浅谈LNG汽车加气站危害因素及安全管理

周茂营王友军

摘要：加气站中存在的能引起火灾爆炸危险的主要物质是天然气。由于物料具有易燃易爆的危险特性，而且大多在一定的压力和温度条件下进行操作，决定了在储存及运行过程中都存在危险作业，其场所为甲类爆炸危险作业场所。因此加强LNG汽车加气站安全管理显得尤为重要。

关键词：LNG、加气站、危害、安全管理

一、LNG汽车加气站主要危害因素分析

1火灾爆炸事故的主要原因有：

（1）人为因素

由于操作者缺乏物料、设备等有关知识，在火灾与爆炸险情面前思想麻痹，存在侥幸心理，不负责任，违章作业等引起的。

（2）设备因素

由于设备的设计、选型、安装等不符合防火防爆要求，如：储罐、管线、增压器接地不符合要求，储罐和管线渗漏、电气设备不符合防爆要求等。

（3）物料因素

加气站中主要存在的可燃物质为天然气。在物料输送过程中产生静电、受到撞击、泄漏等均会引发火灾爆炸。

（4）环境因素

如高温、通风不良、静电、雷电等。

（5）管理因素

规章制度不健全，没有合理的安全操作规程，没有设备的计划检修制度；虽有制度但未能贯彻落实；生产经营管理人员不重视安全，不重视宣传教育和安全培训等。

2物理破裂

加气站中的增压器、储气罐等均为压力容器，如果系统超压，或因材质缺陷、制造质量差，或安全阀失灵等，可能发生物理破裂。同时，这些压力容器还可能造成天然气泄漏引起人员中毒。

3粉尘危害

加气站中的粉尘危害主要来自在施工期间，尤其是管线施工，由于其施工线路长、开挖、回填、装运等工程量大、工期长，产生的扬尘对施工地段附近得环境空气影响较大。

4车辆伤害

在加气站装卸车区域内运行的车辆，当车辆和人员违反管理规定时，可能发生人员车辆伤害事故。

在加气区内给各类汽车加气，在加气区的车辆，当车辆和人员违反管理规定时，可能发生人员车辆伤害事故。

5噪声危害

加气站的主要噪声源有：天然气增压器、机泵等转动设备。在项目施工期间，施工机械会产生噪声，对周围居民的生活会造成一定的影响。项目建成运行期间，天然气调压设施会产生气流噪声。

6机械、电器危害

机泵等转动设备调试、检修有一定难度，易发生机械故障，存在发生机械伤人、设备损坏、停工停产事故的危险。尤其是设备的转动轴防护罩不完善时，可能发生人员绞伤事故。人员在操作、检修各供配电设施、各类机泵、设备的过程中，存在着发生触电伤亡，电弧灼伤、设备短路损坏、装置停电事故等危险。

7高空危害

装置中最大高度超过2米，在操作、巡检、检修作业中，有发生坠落，滑跌受伤危险。

8中毒危害

加气站在天然气处理、加气等操作过程中，工人有可能接触到泄漏的天然气，若长期接触，可出现头痛、头晕、睡眠不佳、易疲劳、情绪不稳及植物神经功能紊乱。一旦发生大面积得泄漏事故，人体接触会发生不同程度的窒息危险。

9低温危害

LNG的低温危险性能使相关设备脆性断裂和遇冷收缩，从而损坏设备和低温伤及操作者。

二、主要设备危险有害因素分析

（1）液化天然气储罐

储罐基础如果严重下沉，尤其是不均匀下沉，将直接危及罐体的稳定；罐体如果变形过大影响强度，腐蚀简薄甚至穿孔，焊缝开裂等因素都是安全生产的隐患；装置的防雷及接地需要经常检查以避免引起火灾爆炸。

（2）低温烃泵

在天然气输送过程中，机泵的密封面若不能保证完全密封良好，出现腐蚀或泄漏情况，则易使泄漏的天然气与空气形成爆炸性混合物，遇火源即发生爆炸。机泵在运行过程中会产生振动，从而使与之相连的管线产生应力拉伸及疲劳老化而导致管线破裂，使天然气泄漏引起火灾爆炸。

