高速公路沥青路面预防性养护技术宁建军

宁建军

山西交控集团有限公司晋城高速公路分公司山西晋城048000

摘要：为了提升高速公路沥青路面养护水平，结合实际，在阐述高速公路沥青路面常见病害类型的同时，对高速公路沥青路面预防性养护的意义进行研究，同时对常见的预防性养护技术进行讨论，目的在于提高高速公路沥青路面养护质量，促进交通事业的发展。

关键词：高速公路；沥青路面；预防性；养护技术

0前言

高速公路路面施工材料主要是沥青混凝土，而进行必要的养护可以延长沥青路面的使用寿命，满足交通运行的需要。公路养护通常会采用预防性与纠正性两种方式。预防性养护就是在公路并未出现任何问题的前提下进行养护施工，可以避免在使用中出现严重的问题，从而可以降低人力、物力的投入，具备较高的综合效益。

1高速公路沥青路面病害类型

高速公路路面直接承受交通载荷，同时也受到自然环境的侵蚀，所以在使用的过程中会导致病害问题的发生。功能衰减与结构损坏会导致其路面病害问题的发生。功能衰减就是指高速公路的功能有所下降，无法达到平整性、抗滑性的要求，而结构损坏则是其承载性能难以满足使用的需要，进而导致出现了严重的裂缝、变形、松散等问题，极易引发严重的交通事故[1]。

1．1裂缝

裂缝是沥青路面极易发生的病害问题，其类型也比较多，包含横向、纵向、网状、块状等几种形式。每种裂缝所产生的病害问题也是不尽相同的，所以需要结合不同裂缝的形式来进行处理，以保证其性能可以满足实际使用的需要。

1．2变形

变形主要包含了沉陷、车辙、波浪、拥包等形式。沉陷多数都是因为竖向变形而产生的路面下沉；车辙就是沥青纵向凹陷问题；波浪就是路面受到车辆的影响而出现的规律性低洼与凸出。

1．3松散

松散就是由于沥青路面下部的颗粒与沥青结合料的流逝而出现的路面损坏问题。松散问题发生之后，会造成路面出现严重的损坏问题，因为车辆的持续碾压作用，造成了轮迹明显。

2高速公路沥青路面预防性养护的意义

2．1能有效延长高速公路使用寿命

高速公路属于重要的及交通基础设施，在运营的过程中进行必要的预防性养护处理，可以有效的岩层其使用寿命，预防发生严重的病害问题，确保交通运行更加的安全与稳定。同时还能够有效的预防已经存在的病害问题进一步的恶化，及时进行必要的修建与处理，保证其能够达到正常使用的性需要[2]。

2．2保证高速公路的正常运行

高速公路实施养护维修的过程中，后期应该进行必要的改建或者大修。此时的施工会造成交通封闭而导致通行受阻，产生巨大的负面影响。而采用预防性的养护措施，可以防止病害的扩大，工期短、效益高且范围小，不会给高速公路的运行产生不利的影响。

3高速公路沥青路面预防性养护技术

3．1雾封层技术

雾封层技术就是应用雾封层洒布车把制作完成的乳化或者普通沥青材料直接喷洒到所需要养护的位置上，同时需要在表层制作防水层，确保其防水性能达到使用的需要。因为高速公路车辆行驶数量比较多，在发生一定损坏问题之后，雾封层技术能够有效的环节病害的进一步发展，提升道路工程的耐磨性，延长使用寿命。但是需要保证，雾封层施工的过程中保证喷洒材料达到均匀性与紧密度的要求，一次性完成喷洒施工。雾封层施工技术可以有效的解决所存在的松散问题，提升其运行效果，保证交通运行的安全性。

