公路桥梁伸缩缝伸缩量确定及伸缩缝安装控制王源惠

王源惠

摘要：由于公路桥梁结构在后期使用过程中，易受到温度影响，导致混凝土膨胀收缩，使公路桥梁结构出现形态方面的变化，影响车辆平稳运行。而伸缩缝可以防止公路桥梁结构发生变形，降低交通事故发生率。因此，为了更好地推动我国公路桥梁建设稳健发展，加强公路桥梁施工中伸缩缝的安装质量控制非常必要。本文分析了桥梁伸缩缝的作用，阐述了公路桥梁施工中伸缩缝安装质量控制。

关键词：桥梁；伸缩缝；安装施工；质量控制

在桥梁施工过程中，为了能够对车辆荷载、环境特征及桥梁建筑材料的物理性能进行调节，在具体施工过程都会进行伸缩缝设置。伸缩缝施工具有较强的专业性，对施工精确度也具有较高的要求。桥梁在使用过程中受各种因素影响，避免不了会发生变形及位移等情况，通过增设伸缩缝，能够有效的实现桥梁结构的稳定性和行车的舒适性。这也决定了在公路施工过程中伸缩缝施工的重要性，因此要对公路桥梁伸缩缝的施工质量进行有效控制，确保行车的舒适性和平衡性。

一、桥梁伸缩缝的作用

桥梁伸缩缝作为桥梁构造中非常重要的组成部分，在具体施工过程中，如果设计当合理、安装质量和养护不到位，都会影响桥梁伸缩缝施工质量，从而导致跳车现象发生。对于公路桥梁来讲，伸缩缝的性能直接关系到其使用寿命和整体性能，近年来经济的快速发展对公路桥梁质量提出了更高的要求，这也使唤公路桥梁伸缩缝的重要性越发突显出来。在公路桥梁施工中通过设置伸缩缝，有利于减少地震对桥梁所带来的危害，确保桥梁的安全性和结构的稳定性，使车辆行驶更为安全和可靠。而且通过设置伸缩缝后，公路交通安全事故发生率会大幅度的下降。公路桥梁在使用过程中受多种因素影响容易发生伸缩及变形，通过设置科学合事的伸缩缝，可以有效的保证公路桥梁行车的安全性和平稳性，对降低事故发生率具有积极的作用。设置桥梁伸缩缝后，对于载重车辆对桥梁所带来的外部冲击作用能够起到一定的缓冲作用，对延长桥梁使用寿命具有积极的意义。因此需要对桥梁伸缩缝施工质量进行有效控制，全面提高桥梁的使用寿命，确保行车的安全性、平衡性和舒适性。

二、公路桥梁伸缩缝安装施工的要求

1、选定伸缩缝规格尺寸。选定伸缩缝的规格尺寸与使用寿命关系很大,在设计时应考虑足够的伸缩富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时,选用伸缩缝规格比较容易,但桥梁位移方向与伸缩缝中心线斜交时,须分解成平行和垂直于中心线的两个矢量,选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。

与接缝平行的矢量:ΔLP=ΔLcosβ。

与接缝垂直的矢量:ΔLR=ΔLsinβ。

确定伸缩装置的开口宽度。根据梁端间隙的设计宽度、现场安装温度,通知厂家确定伸缩缝的开口定位尺寸,同时也应考虑新建桥梁混凝土干缩、徐变的影响。调节后,锁紧定位夹板,运输到施工现场。

2、在安装桥梁伸缩缝过程中，需要在桥面铺装施工完成后进行，要先进行开槽，然后才能进行伸缩缝安装。为了能够有效对伸缩范围内混凝土及伸缩缝本身的平整度和标高进行控制，则需要利用沥青混凝土铺装层来对伸缩范围进行控制。在安装伸缩缝时，最适宜选择在年平均气温值的季节进行安装，这样有利于保证伸缩缝的正常使用，而且在具体安装过程中，需要卸掉夹具，并利用千斤顶对伸缩间隙进行调正，确保其与具体的要求相符。然后再安上夹具，对其进行有效的固定，最后进行具体的安装施工。安装后的伸缩缝缝面必须平整，纵横的坡度符合设计要求，并与两侧沥青混凝土路面平顺衔接。严禁将伸缩缝边梁直接与混凝土中预埋钢筋施焊连接。安装前必须对伸缩缝妥善存放，不得有变形和污染。施工中严禁将空压机、发电机等动力设备直接置于路面上，所有机械必须采取有效措施防止漏油污染路面。安装结束后，必须保证伸缩缝周围沥青混凝土的清洁、无污染、无损坏。安装伸缩缝不能影响道路畅通，需要提前做好安全通行提示，不能出现安全事故。

