简介：<正>随着市场经济的不断发展,以招投标为主要特征的建筑市场已经形成,竞争突出地体现在造价竞争上。施工企业要提高市场竞争力,最重要的是在项目上尽量少的物化消耗和劳动力消耗,降低企业成本,以低成本支持低造价的竞争。

简介：本文阐述了重庆市成渝高速公路的收费管理工作经验，并简要提出该路收费管理工作的发展方向。可供高速公路收费管理部门参考。

简介：施工企业为进一步加强战略研究和战略管理，提高企业科学决策和科学管理水平，需要从以下几方面做出切实努力。一、提高认识，统筹兼顾战略管理是市场经济条件下最重要的企业管理。在日趋激烈的市场竞争中，在经济全球化进程加速发展的大背景下，没有明晰的正确的发展战略，缺乏长远谋划的企业，是很难站得住、走得远的，战略失误对于企业的影响更是致命性的。企业的经营管理层必须高度重视这项工作，把战略研究和战略管理摆上重要位置，作为企业发展的一件大事来抓。

简介：激励对管理,特别是人力资源管理的重要性自不待言,然而,激励是一种复杂而多因的现象,它涉及到动机,而动机与个人特点及文化环境等因素密不可分[1],通过对人体的各种需要与组织管理的有效性等方面,试述了激励与管理的关系.

简介：国内建筑施工领域的市场竞争日趋激烈，在竞争手段、方式表现出日益复杂趋势的同时，全面提升企业实力，提高企业内在竞争力和管理水平，已经逐渐成为众多建筑施工企业的共识。而资质管理作为决定企业竞争力、影响企业发展命运的关键因素之一，更是受到建筑施工企业管理者的高度重视。但众多的企业在投入了大量的精力、物力和财力的同时，却因种种原因没有获得相应的回报。随着我国入世后国外大的建筑承包商逐步进入中国市场，

简介：铁路单位出租房的消防管理由于产权单位管理不规范，租赁双方又没有明确消防安全的责任，以及外来人员素质较低，缺乏用火用电常识，消防安全意识不强等因素，成为铁路消防安全管理中的一个难点，需要通过建立机制，明确职责，制定措施，加强宣传，强化管理。

简介：安全生产是铁路运输的永恒主题.落实逐级负责制是实现安全管理目标的重要手段.根据工作实践,提出了理清管理层次,明确管理范围,制定考核标准,明确考核内容,坚持监督检查和工作评价制度等落实安全管理逐级负责制的措施,并从"明责,赋权,予利"对落实安全管理逐级负责制作了阐述.

简介：本文分析了现有大多数汽修企业经营活力不足，经济效益低下的现状，论述了必须从搞好企业形象、强化内部管理，主辅经营结合的方向来促进现代化汽修企业的发展。

简介：介绍了广州地铁屏蔽门系统的构成，各子系统的功能、系统故障应急措施和系统安全使用管理措施。

简介：鲘门隧道位于深（圳）汕（头）一级汽车专用公路之海丰县境内。隧道穿越鲘门镇附近的咸台山，全长1336.2m，最大埋深208.6m。按双洞单向行驶双车道设置，两洞身平行，中心距42m。

简介：国际工程项目具有复杂性、周期长、风险较大等特点，国际工程项目与各种环境因素息息相关，如何有效地对国际工程进行风险管理，己经成为了企业走向国际市场、并取得盈利的重要的管理内容，只有通过有效的风险管理，才能使企业在国际市场竞争中立于不败之地，同时尽可能地拓展海外市场并获取最大的效益。

简介：本文论述了沪宁高速公路通行卡管理系统。

简介：机车检修管理长期以来沿用的体制,已很难在机车检修质量上产生突破性的提高,难以适应当前铁路跨越式发展形势.通过对机车检修管理存在问题的分析,提出了修检分离及大修体制改革的设想,尤其是对当前争议较大的修检分离进行了重点论证.

简介：通过对铁路运输安全生产中存在的6种倾向的深刻剖析,指出了这些倾向的危害性,阐明了安全与效益、安全与效率的辩证关系.

简介：知识经济对科技资料的管理、服务方式、人员素质提出了挑战，针对我院技术资料管理方面的特点。提出利用计算机和局域阿建立全面的技术资料信息库，实现全院专业技术资料共享，更好地为勘测设计服务。

简介：<正>随着经济全球化的不断深化发展,越来越多的企业认识到企业文化的重要作用。著名经济学家于光远有句名言:"国家富强靠经济,经济繁荣靠企业,企业兴旺靠管理,管理的关键在于文化。"管理是企业界永恒的主题,而企业文化则是管理的灵魂。企业文化是渗透在企业一切活动中的东西,它是

简介：第一条为了加强对建设工程质量检测的管理，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》，制定本办法。

简介：随着我国经济建设的发展,铁路公路运量及行车速度的不断提高,铁路公路平交道口事故和堵塞现象日益严重,平交道口已成为影响双方行车安全和效率的重大因素,特别是无人看守道口的安全已引起多方的注意和重视。鉴于无人看守道口安全的重要性,本文通过介绍我国无人看守道口安全状况,从不同角度,按不同特点,对铁路道口的安全防护问题,结合

简介：1988年10月,我国大陆首条高速公路(沪嘉高速)建成通车,从此中国的公路建设事业进入了一个全新的发展时期。高速公路从无到有,从少到多,从1988年的20公里到现在的19453公里,跃居世界第二。我们用短短13年的时间走过了发达国家40年的历程,成绩举世瞩目。在我们为公路建设成就而自豪、振奋时,一个无法回避的问题摆在了我们面前,这就是'高速公路管理的情况如何?'要回答这个问题,让我们先从高速公路的管理现状谈起。

简介：要提高项目的管理水平，发挥项目的最大效益，就必须精干队伍，挖潜提效，强化项目的各项管理，尤其是施工现场的管理，优化资源配置，发挥项目上每位员工的最大作用，理顺内外关系，营造一个良好的内部和外部环境，确保项目的整体高效运作。