简介：本文通过建立中国入境旅游外汇收入的SARIMA模型，定量分析了SARS对中国入境旅游收入的影响程度及影响时滞，克服了采用传统“同期比”方法分析该问题时不考虑旅游业自身发展趋势的不足，以期能得到关于SAILS对中国入境旅游收入影响的客观认识。

简介：8月19日地处太行深处的老井村彩球招展，锣鼓喧天，迎来了省领导、省新闻媒体记者、旅行社导游、晋中市领导、晋中的旅业人士、长治的旅界人士，为左权县石玉蛟村（老井村）举办民俗风情旅游活动．鼓劲助威，使老山村一下披上了节日的盛装．寂静的老山村一下沸腾起来了。

简介：以源远流长的佛教文化、精美绝伦的古建艺术、神奇秀丽的自然风光而享誉海内外的五台山风景名胜区于9月份推出了以揽胜拾趣体验民俗、朝台赏雪感悟佛法为主题的“341”秋冬旅游精品项目和活动。

简介：中华民族历来重视故事画的教化作用，用这一人们都喜闻乐见的形式来传递政治、道德信息。如实还原画面细节是正确理解画意的关键步骤。读图三个步骤：前图像志描述、图像志分析、图像学阐释，缺一不可。正确的读图方式有助于我们实现中华图像传统的复兴。

简介：会展专业人才培养模式是一个院校对于会展办学的整体设计,因而需要进行系统性的构建,但目前这方面的研究成果不多,更缺乏实证性的研究。本文基于文献综述的发现和会展专业的特点,从理论上构建了一个项目驱动型会展专业人才培养模式的基本框架。进而以上海师范大学会展经济与管理专业为例,侧重从教育理念、培养目标、培养过程、培养制度和培养评价等方面进行了实证研究。

简介：在清代西安城墙的历次维修中,以乾隆四十六年至五十一年（1781-1786年）的工程规模最大。本文基于大量清代奏折档案,对这次维修工程的缘起、工程分期与做法、督工官员与工匠、经费数额与来源、工料产地、数量及其运输等具体问题进行了深入考辨,指出包括城墙维修在内的清代西安城市建设与关中区域社会经济发展和生态环境变迁之间具有紧密联系。

简介：本文以养老旅游者安全感知为中介变量,构建了养老旅游者与目的地居民的情感凝聚对重游意愿的影响机制模型;并以哈尔滨赴海南的养老旅游者为例,运用结构方程模型进行实证研究。研究表明：养老旅游者与目的地居民的情感凝聚的3个维度均显著地正向影响养老旅游者安全感知,影响程度大小依次为养老旅游者与目的地居民的情感亲密性、养老旅游者感知的受欢迎程度、养老旅游者对目的地居民的认同感;养老旅游者与目的地居民的情感凝聚通过养老旅游者安全感知的完全中介作用间接影响重游意愿。

简介：传统的综合评价指数模型在对定量化的客观事物进行评价时比较准确，但在评价景区视觉环境时由于存在着主观影响因素，这时传统模型就显出了较大的局限性。利用韦伯一费希纳定律改进后的新综合评价模型则显示出了优越性。利用层次分析法确定各指标的权重，向专家、旅游专业学生、游客发放调查问卷获得评分，采用新综合评价模型，以嵩山风景区为例，针对该区开展旅游活动后景区视觉环境受到的消极影响进行了研究评价。

简介：为研究社区居民对旅游开发影响的感知，对沈阳市沈北新区石佛寺朝鲜族锡伯族乡进行调查。采用参与观察、深度访谈、问卷调查等方法，对社区居民的旅游参与度、社区居民对旅游产生的环境影响感知、经济影响感知以及社会文化影响感知等方面展开调查。运用SPSS软件和EXCEL软件对问卷进行数据分析。针对社区居民旅游规划开发了解度低、居民旅游参与意愿大但参与途径有限等存在的现实问题，政府应加大信息的公开度，建立相应的开发模式。对于像石佛寺这一具有民族特色的旅游地，应加强非物质文化遗产的保护并拓展具有特色的旅游产品。通过社区居民关于旅游影响感知的调查，为乡村旅游的规划开发提供真实性的建议。

