高速公路渗水防治施工措施的研究

李俊金晓磊

摘要：根据相关调查可知，目前高速公路的沥青路面出现损坏的最关键因素为水。通过科研部门、设计部门进行大量的研究工作，能够为高速公路渗水防治提供有效的措施，其中最有效手段包括优化结构、加强级配设计、控制施工工艺、加强检测手段等，从而有效控制渗水引发的路面破坏情况，提高路面质量，延长路面的寿命，有效保证了高速公路工程的质量。但是，以上的防治措施只能降低高度公路的渗水量，无法彻底杜绝高速公路渗水情况。通过设计高速公路路面渗水排出方法，能够避免高速公路路面长时间残留水造成路面损坏。

关键词：高速公路；渗水防治；施工措施；应用效果

通过大量实践研究可知，根据地下水上升侵蚀了路面、表面水渗透损害路面两个方面，研究高速公路的渗水防止措施，通过对路基、路面等位置渗水的预防和治理，能够提高高速公路路面工程的质量，延长路面使用时间，施工措施较为简便，同时能够有效控制施工的成本，工艺技术简单易懂，通过设计高速公路路面渗水排出方法，能够避免高速公路路面长时间残留水造成路面损坏。

1、关于路基渗水的防治分析

在很多沿海丘陵地区，地区的海报较低，因此地下水水位较高，丘体岩石的纹路是地下水走廊。在开挖路线越过丘陵要加深开挖深度，切断丘陵岩石的纹理，最终造成内部水系统的紊乱[1]。地下水在内在压力的情况下，通过岩石纹理到路基和路面基层的接触面上，在开挖石造成的凹凸不平路槽中储存。储存的地下水会对路面基层造成破坏和侵蚀，同时继而对路面面层形成破坏，开挖时路段沥青路面出现路槽导致地下水的溢出，导致高速公路的沥青路面出现大面积的损害。

为了将地下水排出，则可有效保证路面质量，在挖方路段设置渗水路基，将地下水隔在路槽表面并且排出到路基以外的位置。具体操作见图1[2]。

图1超高段平面示意图

根据图2和图3所示可知，纵向及横向的排水管渗沟断面积为35×50cm，选用15cm的7.5号浆砌片石进行封顶处理。横向的排水管选用聚氯乙烯管且带有槽孔，横向坡要设置低于2%。纵向的排水管选用聚氯乙烯不带槽孔，纵向坡度设置低于0.5%。

图2横向排水管渗沟示意图

图3纵向排水管渗沟示意图

2沥青路面渗水防治分析

2.1路面排水系统完善

雨水降在沥青?上，通过路面横向和纵向坡排出到路基外，但是也会受到一些因素的影响，第一，如果设置的纵向坡或横向坡过低，则会导致水的排泄速度减缓，延长了雨水下渗的时间。第二，有一些泄水槽的位置上设计不甚合理，因此导致一部分雨水停滞在路面上无法排出。第三，安装平路缘石的过程中，由于无法保证施工质量，导致一些平路缘石比沥青层更高，出现水被堵塞的情况。第四，沥青混凝土配比、施工质量等因素的影响，导致雨水渗透到路面中。由于沥青路面采用分层施工手段，而路面每个层面都较为紧实且光滑，因此渗水会停留在沥青路面层次之间，甚至停留在基层和沥青层之间。

为了解决以上问题，不仅要进行路面结构的优化处理、保证施工质量，还要进一步采取有效施工措施。第一，在实施路缘石预设过程中，要在底部预留好4cm直径的半圆柱小孔，路缘石进行砌筑的过程中，要在铺筑前将砂浆铺好，并且在合适的位置放置木棒，安好路缘石，砂浆凝结后将木棒拔出则形成排水孔。第二，在进行路缘石勾缝的过程中，将路面沥青层以下的部分进行勾缝处理，从而形成路缘石之前的排水孔。通过设置排水孔能够将渗透沥青层中的水排出。沥青层最上层沥青勾缝，中层和下层沥青不进行勾缝的意义在于，能够有效防止沥青路面上的水直接通过排水孔排出，由于路面水流量较大，流速也比较快，极易将排水孔中的泥土导致路缘石中空，不利于路缘石砌筑的美观度，也会对路面坡度造成损害。

