试论船舶防爆电气设备安装及验收

吴建江沈凯华钰

摘要：近年来，随着全球经济一体化进程的加快，海洋事业也呈现出激烈竞争趋势。相关调查研究结果显示，疏浚企业如果想在激烈的市场竞争中获得发展，则要受到多重因素影响。其中电气设备就是船舶运行重要组成部分，尤其随着电气化在船舶中的广泛应用，基本上涉及所有船舶设备系统和机构，正是上述设备的服务性和嵌入型特点，使当前很多船舶机械系统和机械设备越来越依赖电气化设备，因此需要加强船舶防爆电气设备应用中的注意事项，由此提高船舶运行安全。

关键词：船舶；防爆；电气设备；应用；问题

防爆电气设备是一种特殊设备，广泛应用于各种爆炸性气体环境当中，目的在于保障船舶安全。近年来随着化学品船、油船、液化气船等各类船舶快速发展，也进一步广泛应用防爆电气设备。但相关调查研究结果显示，很多防爆电气设备在应用中存在部分普遍性不足和缺陷，因此从防爆电气设备类型选择、安装以及验收等方面强化电气设备应用，进一步提高船舶运行效率和运行安全。

1船舶防爆电气设备选择

1.1类别选择

根据《钢质海船入级及建造规范》、《钢质内河船舶入级与建造规范》针对不同船体类型并参照《内河散装船液化体船舶构造与设备规范》、《内河散装运输危险化学品船舶构造规范》等专门规范条例确定船舶危险区域并在此基础上掌握释放源特性根据空气混合物、可燃气体存在的可能性将其危险区域划分为0类危险区域、1类危险区域以及2类危险区域。同时根据不同场所选择不同防爆设备，目的在于使设备经济性与安全性达到高度统一。

1.2温度组别选择

根据场所中爆炸性气体选择不同温度组别，其中温度组别T1的电气设备最高温度为450℃，典型蒸汽、气体以及引燃温度为氨630℃，氢560℃，甲烷537℃。温度组别T2的电气设备最高表面温度为300℃，典型蒸汽、气体及引燃温度为乙炔305℃，温度组别T3电气设备最高表面温度为200℃，典型蒸汽、气体及其引燃温度为汽油220~280℃。温度组别T4电气设备最高表面温度为135℃，典型蒸汽、气体及其引燃温度为乙醛140℃，乙醚160℃。需要强调的是，如果相同区域中有可能引燃气体爆炸存在就应根据引燃温度最低气温确定温度组别。

1.3防爆等级选择

根据不同场所爆炸气体特性选择不同设备防爆等级，目的在于使之适应气体的爆炸等级。其中分为防爆电气设备等级A，典型蒸汽和气体为乙醛、汽油、苯、氨气、乙醇，典型区域油船货油区域。等级B，典型蒸汽和气体为焦炉煤气、二甲醚、乙烯，典型区域为油漆间。等级C，典型蒸汽、气体为乙炔、氢和二硫化碳，典型区域为乙炔储藏室和蓄电池间。

1.4应用环境

船舶环境条件包括霉菌、高温、淋水、油雾、潮湿、盐雾以及船舶的冲击、振动、摇摆、倾斜等其它机械作用。例如防爆电气设备并非要防风挡雨，其外壳和结构要和周围环境相适应。

2船舶防爆电气设备安装

船舶防爆电气设备安装前检查要确保设备有良好接地，因为在在正常工作时船舶防爆电气设备会因雷击而产生无线电干扰，往往这种变化都和火花一起出现。例如电话、接触器、继电器、电铃等电气设备均会在接点断开时产生持续干扰频谱，从而影响电视和无线电通讯等可用频带。尽管当前关于船舶接地有很明确的要求，然而关于电缆屏蔽套接地还未有可行规定。如果依旧运用传统锡焊方法，那么对于金属护套电缆作屏蔽接地来说较为可行，可对于塑料金属屏蔽套电缆或金属护套成束敷设电缆有较大的困难。因此为了更加地抑制因雷击对船舶电气设备造成的干扰，除了将电气设备和其他装置实施接地之外还要制定一套科学合理的电缆屏蔽接地措施。导电胶即将适当的银粉掺入树脂胶黏剂中使其具备导电性。当前导电胶广泛应用于航空、无线电、电器等领域中，通常用于代替锡焊和银焊，时而还用于修补导电材料等。为了进一步更好地推广使用，需要在此基础上对解决成束敷设电缆屏蔽接地工艺问题。在应用过程中对接地部位每根金属屏蔽电缆可运用砂皮或香蕉水清除油污和除漆，促使屏蔽套露出明显的金属光泽。

3船舶防爆电气设备验收

船东和相关质量管理部门在防爆电气设备设计和安装完成后应密切注意工程验收和后期管理等多项工作。当前很少有船东和船厂重视此方面工作，例如完成施工后电气设备并没有经国相应的试验运行，导致部分问题遗留到船舶建造后，形成很多安全隐患。一般防爆电气设备安装验收分为设计审查、施工检查、试运行、竣工验收四个阶段。首先设计审查；在设计审核中应明确划分爆炸危险区域以及审查设备布置。其次施工检查；施工检查应在完整工艺的基础上制定科学合理且严谨的检查程序，特别应注意区别对待不同防爆等级、类型、温度组别，充分考虑船舶场所具体环境。第三试运行；在试运过程中应明确根据操作规范实施，根据电机实际工况情况和参数调整电动机保护装置，密切观察过负荷运行情况，测量防静电接地电阻值。第四竣工验收；详细收集和整理相关质量证明文件，做好设备检查记录等。

4结语

总之，船舶电气防爆是一个相对复杂系统，涉及选择设备类型、安装、验收、划分危险区域等多个环节。毫无疑问，该系统对船舶安全运行起着重要的促进作用，需要船舶工作人员根据船舶实际情况制定科学合理的安装和验收方案，使防爆电气设备能充分发挥自身效能，提高船舶运行效率，进一步推动船舶事业稳定发展。

参考文献

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