简介:河北省政府把曹妃甸工业区综合物流园区功能定位为以建设国家科学发展示范区为统揽,逐步把唐山曹妃甸建成我国国际性能源、原材料主要集疏大港,世界级重化工业基地,国家商业性能源储备和调配中心,国家循环经济示范区。曹妃甸工业区在2008年编制的《曹妃甸港物流发展规划研究》中,提出'二园四心五节点(2个物流园区、4个专业物流中心、5个专业配送中心)'的物流系统节点设施总体布局规划方案。其中,物流园区的建设非常有必要,物流园区作为物流产业的基础设施,是一项社会属性较强的公共设施。曹妃甸物流园区的建设可以发挥整体优势和互补优势,进而实现物流集聚的集约化、规模化效应和促进载体城市的可持续发展。本文针对曹妃甸港口物流发展的必要性,借鉴了发达国家和国内其他地区发展物流园区的经验,从而对曹妃甸港口物流园区发展建设提出了几点建议。
简介:
简介:摘要: 随着我国经济蓬勃发展,内河港口船舶靠港数量越来越多。截止到 2016 年,我国外贸船舶靠港量已经超出 19.2 万艘次,假如按照外贸船舶平均规模计算,我国内河港口船舶靠港量相当于 60 多万艘次外贸船舶平均靠港量。结合船舶污染物排放同燃料消耗计算数值之间的关系,工作人员估算每艘等规模船舶靠港期间的 co 2 排放量,平均每艘次船舶靠港期间会消耗 7.5 吨油,假如我国内河港口能够实现岸电供应,这将每年减少 1500 万吨 co 2 气体排放,同时还降低了 SOx和 NOx等气体的排放,同时,缩减船舶运行成本造价。所以,绿色内河港口可持续发展的关键在于内河港口岸电建设,同时也是有效降低靠港船舶排放温室气体和污染物的最佳途径。