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  • 简介:浦海岸通跨线桥(Hoshigaura-KaigandoriBridge)是JR根室主线新大乐毛至新富士间高架铁路线上修建的桥梁,是一座主梁为PC结构、拱肋为RC结构、竖直杆件为钢结构的复合PC系杆拱桥,是日本同类型桥梁中最大跨径的铁路桥(见图1)。

  • 标签: 跨线桥 海岸 日本 PC结构 RC结构 系杆拱桥
  • 简介:大连海湾跨海大桥主桥为(180+460+180)m双层地锚式悬索桥,主梁为钢桁架结构形式,采用整体节点构造,上、下2层桥面板均采用正交异性钢桥面板,桥面上铺装5.5cm厚双层环氧沥青。锚碇采用空腹三角形框架混凝土重力式锚碇,设置在水深20~30m的海床上,锚碇基础采用整体大沉箱,单个沉箱重达26000t,在船坞内预制完成后用拖轮拖运到桥位处安装在碎石基床上,碎石基床采用升浆技术进行加固。桥塔采用钢筋混凝土框架结构,设上、下2道横梁。主缆由钢丝强度等级为1770MPa的平行钢丝索股组成,并用长达16m的刚性拉杆锚固在锚碇上,同时采用除湿系统结合传统防腐涂装体系的结构进行防腐,以提高缆索系统的耐久性。

  • 标签: 悬索桥 钢桁架 碎石升浆基础 沉箱基础 除湿系统 环氧沥青
  • 简介:环境保护是当今世界瞩目的课题,这就要求我们在公路建设中树立公路基础设施建设与环境保护全面协调发展的全新思维方式,以保护生态环境为前提,合理利用生态环境为指导,将工程建设(洞口开挖)对自然生态的不利影响减少到最低程度,寻求一条公路建设与生态环境协调发展的道路,实现可持续发展。本文以正在建设中的包(头)茂(名)高速公路小河~安康段为依托,详细论述了隧道进洞施工"开挖"在不同地形、地质条件下的设计理念和施工方法。

  • 标签: 隧道 进洞 施工 开挖