2.2施工材料的选用

的吸水性和填料的亲水系数能够将矿物质材料的亲水能力呈现出来，吸水性和亲水系数的指数较高表示水分较容易渗透到材料的内部，也更易被储存，因此沥青路面选用的集料和填料均满足JTGF40-2004公路沥青路面施工规范标准。同时，也要分析集料和沥青的粘附程度，要提高粘附度可以通过更改沥青的性质实现，还可以通过改变集料的极性降低集料的亲水性，针对较细的集料，要选择石灰岩机制砂，此种集料质量较为稳定，尽可能的降低天然砂的加入，如果细集料不能满足配比要求，就要充分考虑配曲线的合理性。在高级的沥青路面，选择沥青的种类十分重要，若有施工条件的单位，要尽量将当地区的不同型号沥青温度—粘度曲线绘制出来。

3、复合式桥面渗水防治措施分析

复合式桥面的铺装，是在钢筋混凝土智商进行沥青混凝土一层或者多层铺装施工，比如，10cm的钢筋混凝土搭配5cm的沥青混凝土和4cm的沥青磨耗层。桥面上设置横坡排水，但是由于沥青层的混合料等级较低，因此在施工的施工无法保证施工质量，引发碾压不够紧实，出现沥青层路面的渗水情况，一部分水会渗透到沥青混凝土和钢筋混凝土的交界位置。在桥面伸缩缝进行施工的过程中，要将桥面铺装整修伸缩缝安装位置进行切割，在横截面上，渗入的水会从沥青混凝土和钢筋混凝土的交界处流出。若当地出现连续降雨，则以上情况会更加明显。钢筋混凝土以上的沥青层则成为雨水的储备地，只能依靠水分的蒸发将水分排出。蒸发是水分排出的主要途径，但是蒸发的速度较慢，而且桥面的面积较大，在白天烈日照射的情况下，表面蒸发干燥，但夜间温度较低，在毛细水的影响下，桥体表面又出现潮湿情况，如此循环往复，桥体沥青路面出现白色的污垢，甚至碎裂成片，影响桥体的使用寿命。

具体施工方法为，在护栏底座与沥青路面交接位置设置好盲沟，盲沟与泄水管连接，施工的截面尺寸为10cm，而泄水管长度可根据硬质木条设定，为了不影响沥青的铺设和压路机的碾压，厚度与沥青层的厚度相同，由于外侧防撞护栏的支撑，压路机进行碾压的时候，要将木条一起碾压保证木条不会外移，压路机碾压后，拿走木条可形成盲沟。桥面的是可汇集到盲沟通过排水管排出。

4、小结

根据地下水上升侵蚀了路面、表面水渗透损害路面两个方面，研究高速公路的渗水防止措施，通过对路基、路面等位置渗水的预防和治理，能够提高高速公路路面工程的质量，延长路面使用时间。一般常用的渗水防治手段包括优化结构、加强级配设计、控制施工工艺、加强检测手段等，从而有效控制渗水引发的路面破坏情况，提高路面质量，延长路面的寿命，有效保证了高速公路工程的质量。单位了杜绝路面渗水，则根据地下水上升侵蚀了路面、表面水渗透损害路面两个方面进行渗水治理，施工措施较为简便，同时能够有效控制施工的成本。

参考文献：

[1]何嘉伟.浅谈钢筋混凝土地下室工程渗水成因与防治[J].建材与装饰,2018(25):28.

[2]潘龙.沥青路面渗水试验检测分析与防治措施[J].城市建设理论研究(电子版),2018(11):137.