船舶轮机检验常见缺陷及对策研究万锋

万锋

摘要：近年来，随着我国水运事业发展繁荣，船舶发展较快，增加迅猛，水上交通安全事故频发，机务事故接连发生，船舶检验部门应当引起高度重视。为了加强对船舶的监督管理，促进水运事业健康发展，船舶检验部门应当加强实船检验，善于发现轮机方面存在的问题，保证船舶检验质量和船舶航行安全。

关键词：船舶轮机；检验；常见缺陷；排除对策

伴随着我国科学技术水平的飞速提升，航海工程快速发展，在此基础上，船舶轮机的工作性能以及整体效率得到了很大的进步，并且船舶轮机的自动化技术应用也逐渐得到了普及化以及现代化。但是随着自动化技术的应用，越来越多的设备及原件的数量和复杂程度也在相应的增加，这就给船舶轮机带来的更多的安全隐患。因此时间工作中不断优化船舶轮机检验工作效率是很有必要的。

1船舶轮机检验主要内容

船舶轮机检验工作是非常复杂而且重要的一项工作，设计的方面很广泛，主要包括以下几个方面。第一方面是船舶机舱底层甲板的检查。检查机舱底层甲板处是否存在大量的积水，如果存在大量积水，表明了机舱底部的管道、泵或者其他装置存在渗漏等问题。同时要找到轮机长，明确机舱底层甲板处积水的来源，综上两方面的分析。辨别出机舱底层甲板处能否存在渗漏的隐患；第二方面是舵机房的检查。检查舵机房的地板上是否有防滑装备，在操舵台附近是否设置安全扶手；第三方面是机舱二甲板以上的检查。检查机舱二甲板以上的电机、操作板、配电板等发电机在工作状态时，柴油机的仪表盘的数据是否符合标准、辅助机器油泥是否清洗干净。电源一旦不能正常工作后。是否能及时的采取应急措施使备用发电机直接连在主配电板上；第四方面是应急消防泵的检查。应急消防泵上吸入管的位置摆放非常的困难，要检查吸入管在穿入机械处时是否将吸入管用钢制外套包裹；第五方面是应急电源的检查。检查应急电源各个部件是否存在安全隐患，譬如应急发电机的应急配电板是否在四周铺设了绝缘地板、应急的燃油柜是否安装看快速关闭阀、应急发电机房的门口是否安装了紧急报警装置；第六方面是机舱顶部位的检查。检查机舱顶部的逃生装置是否安全。各个部件之间的关联是否的完好，每个部件的装置开启和关闭是否处于正常工作状态；第七方面是锚机的检查。检查锚机各个部件是否处于正常工作的状态、锚机上的金属构建是否出现腐蚀现象，能否影响锚机的起升和降落。

2船舶轮机检验工作中常见缺陷

2.1主机存在的常见缺陷

船舶主机存在的常见缺陷主要表现在两个方面主机的冷却系统和机械系统。缸套爆裂属于冷却系统的缺陷，检验人员没有对冷却水套中的气压进行仔细的检查，那么就会使淡水温度的持续下降，就会造成冷却水套闸阀的温度有所上升，随之而来的就会使内部的气压上升，一段时间后，缸套就会因为温差过大而发生爆裂，促使安全事故的发生，机械系统中常见的缺陷为机械故障，在主机运行中，会经常出现机械的螺钉或者螺栓松懈或者发一定的错位，当这种状况发生时，就会造成主机在运作中发生故障，如果对这些缺陷进行一定排除的话，会使船舶的主机收到相应的磨损，影响都主机的正常运转。

2.2轮机辅助系统的结构缺陷

（1）燃油舱以及滑油舱的隔离工作缺乏科学性，直接导致二者出现渗透问题，导致这两种油混合的问题。出现此种问题，会直接的降低原料的利用效率，严重的甚至会导致原料供给系统出现故障问题，会导致船舶轮机无法开展工作。（2）轮机主机在设计、制造过程中缺乏充分的考量，在主机的密封阀密封性没有达到就一定的要求，导致主机在运行过程中因为燃烧室内中的高温燃气内部压力的增大状况之下出现外泄等问题，在密封阀漏气的位置就会造成一些金属部件出现融化以及锈蚀的问题。同时，在一些没有对燃料质量进行控制的地方上应用劣质油，在其燃烧过程中出现大量的气体燃烧生成物。这些气体具有较强的腐蚀性，长期以来就会造成密封阀以及周围部件的破坏性问题出现，严重的会缩短主机的整体应用期限。

