简介:摘要:随着社会的不断进步,城市建设步伐不断加快以及国内汽车数量的持续增长,原有的城市道路已经不能满足出行的需求;高架桥作为缓解城市交通压力,提高道路运输效率的一种桥梁,但是涉及到跨高速以及航道等大跨径桥梁时,钢结构相比预应力混凝土桥具备总重量较小、施工高效快速、跨度大等优点,因此,钢结构高架桥正日渐成为高架桥建筑工程的首选。考虑到钢结构桥现场拼装重的要性以及难度,本文从多个方面对120m钢桁架分段拼装的控制要点进行探讨。
简介:摘要:随着钢箱梁在桥梁中越来越多的应用,如何控制好钢箱梁施工过程中的制造、安装和焊接作业,把握整体线形和几何尺寸,使钢箱梁最终成桥线形与设计的桥梁线形偏差最小,提高桥梁的施工质量,成为钢箱梁桥梁安装控制技术的关键所在,本文通过在十堰市郧阳区献珍大桥钢箱梁施工中的线形控制方法进行总结,对钢箱梁施工的线形控制技术进行介绍。
简介:[摘要]目前国内核电主要堆型为AP1000型和国内首创华龙一号核电站,两核电站大体积混凝土施工均被大量应用于核岛主体安全结构(如筏基、筒体等)且核电站建设厂址均处于沿海地区,大多数地处亚热带地区为大体积混凝土温度控制带来了困难。合理的混凝土浇筑温度控制不仅仅是国家标准的强制要求,在实际工作中对于工程质量的控制具有重要作用。对于常见的混凝土温度控制方法中主要有原材料降温和混凝土成品降温等措施,其中降温效果最好最为理想的便是混凝土成品降温方法。在混凝土生产过程中可以通过添加冰片、冰末、冷水等一种或多种复合方法实现混凝土温度的降低。其中使用冰片(后文简称加冰)降温在混凝土生产中最为普遍。合理的加冰量不仅能够达到混凝土降温的效果还能够有效的节约成本同时保证混凝土正常的质量要求。本次混凝土温控研究结合为陆丰核电和福清核电相关试验和生产试验数据,为后期核电混凝土温度和混凝土质量控制提供重要参考意义。
简介:摘要:社会进步迅速,我国的化工工程的发展也有了改善,循环流化床锅炉凭借其在环保性能上具有的独特优点,近年来被世界各大火力发电企业广泛使用。循环流化床锅炉燃烧系统呈现整体流态化,膛内部温度分布均匀,煤和石灰石以颗粒形式进入炉膛充分混合,流经烟气出口的固体物料经旋风分离器送回炉膛,在炉内实现多次循环流化,分级低温燃烧炉内脱硫效率高达 90%,大大降低了硫化物的排放。因此,其具有燃料适应性广、炉内脱硫、调峰性能好等优点,既保证了污染物的低排放,又提高了燃烧效率和灰渣综合利用率。循环流化床锅炉是一个大延迟、非线性、变量多且各变量相互耦合强烈的复杂热工系统,所以在控制系统方面有许多问题亟待解决。其燃烧系统与常规煤粉锅炉有着本质区别,许多针对常规锅炉的控制策略在循环流化床锅炉燃烧系统中并不适用,一般的建模方式也难以建立精确的数学模型。这些技术瓶颈制约了火电工业的持续稳定健康发展。因此,根据锅炉特点,建立模型以及选用控制策略来改进循环流化床锅炉控制系统,实现锅炉稳定安全运行,提高燃烧效率,加快调峰性能已经成为必要的研究方向。
简介:《巴黎协定》正式生效,为国际社会应对气候变化提出新的机遇与挑战,也必将对中国人口、资源和环境带来重要影响。本文结合IPCC发布的可持续发展(SSP1)、中度发展(SSP2)、局部或不一致发展(SSP3)、不均衡发展(SSP4)、常规发展(SSP5)5种共享社会经济路径,以2010年中国第六次人口普查数据为基准,综合考虑人口现状和发展政策设定不同发展路径下各省人口模型的相关参数,在全球升温控制在1.5℃和2.0℃时,对比研究中国和各省分年龄、性别、教育水平的人口演变和分布特征。结果表明:(1)全球升温1.5℃时,SSP1和SSP4路径下总人口较2010年增加0.44亿人;升温2.0℃时,SSP2和SSP3路径下较2010年分别增加0.23亿和0.67亿人,SSP5路径下减少约0.12亿人。5种路径下中国人口将在2025—2035年达到峰值,人口峰值正处于全球升温1.5℃期间。(2)全球升温1.5℃时,除了东北地区和四川、安徽省外,多数省(市)人口均较2010年有所增加;升温2.0℃时,西北、西南和以东南沿海地区为主的发达省份保持较高的人口增量,其他地区人口开始呈减少趋势。(3)在全球升温1.5℃和2.0℃期间,大部分省份人口达到峰值,其中SSP3路径下广西人口最多,可达1.13亿,其他路径下广东省人口最多,达1.53亿。(4)未来中国65岁以上老龄人口比重呈现东北高、西南低的分布特征。与全球升温1.5℃相比,升温2.0℃时的老龄化趋势进一步加重,东北地区老龄化问题最严重。采用绿色和可持续发展路径,全球升温控制在2.0℃之内是中国社会经济发展的科学选择。