简介：摘要在城市地铁施工建设中，往往由于受交通条件限制和工期压力影响，盾构机在吊装下井始发时，已完成的车站主体结构的长度不足以提供盾构机盾体和后配套台车全部下井始发条件，或是车站预留的临时出土口与盾构始发端的距离小于盾构机整机长度，导致盾构始发前期出土和材料下井困难。

简介：【摘要】目前，我国城市地下轨道交通迅速发展，不断提高地下空间的利用率，大力发展地铁建设，在地铁的建设中，隧道施工也大量采用盾构工法，盾构机通过反力架装置进行始发进入洞门掌子面。在部分地区，地裂缝比较多，需采用暗挖工法，在暗挖隧道里进行盾构始发成为重大风险点。论文以西安地铁区间某暗挖段盾构始发施工为背景，介绍了在暗挖隧道洞内有限空间的情况下，盾构始发反力架结构的应用，并对相关构件材料分析，采取一系列技术措施，保证反力架稳定安全，盾构安全始发。

简介：摘要在城市轨道交通的施工过程中，如何有效的提高盾构始发的安全性，尤其是在水压较大、地质软弱和风险较高的地区。通过采用止水钢箱技术可以有效的降低盾构始发的风险，为国内以至国际社会上的盾构始发，提供了经济合理并且有效的保障。

简介：沈阳地铁1号线南京街站一南市站区间盾构工程中，盾构机采用了盖挖车站风道式盾构下井始发的施工方式。在施工中，通过软件模拟、事先确定最佳施工路线和严格控制各项施工工艺及操作要点，规避了施工风险。该施工方式，避免了对城市繁华地段主干道路交通的干扰，有效地保护了环境，为盾构在城市复杂环境条件下的下井始发和解体、吊出施工提供了一种新思路。

简介：摘要随着我国经济飞速发展，城市轨道交通建设规模不断扩大。由于地铁车站多建设于繁华城区，地下管线密集，或存在既有地下建筑物，因此盾构施工中会常遇到不具备端头加固条件而采用钢套筒密闭始发作为盾构始发施工方法。盾构始发对钢套筒密闭止水要求较高，本文通过实例，对盾构机密闭始发尤为关键止水技术进行探讨。

简介：摘要在地铁施工中，因场地狭小，始发车站无后置出土口或与既有地铁车站相接等因素影响，经常在区间设置中间风井（或轨排井）兼盾构始发井，盾构始发不得不采取特殊的分体始发方案。采用盾构分体始发的项目一般对场地布置、材料堆放，特别渣土池的设置要求比较高，本文对此类短竖井的盾构分体始发的渣土垂直运输的相关技术进行分析和探讨，并就其中关键问题提出优化解决的对策。

简介：摘 要：随着我国经济水平的提高吗，城市化进程的加快，交通建设的投入和规模都在不断扩大 。地铁作为方便人们出行的重要交通工具，其建设规模也在社会推动下不断扩大。在城市地铁的建设中，盾构技术发挥着重要作用，大大提高了地铁建设的效率和质量。但是我国国土面积广阔，不同地区的的地形差异也比较大，所以依据每个城市的地形条件在建设地铁的时候，不能根据统一的标准进行施工建设。地铁站的规划与建设中，周边的地理条件和不同的环境都是首要考量的，地理条件处于劣势，地形复杂的城市可能就不适合盾构建设一个完整的始发车站，就需要借助于盾构拆解车架分体建设始发车站。

简介：建设项目资金被层层截留、挪用；预算收入过渡户普遍占压税款；财政支出压力越来越大……时代在前进，一系列涉及财政管理的问题出现，河北省财政部门开始谋求财政预算管理上新的突破。

简介：摘要：地铁工程始发井围护结构是工程建设的关键环节，极易出现事故，始发井维护结构施工是盾构井土方开挖及盾构机始发的重要技术环节，需要保证建设的地层稳定，避免地下水出现渗透、流动的现象。在本文的研究中将详细论述地铁工程始发井围护结构的建设技术，通过不同的加固、建设方式，力求能够保证结构稳定、安全，为地铁施工建设奠定良好的基础。

简介：摘要：为了模拟降水井抽水时地下水位变化情况，本文选择GMS地下水模拟软件，分析盾构始发范围内两眼降水井抽水时地下水位变化情况。结果显示，单井抽水流量为1810m3/d时，可以达到盾构始发时地下水位降低的要求。

简介：摘要：近年来，为加快城市现代化发展进程，缓解城市交通出行拥堵，提升出行效率，政府持续加大了对城市地铁轨道工程的建设力度，并取得了显著成果。但是，在地铁工程建设期间，受城市区域空间限制，一些地下工程并不适于采取大面积明挖法施工，同时受地下水等水文地质条件影响，暗挖工法施工也受到部分制约，而盾构法在地下隧道工程施工中展现出了相对广泛的应用前景。本文通过对北京轨道交通八通线南延01标花庄站~环球影城站区间浅覆土始发进行规律分析和总结，为类似工程提供参考。

简介：摘要：本文以天津地铁四号线徐州道站为实例，对区间盾构始发洞门水平冻结加固冻结壁厚、管道埋设、冻结制冷系统等计算设计，在盾构施工中水平冻结加固技术取得了良好效果。

简介：摘要：本文以天津地铁四号线徐州道站为实例，对区间盾构始发洞门水平冻结加固冻结壁厚、管道埋设、冻结制冷系统等计算设计，在盾构施工中水平冻结加固技术取得了良好效果。

简介：摘要：本文根据深圳市城市轨道交通12号线硬岩始发支撑体系的研究，取得盾构工程硬岩始发反力架支撑体系一系列成果，为相似条件下盾构始发支撑体系的设计和施工提供有益的借鉴。

简介：

简介：摘要：随着人们生活水平和各行业的快速发展，交通行业发展也十分快速。地表建筑物越来越密集，地下空间的利用成为城市未来发展趋势。地铁建设作为城市交通发展重点，通过占用尽可能小的地面施工场地，在不影响地面交通和建筑物的盾构分体始发方式将得到更多应用。通过盾构机的使用，可以保证隧道地下开挖技术的稳定性，满足现代工程项目施工的基本需求。但是在盾构机实际运行中，其电气系统受到施工环境复杂、用电量大的影响，在施工作业中容易发生电气故障，无法满足系统运行的稳定性。因此，在盾构机电气系统运行的过程中，施工单位应该结合盾构机的特点，进行电气系统组成的分析，及时发现电气系统出现的故障，并针对故障问题构建解决措施。

简介：摘要：介绍了珠三角城际广佛环线金融城站～智慧城站区间隧道盾构始发长距离穿越砂层所采取的技术措施。始发前根据地层情况及隧道下穿道路的情况采取多种地层加固措施，在盾构始发掘进过程中，严格控制掘进参数，保证盾构穿越时地层的稳定，避免出现地表沉降大、隧道喷涌等问题，使盾构顺利完成始发，为以后类似工程提供经验参考。

简介：

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简介：摘要：受始发场地限制，盾构冷冻始发需综合考虑盾构机平移空推过站、反力架安装加固、洞门凿除、盾构试掘进等关键影响因素。本文通过建立三维有限元模型定量分析盾构冷冻始发对既有车站的影响，结合不同工序的施工风险探讨了相应的处置措施。工程实践证明：仿真模拟与工程经验相结合的分析方法可有效保障近接既有车站盾构冷冻始发的安全性，可为后续同类工程施工提供参考。