2.3安全系统常见缺陷

部分船舶的轮机内部没有将钢制挡火闸装置装设在机舱和泵舱通风管路中，如果有火灾发生，由于缺乏挡火闸的作用，空气将会进入管道中，加大火灾的势头。同时，由于有多种油类储存在机舱中，这块区域的起火油就会在水面上漂浮，甚至扩散到四周，在这种情况下，水柱型消防水枪将发挥不了有效的作用，很有可能会造成更加严重的事故。

3船舶轮机常见隐患排除对策

3.1船舶轮机主机隐患的排除

对于船舶轮机主机容易出现的螺栓松动或者位置差异变化等方面隐患，应当在检验中立足船舶设计和航行状况，针对性进行加固与处理，主要是加固铰制紧配螺栓，保持主机高速运转时候螺栓的紧固程度，有效降低主机轴系部件的非正常损耗，提高船舶轮机主机的使用时限。轮机主机在冷却方面存在的隐患，可以设计在冷却管道上安置安全阀，有效控制温度的变化幅度带来的气压异常变动，保护缸盖等部件，有效预防爆炸等安全隐患。

3.2辅助与管路系统问题的解决

避免燃油舱、滑油舱、滑油舱和燃油舱两者之间出现两种油发生相互掺合现象的关键方法，可以在燃油舱与滑油舱两者之间相应地配置加装压载水舱、隔离空舱或者使用分开布局设置的形式，以便能够易于解决两种油发生相互掺合现象的实际问题；对于燃油舱与滑油舱柜相应的管制液位计出现老化或者破裂现象时

可能会引发的安全隐患，能够使用材质是玻璃并且具备防护罩的自闭型液位计，可以十分有效地避免管子材质出现的老化破裂等相关问题；燃油舱与滑油舱柜相应的入孔门所运用的材质特性引起的管路堵塞等相关问题，其合理解决的方法能够把油管路所有的垫片改成耐油性橡胶、石棉板或者其它具有耐油特性的材料，这样能够防止相应的管路堵塞问题。轮机主机在设计制造过程中必须要对密封阀的密封性能进行分析，在对其进行装备过程中要进行压力实验设置，保障其密封性，保障泄露的密封性。在船舶燃油采购过程中，要对其进行合理的控制，保障其整体质量，进而在根本上避免其收到一些腐蚀性气体的影响。合理设置截止阀，保障内部压力与需求相吻合，定时对消防水路的通道以及海水箱等进行全面、系统的清洗，这样才可以避免堵塞问题的出现。

3.3轮机安全系统缺陷的排除对策

在轮机机舱间进行有效的防火结构设计，例如在机舱外通风总管位置设置钢化材质的挡火闸，在发生火灾时，及时关闭可有效阻断火焰的蔓延，在机舱内合理设置安全有效的防水装置进一步提升安全性；对于燃气系统缺陷，应在设计之初合理布局，避免管道出现弯曲的问题，在内部管道中可增加必要设备保证燃气及时有效排出。同时选择水柱水雾两用类型防水枪，保证消防效果。船舱路基检验人员要及时维护不能有效发挥作用的消防设施，及时更换丧失消防作用的消防设施，同时要及时检测消防系统的压力，保证系统内压力能够达到消防标准。另外，船舶管理部门应加大管理力度，以便于在第一时间发现问题并及时采取合理的处置措施，有效弥补安全系统的缺陷。

4结语

基于船舶轮机对船舶的重要性，轮机检验人员应定时对轮机进行认真、细致的检验，以便发现其中存在的缺陷等问题，并从主机系统、辅助系统及安全系统等方面着手，采取合理有效的措施，有效排除因缺陷造成的安全隐患，同时也应用高科技的设备在船舶轮机的检验当中，以进一步提升船舶轮机检验实效性。

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