简介: 摘要:随着“海上丝路”国家新发展战略的提出和逐渐推行,各行各业开始重新审视丝绸之路 ,从商业界科技界再到学术界 ,都为丝绸之路的重新建设投入大量的资源,音乐界亦是如此。在这新时期的环境研究及需求背景下 ,大量的学者涌入 “丝绸之路音乐文化”这一 “丝路学”的新领域之中,获得了丰富的研究成果 ,出版了许多优秀的专著和论文。促进了各国之间文化的融汇交流。
简介:摘要:导管架扶正关系到扶正吊点设计、充水管线设计、分隔舱设计、以及扶正强度分析、浮吊选择、索具选择等是深水导管架海上安装的一个重要阶段因此需要对这一过程进行精确的分析。分析中由于导管架的扶正过程与导管架的重量、重心、所能提供的浮力、浮心位置、分舱设置及破舱情况紧密相关在导管架模型模拟时需要对这些因素以及各种不确定性加以考虑由此对整个扶正过程作出精确的分析。根据符合扶正设计要求的扶正分析结果按扶正分析中所需的最大吊钩荷载选取合适的浮吊按扶正分析中的分舱布置情况进行分隔舱设计和充水系统设计并根据充水步骤确定出充水方案从而制定出扶正方案。
简介:摘要:从2020年的费用计算来看,目前海上风力发电很难实现“均衡”,因此,是否要实施“财政补助”已成了人们争论的焦点。通过建立海上风电场公司和政府之间的博弈模型,对政府补贴和新产品开发的竞争策略进行了研究,并得到了四个与产业发展阶段、政府补贴力度、政府补贴方式以及政府监管力度等四个方面的结果。最后,结合中国的海洋风力发电行业的发展状况,得出中国目前还处在行业发展的早期阶段,区域差异大,创新质量低,行业规范缺失等问题,认为我国目前还不适合中国的海上风力发电行业,建议各地政府应该积极响应国家的财政补助,并根据实际情况制定有效的补助计划,以达到“3060”碳中和和碳达峰的目标。因此,对我国海上风电行业的发展状况,提出了如下几点建议:明确发展时期,实行精确的补助;要注重发展前期的发展需要,加强前期扶持;要创造一种创新的创业氛围,要改革发展模式。
简介:摘要:在海上石油开采和炼化过程中,硫化氢一直是影响作业安全的重大危害因素,硫化氢不仅有剧烈的毒性,会对人体有致命的危害,而且其自身的腐蚀性也会使石油开采设备受到腐蚀,减少使用寿命,增加了开采成本。如何妥善的治理硫化氢,是海洋石油开采行业必须要解决的问题。硫化氢是一种十分危险的气体,在海上石油生产作业中,硫化氢对人体和石油开采设备都有十分巨大的文章危害,曾造成过多次人员伤亡事故。研究如何治理硫化氢,防护硫化氢伤害对海洋石油开采作业有着十分重要的意义。可以采取技术手段和管理手段双管齐下,针对性地做好硫化氢的防护治理工作,最大限度地降低硫化氢危害,确保海上石油生产作业的安全。
简介:摘要:经过研究和调查可以得知,海洋石油钻井作业是一项高风险的作业活动,在实际开展工作时,经常会出现各种各样的危险事故,严重威胁工作人员的生命健康安全。对此,在今后海洋石油钻井作业中,应该不断加强对各个风险问题的重视力度,并根据风险问题产生的具体原因提出相应解决措施,这样才能真正有效降低海洋石油钻井作业产生危险事故的频率,从而真正有效促使海洋石油钻井作业能够正常有序化的开展,有效防止在后期具体实践工作中出现各种各样的问题。文章以海上钻井平台的救援井为研究对象,对其工作中出现的井喷事故救援技术进行分析。通过对救援井位选择、井下连通设置、井压模拟分析、弃井备用方案这四方面内容的详细论述,为海上钻探工作提供技术参考。
简介:摘要目的分析长期海上作业人员疲劳发生率及中医体质与疲劳发生的相关性,为制定相关体质调理方案提供基础数据支持。方法应用中医体质量表和改良疲劳评定量表,采用横断面抽样调查的方法,对425名在海上作业50 d的男性海员进行疲劳与中医体质的流行病学调查。结果平和质人数最多,占49.18%;偏颇体质前三位分别是气虚质(11.29%)、阳虚质(9.41%)及痰湿质(9.18%)。总体疲劳发生率为16.71%。平和质人群疲劳发生率最低(0.96%),偏颇体质中气郁质人群疲劳发生率最高(58.33%),其次为气虚质(45.83%),基于疲劳得分平均秩次的统计分析显示,平和质人群疲劳得分明显低于偏颇体质(P<0.05)。结论平和质、气虚质和阳虚质是长期海上作业人员常见的中医体质类型;中医体质与疲劳产生具有一定相关性,气郁、气虚体质人群更容易出现疲劳。
简介:摘要:国家能源局发布《可再生能源发展“十三五”规划》以后,海上风电项目越来越在能源领域受到重视。海上风电有着巨大的优势,海上风速较高,比较稳定,发电量高等优点,本文将以位于江苏启东近海海域,场区中心离岸约32km,规划场区面积约40 km2,,规划装机容量250mw,拟安装40台6.25mw的风电机组,建设一座220KV海上升压站为例,进行海上升压站三维建模与建造安装的研究,有关内容如下所述。
简介:摘要:随着无人船技术的不断发展,无人船已经具备国际法上的船舶地位。遥控无人船操作员的法律地位应当由《海员培训、发证和值班标准国际公约》进行专门规定。无人船在航行安全要求上正面临着《国际海上避碰规则》中被让路权、良好船艺和正规瞭望条款的阻碍。本文在分析无人船及其操作员法律地位的基础上,针对《国际海上避碰规则》在无人船领域适用的障碍提出了“认定、量化、重塑”三项修订建议。为无人船早日适应海事国际条约规制提供了借鉴。
简介:摘要:针对现海上搜救指挥控制系统发展需要及当前海上搜索救援面临的问题,文章结合来海上大数据指挥发展趋势,从应急预案智能化、建设云交互平台的应急管理机制、升级救援资源,更新救援队伍体系等几个方面,提出了加强我国海上大数据搜救指挥控制能力的应对措施,为提升我国海上指挥能提供现实依据。