简介：摘要：整机平衡试验是发动机研制过程中所需进行的关键试验，其试验效果与发动机整机质量关系密切。在发动机研制过程中，需要使用整机平衡试验的专用工具，使用效果良好。出于工装研制的需要，对其整机平衡试验方案和试验专用工装进行了分析，着重研究了该工装的定心方案和扭矩传递方案，归纳了其试验方案的优点。在整机平衡试验工装中，膨胀衬套是其功能及整套试验方案得以实现的关键零件。根据现有的膨胀衬套技术资料，几乎无法对膨胀衬套进行自主研制设计。本文旨在基于现有的膨胀衬套实物，利用逆向设计技术，通过综合运用理论分析、测绘、有限元分析等技术手段，为膨胀衬套的自主研制设计提供一种可行的解决方案。

简介：摘要：以前我国大多数的交通运输工具都是以柴油作为原料，但是随着经济的发展以及能源结构的进一步完善，我国柴油的应用领域主要局限于一些重工业生产或者是重工业运输活动当中，但是近年来，随着我国石油领域方面的能源缺乏问题越来越突出，现在对于柴油的重视力度也在逐步加强，不断提高柴油的利用空间，减少柴油汽车方面的燃油消耗，提高柴油的节能性以及安全性。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对工程机械柴油发动机的状态检测与故障诊断提出了一些建议，仅供参考。

简介：在第一次爆发石油危机之后，各国政府及汽车企业对发动机的经济性就格外的重视，美国、欧洲、日本分别用法规强制限制了汽车的油耗。随着各国的节能减排技术战略对发动机提出日趋严格的要求，对能耗提出了明确的标准。我国也在2017年9月

简介：摘要：目前，经济发展迅速，我国的智能化建设的发展也有了提高。航空发动机制造工艺复杂、涉及交叉学科多、范围广。其综合性能直接决定着飞机飞行的安全性、稳定性和承载能力。为了提高发动机运行的可靠性和推力，国家在发动机零件加工的先进技术、检测技术和材料研究方面，投入了大量人力和物力并取得了一定的突破成果。

简介：摘要：目前，我国的各行各业建设的发展迅速，产品装配是制造企业形成交付产品的重要环节，对产品质量和制造成本具有极其重要的影响，占用了企业大量的人力和物力。工艺设计是连接产品设计与产品制造的桥梁，是产品制造的关键环节。其中，装配工艺文件是指导零组件装配过程和工人操作的技术指导性文件，是集件配套、技术安排、生产准备等工作的主要依据。因此，优秀的装配工艺设计方案对于加速企业技术创新，提高产品的质量和可靠度，降低产品研发费用，缩短研发周期具有十分重要的意义。对航空航天产品来说，基于模型的数字化装配设计是虚拟制造的核心技术之一，是实际装配过程在计算机上的本质体现，其与CAD技术相结合，可以解决设计与装配对象在研制过程中难以实现的动态性能仿真。

简介：摘要： 众所周知，航空发动机装配工艺在发展的过程当中经历了不同的阶段，在这当中，分布型柔性工装控制系统、移动型自动钻铆机器人、移动流水线、激光跟踪定位技术以及可视化管控等环节均借鉴和运用了相应的装配工艺，以汽车和机械产品领域作为借鉴，使得发动机装配技术取得了很大的进步，一方面，能够压缩经济成本，降低风险，另一方面，也满足了未来发展趋势的需要。本文通常阐述大型商用航空发动机总装工艺方案，说明了航空发动机中低压涡轮主单元体安装工艺方案，分析了大型商用航空发动机总装工艺的发展趋势，从而有效提升大型商用航空发动机整机装配工艺应用的总体水平。

简介：摘要：对航空发动机维修进行分析可知准确性是需要重点强调的内容，孔探技术作为无损检测的代表技术在维修准确性保障方面有突出的效果，因此该技术在航空发动机检测维修中获得了广泛的利用。文章对航空发动机维修实践中的孔探技术应用做分析与讨论，旨在总结孔探技术的实践应用经验，从而为技术专业化利用提供参考与支持。

