简介:摘要电气化铁路牵引负荷具有非线性、不对称和波动性的特点,向电力系统注入谐波和负序电流,会严重影响电力系统的安全运行。本文介绍了电气化铁路的负荷特性,对典型电力机车韶山SS4型电车做了仿真分析,提出了一种针对电气化铁路负荷的三相无功补偿方案。
简介:在中压大功率逆变器中,存在开关频率高、开关损耗大等问题。采用断续脉宽调制策略(DPWM)能降低开关频率,同时减小开关损耗。通常,传统的中性点平衡方法是将补偿电压引入到参考电压中,但是当采用DPWM调制方法时,由于开关的通断之间会存在一定的间隔,所以采用传统的平衡方法无法达到中性点平衡控制。本文首先分析了中性点不平衡的原因,其次分析了传统平衡控制方法的局限性,最后采用断续脉宽角调节控制方法。该方法既保证了低的开关频率,同时实现了中性点电压的平衡,并且没有引入额外的硬件电路和复杂的计算方法。最后采用Matlab/Simulink仿真验证了所提出的方法的有效性。