简介：摘要：近几年来，我国的公路建设事业随着社会经济的增长而迅速发展，由于我国道路工程的规模不断扩大，公路建设不断建设，一些地区的地形较为复杂和多变的地质条件，导致了公路路基高边坡整体稳定性受到了一定程度的影响，直接影响了我国公路交通运输的安全。本文将针对公路路基高边坡整体稳定性进行分析研究。

简介：摘要：在目前建筑行业的不断发展，对于建筑的钢结构方面的设计要求也越来越高，建筑工程的建设的过程当中规模越来越大，需求量越来越大，对钢结构的施工要求方面也需要一定的提升，再对钢结构进行设计时，需要对稳定性有所重视，这样能够使整体的建筑更加符合现代化的需求，也能够使建筑工程内部的钢结构更加的稳定。

简介：摘要:目前我国城市化发展水平和科技水平发展都十分快速，我国交通行业发展也十分快速。边坡支护技术在公路工程施工中有着至关重要的应用价值，合理应用边坡支护技术，能够有效提高基坑施工效率和质量，提高边坡的支护效果，确保边坡具有良好的稳定性和安全性，避免边坡坍塌事故发生。因此，在公路施工中，需要提高边坡支护技术的重视度，根据施工现场的实际情况选用合适的边坡支护技术，严格按照技术要点实施作业，全面提升施工质量和支护效果，为公路后续施工环节奠定坚实的基础。

简介：摘要：为了明确飞机荷载作用下机场跑道下穿隧道结构的稳定性实现情况，探讨机荷载冲击效应作用下隧道结构做出的响应及应力变化规律。经研究发现，飞机荷载的冲击效应带来的影响偏小，圆形截面的隧道结构稳定性最佳，伴随隧道结构埋深的增加，地应力对结构稳定性产生的影响响应增加，隧道结构稳定程度和衬砌砼强度高低之间呈正相关性，随着衬砌厚度数值的增加，飞机荷载冲击效应给隧道结构带来的影响逐渐出现弱化。

简介：摘要：本文重点分析了建筑边坡常见支护类型，并就边坡工程中常见的排水、支档和锚固、绿化防护等问题进行措施研究。

简介：摘要：TBM的一个特点是开挖速度快，是施工作业中常用于深隧道开挖的机械，工作效率高，有效缩短工期，提高施工质量和其他优点。对此，本文结合榕江关埠引水工程探讨了TBM掘进破岩过程，进一步分析了长距离输水隧洞TBM掘进过程围岩稳定性，并从、初始应力场、岩体力学性质、地下水、地质结构、施工因素等层面进行分析，对长距离输水隧洞TBM掘进过程提供了一定的参考意见。

简介：

简介：摘要：我国的电力工业在现代化进程中已有了长足的发展。热控自动化系统是确保机组正常工作的一种控制装置，对发电厂的实际应用有着十分重要的意义。随着科技的进步，热控自动化应用的速度越来越快，温度控制的范围广、功能也越来越强。然而，热控自动化系统的设备一旦出现故障，将会对整个电厂产生不可估量的影响。

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简介：摘要：我国进入公路建设高峰期已经有几十年的时间，公路通车总里程业已跃居全球第一位。随之而来的是建设初期的沥青路面陆续来到了服务寿命末期，由此产生了大量的废旧沥青混合料。这些混合料中的沥青及集料均属于不可再生资源，堆积、填埋或直接作为路基材料使用均会造成资源的浪费。国外发达国家，如美国、日本、英国及韩国等发达国家在沥青混合料热再生方面起步较早，已经形成了较为完善的政策、技术及产业链，如日本的废旧沥青路面材料的利用率达到90%以上。我国在沥青路面材料的再生利用方面起步相对较晚，从2005年起，才开始了对沥青混合料再生利用的相关研究工作，但发展速度确十分迅猛，时至今日已经初步形成了再生利用的相关技术体系。其中厂拌热再生作为性能恢复最佳的一种方式深受业界人员的青睐。

简介：摘要：根据佛山市南海区某滑坡的地质环境条件情况以及滑坡发育特征，采用定性和定量的分析方法来判断该滑坡的稳定性，为后续的防治工作提供有效的治理参考意见。

简介：摘要：钢结构设计需要结合钢结构的基本特征和稳定性原则把握住设计要点。同时，施工建设过程中，还需要对基础构件的设计以及整体框架设计的实际效果加强观察分析力度，提升钢结构设计的整体有效性。确保建筑工程中，钢结构设计为整体工程项目的建设质量的提升提供重要的支持。为此，文章就建筑工程中钢结构设计的稳定性展开探析，以供参考。

