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  • 简介:孟买是印度最大的海港和第二大工商业城市,位于印度半岛西岸中部,濒临阿拉伯海。14世纪以前,这里是土著科利人居住的小渔村。1534年穆斯林古吉拉特苏丹·沙将其转让给了葡萄牙殖民者,英国也颇垂涎之,想从葡萄牙人手中买下它建港,但遭到了葡萄牙人的拒绝。1661年,英王查尔斯迎娶葡萄牙凯瑟琳·布拉甘扎公主,于是葡萄牙做个顺水人情,将孟买作为嫁妆相赠,从此孟买成为英国殖民者统治印度的一个重要据点,后来还是向中国倾销鸦片的装运港。

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  • 简介:1概述上海地铁一线的车载信号设备由美国通用铁路信号公司(GeneralRailwaySignalling,以下简称GRS)提供。它采用了世界先进的MicroCabmatic列车自动控制技术,是应用固态微处理器代替分立元件的继电逻辑电路。使系统比以前紧凑、性能更好、容易维护,而且更易升级换代。

  • 标签: 车载信号 列车自动控制 地铁一号线 自动驾驶 常用制动 人工驾驶
  • 简介:144辆地铁新车明年5月后将陆续投入地铁2线。这批新车将在车内设置残疾人轮椅渡板及盲道,这在国内尚属首次。2006年5月22日下午,北京地铁签下了这笔总投资金额为8.18亿元的采购合同。

  • 标签: 地铁2号线 北京地铁 新车 车内设置 采购合同 残疾人
  • 简介:北京地铁5线列车上将应用了一项西门子公司的全新节能技术——静态储能装置(SITRASSES)。SITRASSES将车辆制动时的能量先储存起来,当有车辆加速时再将储存的能量释放出来,不仅可以大幅减少变电所中一次能源的消耗,还相应地减少了CO2的排放,有益于环境保护。

  • 标签: 北京地铁5号线 节能技术 列车 车辆制动 能量释放 西门子公司
  • 简介:广州地铁3线在初期运行时,因二氧化碳超标曾经出现乘客不良反应的情况。结合该问题进行思考,对6线的初期运行条件进行建模计算,分析其最不利区间的换气量和新风量,结果满足要求。经与3线比较,认为6线不会出现类似的问题。结果表明,“活塞”风量小、区间空气品质差、列车密闭性能太好、车厢内送回风方式设置不合理等,是导致3线乘客“晕车”的主要原因。

  • 标签: 广州地铁6号线 隧道通风 换气量 逐时计算
  • 简介:基于厦门轨道交通3线穿越仙岳山方案研究,从客流辐射范围分析、与7线换乘分析、工程方案比较等方面进行综合比选。结果表明,3线与7线间换乘客流量小,换乘必要性不充分,取消3线与7线换乘功能后对客流影响较小。华泰路方案在线路长度、车站使用功能、对交通及环境影响、工程实施、土建投资等方面具有较大的优势,最终推荐采用华泰路方案。

  • 标签: 城市轨道交通 选线设计 客流分析 方案比选
  • 简介:文章以天津地铁3线沿线空间格局变化为研究对象,探讨3线的建成对沿线地区的居住、土地利用、商业以及生态景观格局变化的影响,并指出3线的运营对沿线地区格局变化及天津市的全面发展具有积极影响。

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  • 简介:近年来,BIM技术越来越受到国内外勘察设计公司的关注,国内知名设计也都纷纷成立BIM技术团队,但BIM技术在轨道交通车辆基地领域的应用才刚刚起步。在武汉地铁2线常青花园车辆段的设计引入BIM技术,摸索了轨道交通车辆基地BIM设计的流程及软件解决方案。采用协同设计方式建立常青花园车辆段BIM模型,并利用BIM模型进行碰撞检测,最后将BIM成果输出。提出一套轨道交通车辆基地BIM设计的方法。

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  • 简介:城市轨道交通作为城市公共交通的骨干形式,应与其他交通方式建立快捷有效的接驳体系,以进一步扩大其服务范围,改善服务水平。文章以天津地铁6线为工程依托,就接驳设计的范围、不同交通方式的接驳需求、接驳设计的内容及阶段划分等问题进行研究,并根据交通定位对车站进行划分,最后对典型车站接驳设施的规划、设计及问题进行说明,以期为其他同类工程的实施提供借鉴。

