简介：随着经济的快速发展，城市的交通压力也越来越大，在这种情况下催生了轨道交通的建设。从现在的情况看，长春市由于轻轨的建设，沿线的经济发展和招商引资如火如荼，可以说轻轨交通的导向性已初见成效。便利的轨道交通方式给市民带来的方便是毋庸置疑的，同时也改变了市民的生活方式。

简介：摘要当前我国社会交通事故状况非常严峻,随着市场经济的高速发展，在未来的相当长一段时期,交通事故还将呈现高增长势头。因此,深入研究交通肇事罪，对于惩处和预防交通肇事罪的发生具有极大的现实意义和理论价值。

简介：交通标识主要有指示性、警告性和禁令性标识三类。指示性标识与警告性标识对人的效果一般属于行政事实行为，但指示性标识与警告性标识致人损害的救济则视起诉人的权利义务与该特定物关系的紧密程度而定，可能分别产生一般行政诉讼与行政公益诉讼。禁令性标识是对公物的使用规则的确定，属于一般性具体行政行为，当然能够实施行政救济，但设置合理与否以及法律效力产生的时间不同，救济后果也有区别。

简介：摘要我们设计开发了一套交通仿真教学仪器。在虚拟仪器环境下利用VISA软件工具包，精心编写上位机程序，建立10个SubVI，与下位机进行实时串口通信。以KeilC为开发工具，对下位机进行编程控制。系统可实时对217个LED灯组成的交通信号灯进行控制，实现整体造型的保存、读取、显示和清除功能。最后，经实验验证，所开发教学仪器能够实现预期功能。

简介：近年来，浙江省交通运输部门在交通运输部和省委省政府的领导下，交通建设完成投资总额连续几年都居于全国前列，特别是2012年，交通建设总投资突破了800亿元。为了有效保障交通建设发展，我省认真学习研究国家宏观经济政策和交通建设筹融资形势，强化资金筹措工作，严格控制债务风险，做到了资金保障和风险控制两不误。

简介：摘要经济增长方式是一个国家或者地区实现经济增长的模式。近些年来，转变经济增长方式一直是社会关注的热点问题，在十四届五中全会当中更是对加快对经济增长方式的转变做出了具体要求。交通是我国经济的命脉，转变经济增长方式，交通企业应该走在时代的前列，为我国的其他企业做出表率。本文通过对转变经济增长方式的意识形态的描述，得出转变时应该采取的相应的措施。

简介：交通与测绘工程学院成立于2006年7月。现有在校学生2000余名。开设有道路桥梁工程技术、工程测量技术、基础工程技术、公路监理、铁道工程技术、地理信息系统技术、城市轨道交通技术7个专业，其中道路桥梁工程技术专业为教育部示范性高等职业教育重点建设专业。学院拥有一支专业结构合理、教学及实践经验丰富的高素质教师队伍，工程测量专业教学团队为省级高等学校教学团队。近年来，先后有5人次赴国外进行职业教育教学法培训，89人次参加教学培训和企业项目顶岗锻炼；教师主、参编国家统编教材30部，公开发表科研论文260余篇。

简介：1概况近年来,随着轨道交通网络的不断推进和完善,出现了以换乘节点为中心的区域交通网络.由于历史的原因,很多区域交通网络多为自发形成,并未与轨道交通以及地面公共交通充分结合,造成区域交通内部的不便.通过对类似区域换乘节点实际经验的总结,利用轨道交通与区域交通的影响力,结合新线建设对周边小汽车、出租车、公交车等其他交通方式进行统筹规划,最大限度的发挥各种交通工具的效率,实现区域交通的整体优化.以北京地铁霍营站换乘枢纽为例进行具体介绍.