简介：摘要：边坡失稳事故频发，在对边坡进行分析时，降雨对于边坡稳定性分析具有重要意义。本文介绍了边坡稳定性分析的三种方法，采用Midas-GTS/NX软件中的有限元强度折减法，建立二维有限元边坡模型进行数值分析，发现原本处于稳定状态的边坡在暴雨工况下稳定性不足，于是对边坡采用了双排桩进行初步加固，结果边坡虽达到基本稳定状态但出现了新的安全隐患，随及采用锚杆进一步加固，结果显示，边坡达到了稳定状态。

简介：摘要：结合文献将岩质路堑边坡稳定性影响因素初步定为地质因素、工程因素、环境因素三类，共14项子因素，再采用德尔菲法对岩质路堑边坡稳定性影响因素进行筛选，经过2轮问卷调研，形成了适宜于本文案例分析的岩质边坡稳定性评价体系。同时，以此评价体系为基础，结合模糊综合分析法，对案例岩质路堑边坡的稳定性进行了综合评价。评价结果表明了：案例岩质路堑边坡稳定性属于“较差”水平，需做好边坡稳定性防护。一级因素中，地质因素权重值最大，其次是工程因素，权重值最小为环境因素。二级因素中，岩体强度、岩体完整性、岩性及组合、结构方位、开挖方式等权重值大，属于关键因素。“岩体强度”、“岩体完整性”影响等级最高，为5级，达到4级影响等级的因素包括岩体结构、岩性及组合、开挖方式支护措施。

简介：摘要：结合文献将岩质路堑边坡稳定性影响因素初步定为地质因素、工程因素、环境因素三类，共14项子因素，再采用德尔菲法对岩质路堑边坡稳定性影响因素进行筛选，经过2轮问卷调研，形成了适宜于本文案例分析的岩质边坡稳定性评价体系。同时，以此评价体系为基础，结合模糊综合分析法，对案例岩质路堑边坡的稳定性进行了综合评价。评价结果表明了：案例岩质路堑边坡稳定性属于“较差”水平，需做好边坡稳定性防护。一级因素中，地质因素权重值最大，其次是工程因素，权重值最小为环境因素。二级因素中，岩体强度、岩体完整性、岩性及组合、结构方位、开挖方式等权重值大，属于关键因素。“岩体强度”、“岩体完整性”影响等级最高，为5级，达到4级影响等级的因素包括岩体结构、岩性及组合、开挖方式支护措施。

简介：摘要：随着汽车工业的发展，轮胎作为汽车重要的组成部分之一，对于汽车操控稳定性具有至关重要的影响。本论文旨在分析轮胎胎纹设计对汽车操控稳定性的影响，并通过实验和理论分析来探究其机理。首先，介绍了轮胎胎纹设计的基本原理和分类方法。然后，详细阐述了轮胎胎纹设计与汽车操控稳定性之间的关系。通过实验数据的采集和分析，我们将评估不同胎纹设计对车辆在转向操作、制动和高速行驶等情况下的操控性能的影响。最后，我们将提出一些改进和优化轮胎胎纹设计的建议。

简介：摘要：在岩土工程勘察领域，边坡稳定性分析对工程设计和施工环节起着至关重要的作用。深入研究边坡地质特性、水文地质条件以及工程负荷等因素，探讨了边坡稳定性的问题。主要依赖数字模拟与实地测评数据进行研究，阐述了一种全面的边坡稳定性分析策略，目标是为岩土工程实践提供严谨的理论支持。

简介：

简介：摘要：本文针对冻土地区路基稳定性分析与设计方法展开研究。首先对冻土地区路基工程进行了概述，分析了冻土地区路基的特点和存在的问题。然后对冻土地区路基性能指标进行了详细介绍，包括路基的承载力、变形特性等。接着提出了冻土地区路基稳定性分析方法，结合冻土特性和工程应力，建立了相应的数学模型。结合冻土地区路基的设计方法，提出了相应的设计原则和方法。通过对冻土地区路基的稳定性分析与设计方法的研究，为冻土地区路基工程的实际应用提供了理论支持和指导。

简介：摘要：边坡工程牵涉到国民经济建设的各个领域，诸如露天采矿工程、铁路、公路、水利建设、房屋建筑和市政建设等。一方面涉及到所维护构筑物的安全性和正常使用，另一方面也会对构筑物的建设成本产生影响。膨胀土是一种特殊的粘性土，具有吸水膨胀软化和失水收缩开裂的特点。它的主要工程特性包括裂隙性、超固结性和反复胀缩性。