公路与桥梁连接处的科学处理

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摘要：随着社会经济的发展，桥梁建筑工程的规模在不断扩大中，公路与桥梁连接处的科学处理属于路桥工程建设中非常重要的一个环节，该环节处理的好坏影响到桩基的质量，对整个公路与桥梁的使用质量都有影响。笔者将对公路与桥梁连接处理的关键问题展开探究，同时对其连接处的设计、施工等问题实施分析，从而为同类工程的建设提供相关经验。

关键词：公路与桥梁；连接处；科学处理

1引言

随着社会经济的不断发展和科学技术的持续进步，路桥工程建设对社会发展的推动作用愈加凸现出来。路桥建设属于国家重要基础建设工程的一部分，不仅能有效地便利人们的出行方式，同时也使得各地区之间的联系更为紧密，推动了各区域的经济发展，对于各行业的生产都有着重要影响。公路与桥梁的建设和经济发展之间是相互作用的，公路与桥梁的建设有效地推动了区域经济发展，便利了行业生产，而经济的良好发展使得当地政府有更多资金去投资公路与桥梁的建设，二者相辅相成，为推动社会进步作出巨大贡献。目前，在我国的路桥建设工程中依旧面临着不少问题，尤其是公路与桥梁的连接处处理是否科学至关重要，直接影响到路桥的整体施工质量。所以受到社会的广泛关注。

2公路与桥梁连接处处理重点分析

目前国内的公路工程和桥梁工程连接处的设计在实际施工中依旧面临着不少问题，尤其是在实践操作中，施工质量和相关质量管理仍然存在不少缺陷。在国内的路桥工程施工中有几点因素是值得我们去关注的，像是路面施工的平整度、具体的施工质量要求、路桥连接处的设计规划等等，后两者的建设不达标极有可能造成路桥工程结束后，在通车时发生“跳车”现象。尽管在实际通车时，路桥工程出现“跳车”的情况未必是因为工程质量问题，还有可能是由于行驶车辆的自身原因或是外部客观环境因素所导致的等等，不过目前造成“跳车”现象的主要因素已经被判定为是路桥工程在通车后由于公路与桥梁之间存在不均匀沉降所导致的公路与桥梁的连接处路况变差。所以当下的路桥工程的设计规划和具体的施工质量管理需要重点关注的是公路工程于桥梁之间的不均匀沉降，避免在通车时出现“跳车”现象，危及民众生命财产安全。施工方在关注不均匀沉降时，还需要展开针对性的分析与相关设计和施工，尽可能避免“跳车”现象的出现。同时施工方还要对路桥工程的施工管理制度进行改进，从而提高路桥工程连接处的施工质量。[1]

3公路与桥梁连接处的科学设计

3.1科学设计连接处

把公路与桥梁的桥台、路基连接部分作为重点规划对象，展开针对性的设计。在实际操作中需要准确地了解桥台、路基联结部分的施工回填以及后续的碾压工作中容易出现的问题，尤其是关于碾压施工时压路机不能有效地碾压路基连接处的问题，该问题对于后续施工非常重要，这是因为在实际操作中，压路机要把桥台质量当做主要因素作为参考。对于这个问题，施工方需要展开全面而详尽的研究，同时根据施工材料的质量、回填材料的尺寸等因素展开新的针对性设计。

3.2科学选择台后填充材料

桥台后填料的选择是否恰当，对于之后的施工环节的整体质量有着重要的影响。在施工的设计规划阶段，需要根据透水性好、压缩性低和压实性好的原则来挑选合适的砂砾、砾石等回填材料，只有复合建造要求的材料才能确保施工质量，同时在回填时需要严格按照行业规范进行施工，保障回填成功，不影响后续施工的进度。此外，施工方需要制定科学合理的施工中回填料的铺筑的标准系统，这样不仅能有效地对实际施工作出质量监管，也为未来的同类施工提供参考。另外，对于后填料的高度需要进行严格控制，避免其多于四米，这样能保证桥台的平稳。同时在具体的施工过程中，四米的高度是后填料的最高高度，具体的高度应根据施工路面的实际高度做出调整。[2]

3.3加强施工技术与方法

在对路桥连接处展开科学联合设计之际需要按照实际的施工计划作为参考，努力地采用当下最先进的施工技术，对路堤填筑施工环节以及后续的预压环节展开更好地处理，改良施工中路基固结的排水手段，完善整体工程排水的设计，从而避免水土流失、路堤沉降等问题的出现，由此来确保路桥的有效使用。

4路桥连接处的科学联合施工

4.1合理设置搭板

在安放施工搭板之际，操作人员能够利用预留反向坡度的手段来确保施工的科学性，实际操作时使搭板和桥台连接处的标准高度维持同一水平，而高于路面连接处的标准高度，同时按照路桥间的沉降的具体情况作为作为参考来形成一个预留的反向坡度，并且需要注意在确定预留反向坡度和沉降情况之际需要根据路线的纵断面的平顺程度作为基础。在安放搭板和桥台间的锚固时施工方可以通过水平或是竖直的手段来进行操作。因为水平的锚固可以把搭板自由端受到车辆作用力所出现的竖直方向位移的因素也参考景区，这时候锚固能够有效地承受该力度，所以按照这个方式来锚固对于搭板和桥台连接处的设置更为合理高效。[3]

4.3科学处理台后地基

桥台后的地基不均匀沉降问题属于路桥连接处处理工作中的重难点部分，需要根据土质情况的不同展开不一样的处理。对于半刚性复合地基对软土和松软路基段展开处理之际，施工方可以选取粉喷桩和水泥搅拌桩的办法来提高地基质量。此外，加强半刚性桩的桩身强度、处理深度和打透软弱层时能够有效地解决复合地基的沉降变形问题。同时在处理软土地基时，还可以通过塑料排水板来解决问题，该手段的优势在于成本不高，并且能够有效解决地基沉降严重的问题，缺点在于处理时间过长。

4.3科学处理排水施工

路桥连接处的排水处理建设非常重要，直接影响到整体工程的质量，同时对于过渡段的路桥路面结构和路基连接处的稳定性也有重要影响，因此科学合理地解决好排水施工环节可以有效地避免“跳车”现象的出现，利用在连接过渡段展开荷香和纵向的排水施工手段，可以减轻雨水对工程建设的影响，此外施工方还应该通过水泵等设备来展开排水工作。

结语

综上所述，路桥工程中公路和桥梁间的连接处的科学处理应当作为整体施工中的关键部分来处理，从设计规划之初就加强管理，在建设的实际过程中和验收时都提高对其的质量管理工作，同时针对路桥工程连接处的不均匀沉降问题展开科学有效地处理，避免“跳车”现象的发生，并且严格按照施工要求对工程整体进行验收。科学有效地处理路桥工程的连接处，不仅能够加强公路和桥梁工程的质量，还能确保来往行车的安全。

参考文献：

[1]杨小跃，李柏亮.浅谈预应力现浇箱梁一次性浇筑施工工艺[J].创新科技.

[2]刘家顺.位移同步与顶力同步顶升施工对桥梁影响的差异分析[J].公路交通技术.2014（05）

[3]廖强，须民健，李文锋.预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用[J].公路交通技术.2015（02）

[4]毛斌.基于公路桥梁施工技术的分析[J].交通世界（运输.车辆）.2015（24）