简介：广州新城市中轴线南段地区规划定位为“具有岭南文化特色的行政中心”，城市设计围绕该定位构建具有岭南特色的绿色开放中轴。通过对广州新城市中轴线南段地区城市设计在集聚高端服务职能、创造绿色开放空间、弘扬岭南风格等方面进行阐述与分析，对规划公共开放空间，提高土地利用率用以创造生态历史文化名城景观轴线提供借鉴。

简介：从现代人本主义思维出发，以城市社会地理学原理，即从社会空间结构与社区规划角度，探讨城市居民的生活空间的质量构成，体现在城市要满足各阶层居民（社会）生活的空间结构上。而城市（社会）生活的空间结构的健全与否取决于生活空间行为的社区体系与场所体系的空间构成上。主要体现在居民以居住为主的生活行为对立的居舍类型的可获性上。由此，不同阶层居舍类型体系是城市（社会）生活空间质量的区域基础，其空间分布类型的可获性决定对应阶层人群能否获得以居舍为主的生活空间。本文首次从居民选择居住地行为规律以及形成的城市居舍类型空间结构演化的理念下论及城市社会区域空间体系公正配置与空间控制原理。

简介：在对当前全球生态低碳发展理念进行研究的前提下,报告了西南山地城市空间增长普遍存在的透支生态环境问题。为了将制约西南山地城市发展的自然生态资源因素转化为促进城市特色形成的先天优势资源要素,在宜宾南部新区控制性详细规划中,利用天然山水资源构建＂山水融城＂的景观格局,利用自然绿色要素构建＂生态网络＂的安全格局,强调功能高效复合构建＂紧凑组团＂的布局模式,基于低碳交通引导构建＂复合快达＂的通行模式,建立具有普遍意义的生态低碳性紧凑山地城市模型。通过＂生态低碳＂的建议性引导措施,真正落实生态低碳的城市空间格局,将西南山地自然生态、景观及地域文化等优势转化为城市竞争力,实现山地城市物质形态与其所处自然环境有机协调发展,同时也为完善西南山地城市（镇）规划设计方法提供一些思考。

简介：本文旨在探讨饭店业组织职业生涯管理对员工职业承诺及职业能力的影响作用。研究表明，饭店职业生涯管理对员工的职业承诺有正向影响。在饭店职业生涯管理的三个维度中，职业考评对职业承诺的贡献率最大，其次为职业培训和职业发展。同时，职业承诺与职业能力之间存在肯定的正向关系，积极影响着“知道为什么”、“知道谁”、“知道如何做”三种职业能力。

简介：黄河长期泛淮使淮河以北地区沧桑巨变.它淤平了河湖,吞没了良田、村庄、城市和道路,在很大程度上改变了当地的自然地理环境.更为严重的是,它给淮北地区社会经济的发展带来了极大的负面影响,使原本发达的经济区变为经济相对落后区.

简介：江南是从唐宋以来中国最为繁荣的经济区,一直保持着持续发展的良好态势.除偶或受王朝更迭以及内部萌生的变乱(如盗匪、民变等)的影响外,最大的破坏性影响在于外患.倭寇之乱就是其中影响程度较深的一种,也是有明一代对中国沿海地区扰乱较深的事件.由于倭寇事件本身涉及到许多方面的问题,因此本文在廓清明代倭乱的程度及其历史地理背景的基础上,将讨论重点置于已往很少注意的嘉靖倭乱给江南地区城防建设带来的影响.这是明代中后期江南地区社会发展过程中的一个重要方面,因为这一时期的城防建设不但与过去有很大的不同,出现了一次大规模的修建活动,而且在以后,更奠定了江南城市社会发展的重要基础.从这一角度出发,说明战争动乱期间的控制行为在城防这种特定形式下是如何展开的,并揭示社会力量在江南地区所体现的地位和作用.

