简介：随着国民经济的发展、铁路建设进程的加快,以改革创新办法,鼓励引导社会资本投入铁路建设,是提升铁路可持续发展的有效途径。此文在阐述我国铁路建设面临新形势,路网规模逐年增加、运营维护和管理任务繁重的基础上,就采用“投融资＋EPC＋运营维管”模式建设和运管铁路进行探讨。通过探讨,提出可实施的框架方案,以及实施的保障措施。

简介：通过广州地铁6号线东湖站矩形土压式顶管法应用实例,介绍矩形土压平衡式顶管机构造特点、工艺原理、关键工序、控制要点、施工测量及监测等,并就顶管施工应注意的问题及预防措施提出建议。

简介：目的:熟悉认识颈内静脉穿刺的局部解剖结构,提高颈内静脉穿刺置管术成功率.方法:对99例住院病人(男56例、女43例),行颈内静脉穿刺置管术.结果:颈内静脉穿刺置管术,其中一次成功78例,占78.9%,(男39例,占50%;女39例,占50%),失败11例,占11.1%.(男7例,占63.6%;女4例,占36.4%).结论:颈内静脉穿刺置管术难度较大,成功率稍低.

简介：详细介绍了玻璃钢夹砂管的构造、性能及其与钢筋混凝土水泥管的比较,以及其在施工安装中的一些经验.

简介：应用有限元软件分析某跨黄浦江大桥大体积混凝土承台施工中管冷的作用,并对管冷的布设方式进行了优化分析,对管冷措施的设计、布设和施工提出有参考性的建议。

简介：西安地铁1号线金华路车站紧邻东二环长乐路高架桥，深基坑施工前需对该高架桥基础采取袖阀管注浆加固。本文从加固设想、施工实施、加固效果等方面全面阐述袖阀管加固的技术措施。

简介：随着我国城镇化建设的加速推进,城市基础设施也在日臻完善,城市地下综合管廊将得到快速的发展,在此形势下,河北省城市地下综合管廊的建设也进入了快速发展时期,与之对应的城市地下综合管廊方面的人才需求也日益加大,并产生较大的缺口。本文章将对此方面的人才需求特点及基本素质要求和知识能力要求进行分析与阐述。

简介：欧洲委员会代表乔德高斯日前在奥斯陆出席挪威海运展开幕式时，批评国际海事组织（IMO）推动船舶温室气体排放量规管进度缓慢，又称即使IMO在7月会议中未能达成共识，该会亦已准备先行规管区内船舶排放量。

简介：漯河站安装使用减速顶和微机可控顶调速系统20多年来,由于选用了一批高素质、有责任心和事业心的人员担任维修工作,同时制定和完善了一整套规章制度,并按时逐级进行考核、检查评比,奖勤罚懒.车站各级领导也十分关心职工的生活和福利待遇,不断改善他们的工作条件,充分调动了工人的劳动积极性,使减速顶调速设备始终处于十分良好的状态,保证了车站运输生产的安全、平稳运行.

简介：2016年《政府工作报告》提出“开工建设城市地下综合管廊2000公里以上”。2017年《政府工作报告》提出“持续提升基础设施支撑能力，地下综合管廊建设加快。

简介：以石家庄旧城区汇明路城市综合管廊施工中穿民心河顶管施工为背景,对复杂周边环境下城市顶管施工技术进行介绍与总结,并对顶管安全施工全过程以及安全保障和施工监测进行了全方位的阐述,为类似旧城区复杂周边环境下顶管安全施工作提供借鉴。

简介：亚洲线缆’98、国际金属管件/板材’98学术会议和展览会于1998年11月25～27日在上海国际展览中心同时举行。这三个活动都是经上海市科委批准,由机械工业部上海电缆研究所、上海市金属学会、上海市造船工程学会和英国麦博展览有限公司联合举办的。并得到了上海市人民政府、机械工业部、中国有色金属工业总公司、中国电器工业行业协会、中国金属学会、中国有色金属学会、上海宝钢(集团)等单位的大力支持和赞助。

