浅谈汽车综合性能检测站的技术管理

黄杏才

（广西钦州浦北县机动车辆综合性能检测站，广西浦北535300）

中图分类号：U472.9文献标识码：A文章编号：1673-0992（2011）06-136-01

摘要：汽车从发明到今天已经一个多世纪了。在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具。汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。汽车综合性能检测就是在汽车使用、维护和修理中对汽车的技术状况进行测试和检验的一门技术。

关键词:综合性能；检测；技术管理；检测站

汽车综合性能检测是综合利用各种现代的检测技术和检测设备，在汽车不解体或不完全解体的前提下，检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，是汽车运输业车辆技术管理的主要内容之一，是运输管理部门实施“三关一监督”，把好营运车辆技术关的重要技术保障，也是促进维修技术发展、实现视情修理的重要保证。那么，我们该如何提高汽车综合性能检测站的技术管理水平呢？

一、要明确车辆技术管理要求

车辆技术管理包括车辆二级维护、综合性能检测、技术等级评定三项工作，运管部门应当强化日常的监管工作，宣贯行业管理法规、规章、国家标准，具体要求和指导经营者规范经营行为，保持管理工作坚持经常、力度不减。一是区车辆二级维护每年两次，应当要求经营者自取得《道路运输证》后每半年进行一次、并且连续，直至注销《道路运输证》，避免在时间上的随意性。二是要求二级维护企业严格执行《汽车维护、检测、诊断技术规范》的规定，按照程序、规定工时完成作业项目，合格后出厂，不得出现工时不够、出具虚假合格证等违规行为。三是按照现行规定，综合性能检测合格的车辆技术等级均可评定三级以上，除危险货物运输以外的营运车辆符合经营要求，因此，开展好车辆综合性能检测工作非常重要，必须要求车辆综合性能检测站严格执行《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，认真开展规定项目的检测工作并出具报告单，杜绝只收费、不检测现象。

二、制定规章制度，严格工作程序

检测站建设开始，我们就着手建立各项规章制度，建立各种岗位工作操作程序，明确各个岗位的责任，同时建立责任追究制度。在检测站设立质量监督员，形成质量监督系统，主要任务是依据体系文件监督各项活动是否按体系文件规定运行，监督的范围包括检测报告形成的全过程，运用技术上的“校核方法”，对检测结果质量进行控制。检测车辆没有进行检测，发现车辆没有来就出报告单的，发现两次就辞退，同时加强安全管理，杜绝检测过程中的一切事故。

三、充分发挥综合性能检测功能

车辆综合性能检测站在完善和提高自身功能、素质的基础上，完成交通主管部门委托的检测、监督任务，只是发挥了它功能的一部分，更多的应该开拓面向广大车主及运输、维修等企业的诊断检测功能。目前综合性能检测站在真正体现整车技术状况的经济性、动力性、可靠性的综合性能检测上，还存在不少差距，必须通过添置先进的检测设备来弥补这些空白。随着汽车保有量的迅速增长，车辆技术水平和档次的提高，高等级公路的迅速增长，原有的汽车维修作业方式和维修专用设备，越来越不适应新一代汽车技术性能、车型的维修需求。在维修企业中存在因汽车制造业的快速发展而带来新的“修车难”问题。汽车综合性能检测站的检测、诊断设备较齐全，如再具备相应的维修、诊断专业人才，许多新型车的疑难杂症，通过检测诊断就能迎刃而解。各类检测站必须认识这些新问题，充分发挥综合性能检测功能，更好地服务于社会。

四、加强检测设备攻关，促使检测技术进步

国产设备虽然得到了较大发展，但与国外相比总体技术水平还是显得比较落后，整体形象不能令人满意。因此，国内检测设备生产行业要进一步加大开发研制的投入，建立和改进一批技术开发研究中心，广泛应用计算机技术、高科技显示技术、高精度传感器技术以及电子、光学、声学、理化、机械等多种原理相结合的一体化技术等，促进汽车检测设备向精密化、数字化、自动化、智能化、综合化、专家系统化方向发展。在研发途径方面，一方面要立足国内汽车检测设备生产企业，在现有基础上进行技术改造、完善设备性能，走自我发展、自我完善的道路；另一方面要加强国际合作，引进国外先进技术、资讯、模式、观念，增强自主开发能力，生产出更多具有中国特色与中国品牌的汽车检测设备，加快国产设备升级换代的步伐，促进国内汽车检测技术进步，开拓新的检测领域，推动汽车检测行业发展。

五、加强检测方法更新，促成检测效率提高

根据服务功能的不同，汽车检测站可以分为安全环保检测站、维修诊断检测站、综合性能检测站等不同类型。与其他类型的检测站相比，因为综合性能检测站需要检测的项目较多，完成检测过程需要的时间较长，所以对提高检测效率的期望更加迫切。因此，从事或热心汽车综合性能检测事业的单位和人士，有必要加培努力，刻苦钻研，从改善工艺布局、改善装备配置、改善控制程序、改善检测手段等方面入手，在确保检测质量的前提下，优化检测过程，缩短节拍时间，不断提高检测效率。

六、加强检测机构和修理业户的监督管理

运输管理部门应加强对检测机构和修理业户的监督，加大对检测机构的技术指导和管理力度，对检测机构技术能力进行评审和检测报告定期会审制度，杜绝虚假报告的现象出现，一经发现应按相关规定给予处罚。对检测机构实行全市或全省联网管理，检测信息和检测数据及时上传至管理部门，对检测过程采取实时视频监控，这样大大方便管理部门监督检测机构的检测情况和车辆技术状况；对检测设备设置准入制，提高检测站技术装备能力；检测机构必须遵守实验室“三不得”的规定，即：一是不得参与同检测工作和检测结果存在关联的利益活动；二是不得参与任何对检测结果和数据的判断产生不良影响的商业或技术活动，以保证工作的独立性和数据、结果的诚实性；三是不得参与和检测相关的机动车维修、调试及配件销售活动。加强对送检单位的车辆维护过程进行实时视频监控；对修理业户的送检车辆维护情况按一定比例进行抽查，并对修理业户的修理和送检能力采取多种形式进行监督和管理，对多次发现假送检的“黄牛”现象，送检单位和送检人应取消其资格或给予重罚。

另外，营运车辆定期检测和技术等级评定是车辆技术管理工作中的重要内容，对于保证车辆运行安全，确保车辆使用的良性循环，使运输车辆获得最佳的经济效益和社会效益，为社会提供安全、优质、高效、低耗、及时、舒适的运输力，有着非常重要的作用和意义。作为承担此项业务的各汽车综合性能检测站，绝不能单纯以盈利为目的，必须做到公平、公正、准确。汽车综合性能检测站作为全面负责汽车综合性能检测站经营行为和技术质量监督、检查的一级管理部门依然任重而道远。我们必须深入贯彻落实科学发展观，创新思路，结合我市实际情况，及时调整和改进监督管理的方法和手段。使检测站真正承担起以检测数据为依据，以检验标准为准绳，向社会出具公正的数据结论和结果的职责。为营运车辆进、退出运输市场提供真实可靠的判定依据；为我市道路运输市场科学、良性、和谐发展；为创建一流交通行业做出贡献！