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海运费率

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摘要 3月份以来干散货海运费率开始走弱，波罗的海干货指数下降了23％（截至2005年5月16日）。费率下滑几乎全部发生在4月下半月。中国的矿产需求是近期海运市场的主要推动力，由于铁矿石价格上涨和进口配额的采用，这种需求已经下降。铁路运输能力不足造成中国和澳大利亚港口持续拥堵、欧洲和亚洲5月上旬的假日、太平洋运力过剩、原油价格走低都是引起费率降低的因素。

DOI 7j6vql10d0/372690

作者

机构地区不详

出处《粮食展望》 2005年2期

关键词海运费率运输能力原油价格市场需求港口建设

分类 [经济管理][产业经济]

出版日期 2005年02月12日（中国期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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