简介：减速顶是一种不需外部能源,不需外部控制的车辆溜放目的制动的新型调速设备,在运输生产中发挥了重要作用。如果没有完善的科学管理,没有良好的保养和维修,在使用中是不会持久发挥作用的,经过一段时间它将失去使用价值。减速顶的“管、修、用”许多车站都在探索,我们做了五年车站自行管理、自行保养维修、自行使用的实践,在运输生产中发挥了重要作用。我们长春站是一个地区性编组站。日均改编作业量3000多辆。为扩大改编能力,缓和运能与运量的矛盾,由铁道部投资、沈阳铁路局吉林科研所设计、施工,1986年在上行编组场6股道安装了上海产的TDW型外侧减速顶1008台,1987年在下行编组场10股道安装了上海产TDW型外侧减速顶1952台、3股道安装了沈阳产的TDW一87型外侧减速顶54台,总计在上、下行编组场19股道安装外测减速顶3507台。投入使用后,达到了预定的效果,在提高调车效率、保障作业安全上发挥了重要作用,为长春枢纽畅通做出了贡献,受到

简介：广铁集团江村站从1989年安装使用减速顶以来，由于领导重视、措施得力、员工尽责，把减速顶的维修工作搞得很有特色，为车站运输生产的安全高效提供了可靠保证。他们从提高员工素质、实行专业化和标准化管理、研发减速顶维修信息管理系统、确保维修费用专款专用、积极引进新设备、新技术等方面入手，保证了减速顸的维修质量。许多做法很有创意，可供其他站段借鉴。

简介：在简要介绍目前国内外加油站埋地管线现状的基础上，重点叙述了耐腐防漏的埋地热塑性复合管的类型、结构、尺寸、标识等，提出了加油站使用该管的选型、工艺设计以及安装、验收中应注意的问题。

简介：结合渝湛高速公路九洲江大桥32#墩设计变更和施工情况,介绍预应力管桩在岩溶地区桥梁基础的应用,以及具体的施工工艺和应用方式,供类似工程参考借鉴.

简介：由于玉林站原有的调车场车辆溜放调速设备已不适应重载运输的需要，在更换了新型微机可控顶调速设备和高负荷减速顶和可控顶以后，刚开始由于对新设备的运用技术掌握得不够好，同时对新设备的维修保养也没有及时跟上，导致发生了溜放车辆超速现象。通过学习和培训，在实践中不断总结经验，同时针对出现的问题，认真进行分析并采取切实有效措施，逐项加以解决，维修人员也在实践中逐步提高了维修技能，为车站调车工作的安全提供了坚强保证。

简介：本文介绍了现浇混凝土薄壁管桩技术及其在上海北环高速公路软基加固中应用.对现浇薄壁管桩进行了静载试验,结果表明桩容许承载力超过了设计值,满足了工程要求;低应变测试分析结果表明桩身质量完整.研究表明现浇混凝土薄壁管桩技术是高等级公路软基加固中的高效、经济的新技术.

简介：漯河车站微机可控顶调速系统建成以后，由于车站领导重视，在运用、维修、管理该系统方面总结出一套成功的经验，使系统充分发挥了效用，为运输生产做出了贡献。

简介：构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制是国家和政府在安全生产领域的重要决策部署,在城市轨道交通工程建设事故特征以及风险隐患双重预防机制建设研究的基础上,结合行业内安全风险管理和隐患排查治理的工作现状以及多种方法、分类实施的指导思想,提出针对不同施工阶段、不同施工环节、不同施工工种的双机制防控的具体实践方案,同时探讨提出轨道交通行业双机制建设实施关键点及相关建议,相关研究结论可为轨道交通建设城市双机制落地工作提供借鉴与参考。