简介：南昌轨道交诵集团作为承担轨道交通融资、建设、运营、管理和开发五位一体职能的企业，成立于2008年10月，为市政府出资的特大国有独资企业。

简介：珠海已确立“生态文明新特区，科学发展示范市”的发展定位，发展绿色交通是其应有之义。近几年，珠海在发展绿色交通方面进行了有益探索，并呈现出良好的发展态势。珠海应根据自身的城市格局和交通格局，并借鉴国内外发展绿色交通的成功经验，加快发展绿色交通。

简介：摘要交通运输是国民经济发展的重要支柱，交通运输管理保障建设已成为市场经济形势下的必然要求。道路交通也与其它行业一样，在市场经济形势下存在着多种经济形式并存的交通格局，这种变化给道路交通安全带来了很多的新情况、新问题，在这种新形势下，研究和探索道路交通运输管理工作的新机制，成为交通管理者工作的重要课题。

简介：<正>1.2013年4月12日交通运输部令2013年第6号公布2.自2013年4月12日起施行交通运输部决定对《邮政行业安全监督管理办法》(交通运输部令2011年第2号)作如下修改:一、在第四条第二款后增加两款,分别作为第三款、第四款:"按照国务院规定设立的省级以下邮政管理机构负责本辖区的邮政行业安全监督管理工作。国务院邮政管理部门和省、自治区、直辖市邮政管理机构以及省级

简介：指导案例6号明确表示没收较大数额涉案财产的行政处罚应适用听证程序，体现了最高人民法院对实践中逐步拓展行政处罚听证范围的肯定。法规范和相关案例对于听证范围的拓展表现为这样一种层次化的发展路径：对《行政处罚法》第42条的直接适用与具体化、“类似性”标准的应用和听证范围的实质性突破。规范和案例在听证范围的发展路径上存有各自的特点，但亦有明显的互动现象。在二者的交互影响过程中，行政处罚的听证范围得到了不断发展。

简介：“十二五”时期是我国构建综合交通运输体系的重要时期，结合济南西枢纽信息系统集成方案．采用对比方式对综合交通枢纽高铁站房工程、场站一体化工程和地铁工程的信息系统集成方案进行分析研究，包括需求分析、总体原则、系统构成、主要功能、方案重点、使用效果等，提出综合交通枢纽信息系统的建设方案及建议，为相关项目提供借鉴和参考。

简介：

简介：本文采用ADINA有限元数值分析的方法,按某高速铁路隧道的实际开挖顺序和施工工艺,对重载交通作用下的高速铁路大断面隧道施工过程进行了全面分析。数值计算结果表明,下穿段隧道施工方案是合理可行的,计算结果为地层加固范围提供了依据,对隧道施工具有一定的指导作用。

简介：2013最严交规出台了，我们会开车的爸爸妈妈瞬间“凝固”了，这下行人可以放心走路了，再也不用担心在黄灯模棱两可的情况下过马路被车撞了!这期我们顺便给各位交规文盲们来个大科普：

简介：分析轨道交通行车故障的特征，阐述列车调整方法的种类、使用条件和使用要求：结合苏州轨道交通l号线的线路特点，模拟故障处理。达到综合应用调整方法的效果。

简介：一、背景交通运输业的核心问题是：（1）行业管理体制结构的碎片化和重叠；（2）交通运输业缺乏一个总体战略；（3）重点基础设施投资决策缺乏相关的严密成本一效益经济分析；（4）需要以行业部门层面富有活力、负责任的制度和官员为基础加强能力建设；（5）私营企业的作用有限；（6）低等级公路网路况差、覆盖率低，导致地方社区无法充分利用核心公路网和基本服务。

简介：一、轨道交通融资模式的特点（一）轨道交通的投资金额较大轨道交通建设是资本密集型产业，投资金额较大、建设要求很高、施工难度也大，因此，成为城市基础建设方面最大的投资之一。目前，我国轨道交通建设每公里的建设成本一般是地下5亿元、地上2亿元左右，但随着城市发展力度的加大，拆迁等相关费用的不断提高，未来轨道交通建设成本还会上升。按此推算，城市的轨道交通建设投资金额可能会达到数百亿乃至数千亿。