三、公路桥梁伸缩缝的类型

1、钢板式伸缩缝。伸缩缝的跨缝材料主要以钢材为主，对车轮荷载具有较好的承受力。钢板式伸缩缝主要以锌铁皮U型伸缩缝和搭接式伸缩缝为主。其中前一种形式的伸缩缝能够有效的满足桥面变形要求，在人行道上应用较多，造价较低，施工更为便利。而搭接式伸缩缝具有较好的强度，能够承受较大车轮的荷载，但在耐久性、行驶性和吸震性等方面表现较差。

2、填塞式伸缩缝。填塞式伸缩缝多以油毛毡和沥青材料为主，伸缩缩的伸缩量较小，施工工艺简单，具有较好的经济性，在一些小跨径旧桥中较为常见。但这种填塞式伸缩缝在热胀时填充物会被挤出，冷缩后填补又无法复原，而且砂石杂物占据缝隙容易破坏伸缩缝防水，造成板体钢筋锈蚀，影响伸缩缝的使用寿命。

3、土工布伸缩缝。土工布伸缩缝作为锌铁皮U型伸缩缝的改良版，具有较好的经济性，施工较为简单，行车更具舒适性，这也使土工布伸缩缝在当前公路桥梁施工中应用十分广泛。

四、公路桥梁施工中伸缩缝安装质量控制

1、做好施工准备工作。在具体施工开始之前，需要上报施工组织设计方案，严格按照施工规范进行统筹规划，同时还要成立专业的施工操作组，并对每一个组的施工任务进行明确。施工人员要熟悉施工图纸和具体的操作程序，对于施工过程中需要使用到的机械设备配备齐全。另外，还要做好交通管制，避免路面被污染。

2、施工接缝的处理。在伸缩缝施工过程中，可以通过采用后装法来进行施工，具体施工过程中可以先对桥面铺装层进行铺装，然后再进行反开槽安装，这样伸缩缝与路面则能够保持良好的平整度，有效的避免跳车现象发生。同时还要对沥青路面平整度进行检测，并根据实际情况来决定是否需要扩大切割片的宽度。部分施工过程中，当扩大切割面宽度后还是没有达到伸缩缝具体的安装要求，则需要返工。在切割开始之前利用塑料布或是胶带将伸缩缝外的沥青路面进行保护，如果在干切的情况下，需要利用鼓风机将切缝内的石粉吹干净，避免污染路面。

3、开槽施工质量控制。在开槽施工时多利用风镐进行施工，开槽深度需要控制在12cm以上，而且在开槽之前需要对槽内的杂物进行彻底清理。对于梁与梁之间间隙过大或是过小时，则需要采取相应的措施加以处理。理顺槽内的锚固筋和预埋筋，预埋筋还要提前对其进行除锈处理。在具体开槽施工过程中，可以利用风镐来对两切缝之间的沥青路面部分进行凿除，清除掉槽内的填料和松动物，对槽表面浮浆混凝土进行凿毛处理。需要沿着槽口内侧边缘垂直凿下，在凿毛过程中不能出现凸出的现象。对于槽内预留的原混凝土表面浮浆必然进行凿毛处理，利用空压机对灰渣进行处理，槽口及构造缝内残留的杂物需要利用高压水进行冲洗。要确保槽口几何尺寸与设计要求相符。

4、伸缩缝安装的质量控制。在进行伸缩缝安装过程中，需要根据具体情况来对伸缩缝定位空隙值进行判断，从而按实际需求进行调整。当伸缩缝安装气温与出厂气温存在较大差距时，需要在伸缩缝安装之前重新对伸缩缝的定位空隙值进行调整组装，确保定位数值能够与相关规定要求相符。在相交伸缩缝施工中，需要准确定位伸缩缝两排的固定螺栓间距，确保与相关规定要求，全面提高伸缩缝的使用寿命。

在公路桥梁施工中，伸缩缝可以为公路桥梁结构提供稳定的保障，降低交通事故发生率。但是由于伸缩缝安装施工工艺复杂，因此必须要加强公路桥梁伸缩缝安装施工质量控制，这样才能确保伸缩缝的质量符合标准要求，为行车提供安全可靠的保障。

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