简介：镀槽中含NiSO4．7H2O28，NaOAC18g／L，HOAC3mL／L，稳定剂1．6，润滑剂2，(LaCePr)2(SO4)33—5，Nd2(SO4)33-5mg／L，在80±2℃和PH4．5—5．0的条件下，得到含稀土金属的镍-磷化学镀层，用扫描电子显微镜研究了镀层的形态和结构，并与单纯的镍-磷镀层进行了比较，结果表明，少量的稀土金属可提高沉降率，改进镀槽的稳定性，使晶粒变细，并使化学镀在较低温度下进行。

简介：为了保证汽车涂漆质量，汽车车身涂装前需要进行漆前表面处理。磷化处理由于简单可靠、费用低、操作方便等优点得到了广泛应用。冷轧汽车板经过磷化处理后表面形成的磷化膜作为油漆涂层的基底，能显著提高涂层的耐腐蚀性，阻止腐蚀向冷轧汽车板表面扩散，增强漆膜的附着力。因此，磷化膜质量的优劣在车身表面涂饰工艺中具有重要的地位。

简介：研究了一次性化学镀Ni-P合金工艺,从镀层形貌、孔隙率、耐腐蚀性、结合强度等多方面分析了镀层的质量。采用此工艺成功解决了汽车用水泵柱塞的耐磨和耐腐蚀性能问题。

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简介：用负电极电位分析法研究了游离F和氧化剂对Al—Mg合金上生成磷化膜的影响。磷化膜生成过程包括7步：溶蚀基质，起膜，再溶蚀，成膜，重结晶，精制膜生成，通过腐蚀检验。Al-Mg合金的腐蚀电位受NO2^-和F^-的影响。磷化速率随F^-含量增加而增大，当F>450×10^-4％时,腐蚀速率增大。磷化槽重的氧化剂是必不可少的。

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简介：以X射线衍射分析和红外分光光谱技术为主要支撑的分子模拟技术通常用于对插入了乙醇的α磷酸锆盐Zr(HPO4)．2EtOH进行结构分析。在作者Cerius的论文中，他用结晶包装模数(CrystalPackermodule)这一概念揭示了层间化合物的结构，即对于Zr(HPO4)2来说，分子中乙醇的位置是在Zr(HPO4)2的层间，并且此层状结构是多层的。

简介：制备了低熔融点、耐水性、玻璃化温度≈338℃的40P2O5—50PbO-10ZnO玻璃。用差热分析(DTA)，X-射线衍射，付里叶交换红外线吸收光谱技术进行了定性和定量分析，并对玻璃体中的(Pb5/6Zn1/6)3P4O13的结晶过程进行了测试。在Johnson-Mehl--Avrami模型的基础上，研究了结晶动力学。结果发现，表面晶核形成(其形态指数≌1)是主要的模式。

简介：这种线材钢的构成是：轴承线材钢基质材料，含0．1—0．5wt％Ca^2+，1．0—3．0wt％Zn^2+(Ca^2+／Zn^2+的比例为0．1—0．5)的磷酸盐涂履，在磷酸盐涂膜上再涂履润滑膜。润滑膜含有(A)脂肪酸盐(含60-90：10—40wt％的C≥16饱和脂肪酸盐和C18不饱和脂肪酸盐的混合物)。(B)固性物组合物，主要含石灰皂(70-90wt.％的熟石灰，7—20wt．％的脂肪酸钙，2—10wt．％的碱性皂)，

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简介：钼坩埚中，流动CO2／H2气氛。温度1573-1673K条件下，CaO-MnO～SiO2-PO2．5(-MgO，FetO)炉渣与液相铜合金达到平衡。测定了PO2．5的活度系数合磷酸盐容量，在已获得的热力学数据基础上检测了磷在热金属合炉渣之间的分配状态。与工厂的数据进行比较，结果表明，本研究获得的热力学数据，完全克用来对带有高氧化锰炉渣的热金属的予处理进行评估。

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