG加气站天然气压缩机调试方案进行详细探讨，并对其做相应整理和总结。