简介：摘要：航空发动机研究及装配工艺是国内航空工业相对薄弱的环节，如何通过技术创新，超越旧有规范，实现航空发动机研发及制造领域的直线超越呢？本文通过对数字化装配这一前沿技术的应用介绍，重点介绍了数字化装配技术的关键部分，优化了装配工艺方法、工装结构和生产线的排列布局，对传统的生产流程进行了全新设立，彻底解决了过去航空发动机装配精度受人为因素的诸多限制干扰和装配质量无法保证的痫疾，在发动机装配的可行性、可达性上实现了巨大进步，全新布局装配工艺，完全提升了发动机装配的可靠度。数字化装配是目前国际上航空发动机制造技术最前沿的先进技术，能够大幅度提高发动机制造精度和整体水平。

简介：摘要：发动机起动性能与发动机起动供油特性密切相关。以发动机起动供油系统为研究对象，建立数学模型，并基于AMESim软件建立了起动供油系统的仿真模型。通过模型仿真，分析了对起动供油特性影响较大的部件—定压活门，得到了定压活门的弹簧预紧力和节流孔直径对起动供油特性的影响，证明了使用AMESim软件对航空发动机燃油调节器建模分析的可行性。

简介：摘要： 新世纪以来，中国的航空航天行业在政府的大力扶持下获得了突飞猛进的发展。航空发动机的脉动装配对于航空航天行业而言是一个重点也是一个难点，航空 发动机的脉动装配 需要高精尖的技术，并且对于 发动机脉动装配的 质量要求较为严格。为了有效提升航空发动机脉动装配的效率和脉动装配质量，航空领域的相关研究人员花费了较多的精力去进行技术的研发，航空发动机脉动装配就是其中较为重要的技术之一。因此本篇文章将主要探讨民用航空 发动机脉动装配 对生产效率的影响。

简介：摘要：HPI高压燃油喷射系统是康明斯公司为柴油机开发的新型燃油供给系统。该系统采用机械式喷油器，配备电子管理系统，燃油喷射压力达到了250Mpa左右，发动机电子控制单元根据司机的要求，控制燃油系统向发动机提供燃油。本论文对康明斯QSK系列发动机HPI燃油系统工作原理及常见故障进行了详细的阐述和分析，供维修人员参考和借鉴。

简介：摘要：社会进步迅速，我国的各行各业建设的发展也有了相应的改善。脉动装配生产组织模式能够有效提高航空发动机装配的质量和效率。通过对国产航空发动机脉动装配生产组织模式的需求分析，提出生产资源的精准配送是保证生产线实现脉动装配的关键。梳理国内外智能制造生态标准，结合发动机装配需求，提出基于实时数据驱动的航空发动机脉动装配生产线智能管控系统。总结出包括装配工艺仿真、智能排产与动态调度、物料标识与配送、技术状态管理、装配状态采集及优选优配等方面的关键技术。为建设智能、柔性、脉动的航空发动机装配系统提供技术支持。

简介：摘要：随着我国经济的发展，人们的生活水平不断提高，私家车成为人们主要的代步工具。在发动机工作过程中，经常遇到如何处理高功率密度的冷却以及热平衡等问题。因此，不但要对发动机输出高功率，而且还要注重冷却系统的制冷。目前，人们十分重视对发动机冷却系统的研究，也取得了一定效果。但是，若想让发动机提高功率，就必须创新技术，在发动机制造中采用先进的冷却系统，从而更好地完善发动机的工作性能，提高发动机的工作效率，使发动机在汽车应用中更好地发挥效能。为使汽车发动机冷却系统很好地完成冷却任务，从事汽车工作的技术人员值得深入研究相关控制技术。

简介：摘要： 矿用汽车运行过程中，因负载大，运行时间长，由于种种原因会出现发动机烧瓦或者抱瓦故障。一旦出现该类故障，发动机自动熄火，如果这时矿用汽车正在重载上坡，会导致车辆失去控制，造成很大的安全隐患 ; 而且出现该类故障的经济损失较大，发动机需分解大修，曲轴报废，部分连杆报废。本文重点介绍一下造成发动机烧瓦的原因有哪些，并对发动机烧瓦故障提出一些预防措施。

简介：摘要：本研究旨在通过故障数据分析，优化航空发动机的维护策略。首先，通过数据收集与整理、数据预处理等步骤，获取可靠的故障数据。然后，进行故障模式分析和故障原因分析，以了解发动机故障的规律和原因。接下来，基于故障数据的维护决策、维护计划优化、维护资源优化配置和维护成本优化等方面进行研究，以提高发动机的维护效率和降低维护成本。本研究将为航空发动机维护策略的优化提供理论和方法支持。