3．2超薄冷拌封层技术

超薄冷拌封层技术在施工中，需要进行微表处、开普封层部分的施工。微表处施工技术就是将矿粉、聚合物乳化沥青、集料等进行充分的混合，各个材料的比例要达到规定的要求，然后将其直接铺筑到施工的区域上。微表处施工技术可以更好的解决松散问题，提升路面抗滑性能，避免严重老化问题的发生，并且可以满足车辙病害的处理需要。开普封层施工技术就是将制作完成的石屑上铺筑稀浆以防止石屑出现脱落的情况。该技术的应用，可以预防出现松散、石屑脱落等问题，预防性处理效果非常的明显[3]。

3．3OGFC开级配磨耗层技术

在OGFC开级配磨耗层内，包含了数量非常多的集料粒径骨料以及少量细料，内部孔隙较大。在实际操作中，可以在磨耗层施工材料中加入一定量的改性勃结剂与纤维材料，可以有效的预防其出现脱落的情况，对于全面提升路面的抗滑性与耐磨性，满足交通运行的需要。OGFC开级配磨耗层的厚度应该控制在1．6cm～3cm之前，可以更好的提升其防水性能，同时还能够避免在行驶环节出现水雾的情况，提升排水性能，保证交通行驶的安全性达到要求。

3．4灌缝技术

裂缝是极易发生的一种高速公路沥青病害问题，也是管理单位重点处理的问题。在路面存在裂缝的病害之后，路面有积水的情况下，积水会直接进入到路基结构中。车辆长期碾压载荷的影响之下，地基内的积水会形成规模的效应，造成了路基骨料出现松散的问题。路面上所存在的坑槽病害问题也是因为积水而导致的。因此，只要是发现沥青路面存在裂缝问题，要立即采取措施进行处理，防止裂缝的进一步扩大，避免造成沥青路面寿命的缩短。灌缝施工方式可以有效的消除裂缝的危害，提升其结构的综合性能。通过灌缝技术来进行裂缝处理，首先要将裂缝位置清除干净，保证其内部不会存在任何的杂质，这样才能开始的后续施工。裂缝清理结束之后，对于宽度在6mm以下的裂缝，可以使用设备直接进行材料的灌入施工；对于宽度在6mm以上的裂缝，要进行开槽施工，然后进行材料的灌入施工。灌缝施工如果使用的是人工操作的方式，其效果难以达到，所以需要选择压力灌缝机来进行，保证其密封性达到使用的需要[4]。

3．5稀浆封层技术

稀浆封层技术是当前高速公路沥青路面预防性养护的主要措施，其技术相对比较成熟，应用效果也非常的明显。稀浆封层施工技术一般是在常温条件进行的，把达到要求的矿料、添加剂、沥青材料等按照要求进行充分的搅拌与混合，然后将其直接铺设到规定的位置上。根据施工的需要，可以选择人工、机械的方式进行铺筑施工，但是要将厚度控制在7mm左右为最佳。稀浆具备较强的流动性，可以直接流入到所需要施工的缝隙内，及时细小的裂缝也会直接流入，所以可以在短时间就完成大面积裂缝的铺筑施工。稀浆混合料在灌入之后，会与沥青路面形成一个稳定的整体结构，密实度性能得到有效的提升，避免出现氧化、松散等质量问题，从而可以提升高速公路的综合性能[5]。

4结语

预防性养护措施可以在高速公路沥青路面发生严重病害之前进行必要的养护处理，从而可以避免病害问题的进一步扩大，提升高速公路运行质量。在实践中，要结合高速公路的运营状况选择合适的预防性养护措施，及时进行维护处理，延长高速公路使用寿命。

参考文献

[1]王志.基于交通荷载横向重分布的沥青路面预防性养护新技术研究[D].长安大学，2012：1-144.

[2]徐海虹，吴春颖，张丽丽.江苏省高速公路沥青路面预防性养护技术分析与研究[J].公路交通技术，2012，（3）：6-8，12.doi：10.3969/j.issn.1009-6477.2012.03.002.

[3]塔来提·热布卡提.沥青路面预防性养护技术在新疆公路养护实践中的应用研究[D].长安大学，2016：1-71.