简介:摘要:内燃轨道车辆是轨道交通领域重要的组成部分,在柴油内燃机车车辆的运行中,柴油机动力系统的振动是整车振动中的主要振动源,影响着车辆的动态性能。车辆中的紧固连接及各种电器件可能受到振动源的影响而发生失效或故障,为保证振动源不会影响车辆的其他设备的运行,目前普遍采用多级橡胶减振装置来隔绝柴油机动力系统产生的振动。但柴油机动力系统振动环境较为复杂,用理论计算难以确定减振装置需要的参数,而使用有限元工具对振动工况进行的仿真计算,可以作为减振装置的布置及选型的有效参考。本文针对某内燃动力客车项目中的柴油机动力系统,利用optistruct仿真软件对动力系统产生的振动进行有限元分析和评估,实现了减振装置的设计。
简介:摘要:砌体结构建筑历史悠久,具有就地取材、施工简单等优点,被世界各国广泛应用于工业和民用建筑中。砌体结构承重墙体由砌块通过砂浆粘结砌筑而成,相比于其他结构材料,砌体强度低,砂浆与砌块粘结力弱,因此砌体结构的抗拉、抗剪和抗弯强度较低,抗震性能差,在地震作用下更容易出现破坏。砌体房屋震害调查分析及相关振动台试验研究表明,砌体结构底层易发生严重破坏,可能引起底层倒塌或结构整体倒塌,其中窗间墙、墙角区域、墙体开洞处、纵横墙及其连接处等部位均有可能成为底层抗震薄弱部位。针对砌体结构抗震性能较差的特点,我国现行《砌体结构设计规范》(GB50003-2011)以及《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)从概念设计、抗震验算及抗震构造措施等方面出发,在结构平面布置、墙体截面承载力验算、圈梁构造柱设置等方面做出了详细规定,以满足砌体结构“小震不坏、中震可修、大震不倒”的抗震设防目标。