简介：本文以浙江省11个地级市的2000年～2015年的旅游业及经济发展相关指标为研究对象，运用空间分析和面板计量回归方法，分析了区域旅游业发展和经济增长率时空演化格局，并探讨其影响机制。结果表明：浙江省及11个地市的旅游业发展总体呈现递进上升趋势，而经济增长率呈现先增大后减小的趋势，并表现出较为显著的空间差异。浙江省的旅游业发展与经济增长率之间不是简单的线性关系，而呈现近似“N”型曲线变化过程：当旅游业依赖达到一定程度时，旅游业的负外部性效应突出，不利于经济增长；而当旅游业进一步提升，趋向高级化、迈过发展瓶颈，则可成为促使区域经济增长的新推力。旅游业发展通过制造业发展、人力资本投资、物质资本投入等途径影响经济增长率的变化。但是旅游业发展对科技创新没有直接的影响，而科技创新则对旅游业的发展有一定促进作用。未来，可通过加大旅游资本投入、技术投入、人才投入等手段，优化和提升旅游产业水平，并注重区域差异化旅游发展战略的制定。

简介：浊浪滔天，八年一遇，红旗渠首，初露芳容。如果你无缘目睹长江三峡的雄奇壮观，曲折惊险；如果你无缘感受壶口瀑布的浊浪滔天，惊涛拍岸；如果你无缘领悟三峡电站的科学原理、无穷魅力；如果你无缘亲见红旗渠水的穿山裂石，惊天动地，那么，请你到太行水乡来!

简介：六胡州是唐初为安置突厥降户而设置的鲁、丽、含、塞、依、契六个羁縻州府,由于其在历史研究上的重要意义,一直受到学术界关注,并取得诸多进展。但六胡州城址地望长期以来完全处于悬而不决的状态。近年来部分综合交叉研究在定位六胡州城址上取得了创建性成果,同时也引发了一些学术争议。本文拟通过历史文献考证与野外实地考察相结合的研究方法,运用城市地理学原理和3S技术手段,对相关争论进行梳理,并对其中一些城址进行了再次定位。研究认为,六胡州中鲁州确应在今宁夏盐池兴武营城址处;而匡州城址、故宥州城址和兰池都督府均处于查干巴拉嘎素古城所在,且沿用的是六胡州中的丽州或契州。

简介：乡村旅游在迅速发展的同时也带来了一系列的自然环境问题。本文以青岛崂山风景区为研究对象，挑选乡村旅游发展较好的社区——青山社区、双石屋社区、西麦窑社区、东麦窑社区、卧龙社区，通过半结构式访谈的方法，调查了关于发展乡村旅游所带来的环境影响及影响途径和特征，并给出相应的措施与建议，以促进乡村旅游的可持续性发展。

简介：利用中国1999～2012年省际面板数据和Hansen（1999）提出的门槛回归模型,对交通基础设施与区域旅游发展的关系进行了非线性估计.结果表明,在控制其他变量的条件下,中国交通基础设施对区域旅游发展的作用存在双重门槛,当交通基础设施水平处于低层次区制时,交通基础设施对旅游发展具有显著积极影响;当交通基础设施水平处于中层次区制时,交通基础设施对旅游发展未表现出显著影响;当交通基础设施水平处于高层次区制时,交通基础设施对旅游发展产生显著的负向影响.为此,本文提出的政策建议是：正确认识交通基础设施对区域旅游发展的作用,避免盲目的投资建设;借鉴其他地区的经验时要结合地方实际,引导交通基础设施建设发挥积极作用;重视交通基础设施与其他旅游发展影响因素的同步协调发展.