（3）站内用截止阀、球阀、安全阀等阀门较多，可能出现阀门砂眼及裂缝破坏或开启、关闭、调压等功能失效，其结果造成系统可燃介质泄漏或操作失控。其中安全阀和调压阀易于出现不能起跳和不能调压等故障，可能造成系统超压破坏，引起介质泄漏，引发火灾爆炸事故，使防范阀门类事故的重点。

（4）储罐区场地地质不符合安全要求，当出现坡表滑坡等情况时，易损坏储罐，造成天然气泄漏。

（5）储压设备较多，多属压力容器，如果不定期监测和监察管理，当其承压能力下降至承载能力时，可导致爆炸事故。

三、工艺过程主要危险有害因素分析

（1）系统管道、设备中的天然气具有一定压力和流速，放空、卸料中容易产生静电，出入站场的人员不穿防静电服装也可能产生静电，静电放电在天然气等可燃物料泄漏时常常是引发火灾爆炸事故的重要点火源；

（2）操作人员未按操作规程操作，有可能致使加气机憋压，若安全阀故障不动作，造成站内管到、阀门、设备超压运行，甚至造成天然气泄漏和火灾爆炸事故；

（3）人员在操作维修各供电设施、电器设备时，存在电击伤亡、电弧灼伤和设备短路损坏等事故危险；

（4）维修作业时如果容器或管道末放空、带压操作甚至动火，容易造成高压伤人，引起火灾爆炸事故；

（5）天然气流动会产生大量静电，作业过程中，若未将接地线与车辆相连，或接地设施失效不能消除静电，则可能产生静电火花引起火灾爆炸；

（6）加气车辆停在加气位置后，要先熄火再加气，如不熄火或汽车突然启动，有将加气枪拉断、引起火灾爆炸的可能；

（7）泵、加气机等是站内噪声源，噪声超标对人体有一定危害。

四、对主要危害因素采取防范措施

1自然危害因素的防范措施

（1）按照当地的抗震设防烈度进行抗震设计。

（2）站址选择应避开不良地质地段，减少自然危害因素的影响。

（3）加气站站内建、构筑物均属二类工业防雷建筑，设计采用避雷带（针）防直击雷，并在屋顶设置与避雷带共同构成的金属网防感应雷。

2生产过程中危害因素的安全防范措施

（1）站址远离居民区，交通便捷，与周围道路、建筑物、高压线路留有足够安全距离，符合《建筑设计防火规范》（GB50016－2006）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012规定。

（2）站区内储罐区、卸车区和加气区均设置可燃气体泄漏报警装置。

（3）站内输液系统的管道及设备均按设计要求进行制作、采购、安装，并进行强度试验和严密性试验，使在生产操作过程中气体泄漏极微。集中放散管按要求设置，并应高出储罐及周围12m范围内建构筑物2米以上，且高出地面5米以上。

（4）站内管道的施工及验收将严格执行现行的国家有关规范之规定。

（5）为了防止触电事故并保证检修安全，多处操作的设备拟设机旁事故开关操作指示标牌、安全标志、事故照明或应急照明，有关设备设置必要的接零接地或漏电保护装置。在危险的场所、部位设置相应的安全防护栏杆等防护措施。

（6）加气机旁都设有防撞柱，防止车辆碰撞设备引起事故。

（7）遵守有关规定，完善安全防火设施，保障职工安全。

（8）按劳动法的有关规定，确保职工的劳保待遇，同时对加气站、事故抢修维修人员的工作服要求必须采用棉制品，加强防暑降温饮品的发放工作。

（9）定期对职工进行身体检查

加气站经采取上述措施后，安全卫生设施，劳动保护比较完善，有害气体防范、防火、防爆及其它安全卫生方面，达到了“保证安全生产、保护职工身心健康”的目的。

参考文献：

[1]《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058－92

[2]《建筑设计防火规范》GB50016-2006

[3]《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012

[4]《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010

[5]《固定式压力容器安全技术监察规程》TSGR0004-2009

[6]《特种设备安全监察条例》国务公司令549号