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交通运输工程
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CBTC移动闭塞和准移动闭塞列车运行安全间隔时间的计算

简介：移动通信技术的普遍应用极大地推动了轨道交通列车运行控制CBTC系统的发展。本文研究CBTC移动闭塞列车运行安全间隔时间的计算方法，推导出移动闭塞和准移动闭塞列车运行安全间隔时间计算公式，并对两者进行计算及分析。
标签： CBTC 城市轨道交通列车运行安全间隔时间

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基于乘客出行时间最短的有轨电车站点规划及建模

作者：李鹏凯
学科：交通运输工程 > 道路与铁道工程
创建时间：2016-05-15
出处：《都市快轨交通》 2016年第5期

简介：当前我国有轨电车系统的规划缺少相应的技术规范和标准,而地铁或常规公交规划方法难以适应有轨电车的特点。基于以人为本的公交优先理念,在深入分析乘客出行过程的基础上,以乘客加权平均出行时间最小为优化目标,建立乘客出行时间与站点方案的数学关系模型。同时,依托东莞市有轨电车首期线路规划研究课题,将模型应用于实际规划案例中。应用结果表明,该有轨电车站点规划模型可有效缩短乘客平均出行时间,提高有轨电车服务水平。
标签：有轨电车竞争力出行公交优先站点规划

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基于乘客时间成本和企业运营成本的城市轨道交通小交路折返站选择研究

作者：陈震
学科：交通运输工程 > 道路与铁道工程
创建时间：2018-02-12
出处：《交通工程》 2018年第2期

简介：为提高运输效率和服务水平、降低运营成本,在城市轨道交通工程设计中需要设计经济合理的列车运行交路.文章构建了基于乘客时间成本和运营成本的城市轨道交通小交路折返站选择模型,以加权乘客时间成本与运营成本之和最小化为目标,在满足运输需求的条件下,解得小交路列车运行范围.并以某市城市轨道交通为例,利用所构建模型进行计算,同时对乘客时间成本权重系数进行灵敏度分析.模型计算结果随着乘客时间成本权重变化相对稳定,在保证服务水平的情况下能够有效降低运营成本,可以为工程设计小交路折返站选择提供理论依据.
标签：城市轨道交通小交路折返站乘客时间成本企业运营成本

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