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  • 简介:正近年来,随着国内各大城市地铁项目的陆续兴建,地下工程的建设步伐取得了令世界瞩目的成就,如重庆轨道交通6线开创了TBM施工国内城市轨道交通的先例[1],西安地铁2线成功实现了在黄土地区修筑城市轨道交通[2],以及直径达15.43m的上海长江隧道工程[3]等。一个又一个复杂的技术难题得到了有效的解决,如高压、富水条件下的盾构掘进技术[4],软土地区盾尾建筑空隙的有效充填技术[5],地裂缝地段的管片结构设计与防水设计技术[6],以及地形复杂地区大埋深竖井的设计与施工技术等。然

  • 标签: 盾构管片 管片厚度 穿黄河段 城市轨道交通 城市地铁 松动土压力
  • 简介:从2000年10月~2001年6月,大秦线湖东工务段管内更换75-1/12混凝土枕固定型提速道岔20组;2001年4月份对2000年更换的12组提速道岔进行放散和焊连,使之成为无缝道岔,并作为跨区间超长无缝线路的一部分.为此,建立了观测制度,列为重点区段加强管理.

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  • 简介:2009年12月28日下午2:00.广州市轨道交通5线开通试运营。该线是广州东西走向的交通大动脉,西起荔湾区浯口,东至黄埔区文冲,贯穿荔湾、越秀、天河、黄埔4个城区.全长32km(地上2km,地下30km).设有24座车站(高架2座.地下22座),分别与已经开通的1、2、3、4线换乘。5线采用直线电机车辆,6节编组.开通实现行车间隔最小可达5min30s,每天运力达到52万人次。

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  • 简介:地铁车辆段的给排水工艺由于段的位置、作用不同而与建筑内给排水工艺、城市给排水工艺均不同,有其独特之处.本文介绍了广州地铁九线民主车辆段室外给排水设计基本情况,重点介绍综合管线设计和给排水工艺设计选用特点.

  • 标签: 综合管沟 覆土厚度 车辆段
  • 简介:在简要介绍南京地铁1线信号(ATC)系统特点的基础上,重点对该系统RTu(远程终端单元)降级模式及其实现条件、功能顺序(数据流程)进行了阐述与分析。

  • 标签: 南京地铁 信号 RTU降级模式 数据流程
  • 简介:根据北京地铁16线蓄电池牵引特点,对蓄电池牵引方案进行了分析,包括蓄电池类型、蓄电池能力要求、蓄电池牵引投入条件判定等。根据具体需求分析仿真典型工况的蓄电池能力输出,并根据仿真结果选择合适的蓄电池容量。

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  • 简介:WereDreams(“曾是梦想”)属于荷兰著名超级游艇制造商Amels的“限制版”型号——Amels171。Amels的“限制版”概念实际上是提供给游艇主一个设计图纸的半成品——经过检验的船体、系统工程和大体的内装布局,剩下的是细节性的设计和设备选择。因而Amels和其他同级别“全定制”超级游艇相比可以明显缩短设计、制造和交付的周期,而且为游艇主节约了成本。Amels171这样的“限制版”概念其实并不是首次使用,早在1997至2004年间,

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  • 简介:本文在对南京地铁3线作简要介绍的基础上,从时间和空间两方面对客流的分布及其特点进行深入分析,依据统计数据分析得出客流变化的规律,据此提出运营组织对策,旨在最大限度地发掘运输潜能,为乘客提供更加安全、快速、正点、舒适的服务.

  • 标签: 地铁 客流特征 运营组织
  • 简介:介绍武汉轨道交通1线采用的钢铝复合接触轨技术特点、构成及应用效果。

  • 标签: 钢铝复合接触轨 短三�
  • 简介:以国际上首次采用大运量等级直线电机运载系统的广州地铁5线为例,从工程设计、运营客流及运能、牵引能耗等方面进行分析,介绍该工程的创新点及直线电机系统的适应性,以提高大家对大运量直线电机系统的认识,并给出直线电机系统车辆的改进建议。

  • 标签: 直线电机系统 客运量 牵引能耗 广州地铁5号线