简介：摘要：煤矿无轨胶轮车发动机机故障是煤矿运输工作中常见的问题，不仅导致车辆停工或运行效率下降，增加了维修和停机时间，还对煤矿的生产和经济造成不利影响。本文通过分析煤矿无轨胶轮车发动机故障，并结合故障提出处理方法，为煤矿行业提供有益的参考和指导。关键词：煤矿；无轨胶轮车；发动机故障引言煤矿是一个高风险的工作环境，无轨胶轮车作为煤矿行业中常用的物料运输工具，其发动机的正常运行对于保障矿井的生产和安全至关重要。然而，在恶劣的工作环境下，发动机常常会出现各种故障，尤其发动机的各种保护传感器，经常影响车辆的正常运行。因此，对煤矿无轨胶轮车发动机传感器故障的分析和处理显得尤为重要，对于改善煤矿无轨胶轮车发动机的可靠性和安全性具有重要的意义，同时可为煤矿行业提供参考和指导，减少故障对生产效率的影响，提高矿井的安全性和经济效益[1]。一、无轨胶轮车发动机传感器故障的特点由于无轨胶轮车发动机的控制系统由多个组成部分相互关联和相互作用而构成，，故障原因与故障现象之间存在着非常复杂关系，一种故障现象可能会由多种故障原因造成，因此无轨胶轮车发动机故障的基本特点之一是复杂性。这种复杂性增加了对发动机故障的诊断和修复的难度，操作人员需要进行全面的故障分析和排除，以确定导致故障的准确原因。发动机控制系统的各个层次之间存在着相互依赖和相互影响的关系，所以控制系统属于多层次系统，且故障也具备层次性。当发动机某一层次出现故障后，其与该层次相关的元素功能和状态也会出现变化，进而造成该层次中出现其他元素的故障，使得该层次中出现多个故障。因此，操作人员必须逐层分析和排查发动机故障，根据故障征兆和实际情况进行综合分析，从低层次开始检查和修复故障元素，并综合考虑系统中各个层次的元素和其相互关系，以找出并解决所有的故障点，确保发动机的正常运行和性

简介：摘要： 汽车工业是我国国民经济的支柱产业之一。随着我国汽车工业的发展，车辆消耗的能源与日俱增，车辆的节能也越来越受关注。然而以现有的内燃机指标评估，燃油中 60% 左右的能量没有得到有效利用，绝大部分以余热的形式排放到大气中，造成了巨大的经济损失和严重的环境污染。因此利用发动机余热发电是一个很好的节能途径。由于汽车的结构紧凑、发动机排气量小，车用发动机余热的利用相对于大型工业设备余热回收来说难度更大。 20 世纪 70 年代以来一些工业发达国家的学者提出了采用温差发电技术来解决上述问题。温差发电技术依据热电直接转换原理，具有结构简单、无运动部件、无噪声等特点，在低品位热能利用方面具有独特的效果，把它安装在内燃机的排气管上，能够将内燃机运行余热直接转换为电能。温差发电的研究包括了热电器件和发电器两个方面是热电学的一个重要领域。在本文中将围绕温差发电技术及其在汽车发动机排气余热中的应用开展分析，介绍应用半导体热电元件的温差发电技术的主要特点，其中包括了应用半导体材料的要求以及温差发电器的主要结构等。

简介：摘要：近年来，我国的航空工程建设的发展迅速，在航空发动机中，高压压气机的结构复杂，逐级间的装配误差互相累加，造成装配精度差，存在严重的初始不平衡问题。高压涡轮承受载荷大，温度高，工作环境恶劣，给螺栓的设计和装配提出了更高要求。此外，转子装配技术尚不成熟，装配工艺稳定性较差，导致装配过度依赖经验，没有形成标准。同时，装配变形也难以预测。

简介：摘要：民用飞机发动机的总体性能设计一直以来是民用飞机发动机设计的一大热点问题。一般地，整个优化设计应该包括从飞机任务需求到发动机总体性能方案设计再到方案这一完整过程，而目前飞机任务需求、发动机总体性能方案设计往往相对独立，未使整个发动机设计体系成为一个有机的整体，影响了发动机设计的效率。

简介：摘要：航空制造业是高精尖技术的集大成者，伴随着加工技术的不断发展，其相关的制造业也随之越发的繁荣，已经成为世界上的各个国家相互竞争的重要方面。航空发动机的相关加工技术已经成长为了航空发展的一项重要助力，而不仅仅只是一个部件。本文就对航空发动机的相关零部件的加工技术以及其刀具的使用情况进行探究，以期可以为航空制造业相关工作人员借鉴之用。