浅论成品油安全运输途中存在的问题及改进措施

高坤

摘要：本文浅析危险货物运输市场所存在的问题，分析了作为一个危险货物运营单位应需要强化危货运输的安全管理，其中提出了一些具体措施与途径。

关键词：危货运输；安全管理；问题；措施

引言：

成品油运输属于危险品货物运输类。对这类货物运输也有明确的定义，即“凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射等性质，在运输、装卸、贮存和保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物。”利用油罐车对下属用户所需成品油实行统一配送。在当前车多人多的情况下，油罐车、配送车等危货运输车辆的安全隐患愈来愈多。成品油具有易燃、易爆等危险特性，运输途中稍有不慎，容易发生各种各样的事故，以致威胁油库、加油站和油罐车的安全，并对配运公司造成一定的经济损失。所以加强对油罐车、配送车的安全管理不可松懈。

1危险货物运输市场存在的问题

道路危险货物运输市场近年来呈较好的发展态势，但是仍存在诸多问题。

1）危货运输市场经营主体结构发生了变化——多样化。由于道路运输市场的开放，打破了危险货物专业运输企业独家经营的格局，以至于一些个体经营户涌入到其中，使得该危险货物运输主体结构发生了根本性的变化。一个专业、社会、个体共同参运的局面形成了，即从单一到多元的变化。其变化也为危险货物运输市场注入了新的活力，但也带来诸多负面影响。集中表现在：①认识上的误区。许多经营者则认为，自己开车自己的车运货，不管他人，至于车上装什么货，也都是按普通货物同样运送、结算。再者货源也很重要。②专业知识差。不少运输经营者涌入危险货物运输市场后，缺乏危货及运输方面专业知识培训，对危险货物的类别、特殊性和危险货物运输技术、车辆、设备要求及应急措施不懂，出现问题难以处理。③守法经营意识差。有些运输经营者对国家管理标准、规定于不顾，只图运价便宜，无视是否具备危险货物运输资格、车辆和设备是否符合要求，只要有货物运输即可。如此导致了危货运输事故时有发生。

2）危险货物运输车辆杂乱——参差不齐和质量差。集中在：①装运危险货物的罐(槽)等容器质量较差。装运危险货物的罐(槽)应符合交通部相关规定、要求，但经检查发现，仍有不符合规定质量要求的运输车辆等。②运输车辆状况差。有的运输车辆状况非常，甚至使用报废车辆运输。有的小厂、农村，在拉运乙炔、液化气等货物时用破车、三轮车。③运输车型杂。运输危险货物的有专用车辆、双排座货车、微型货车、厢式货车，还有用自行车改造的车辆、摩托车等。④运输车辆无标志。按国家《道路运输危货车辆标志》标准，运输该货物的车辆应悬挂规定的标志和标志灯，然而有些经营者都无这些标志，这给运输沿线都造成了严重的威胁。

3）危险货物运输车辆维修混乱——无专业维修点。危险货物运输车辆按照规定必须到经运政管理机关批准的维修单位进行维修。但在相关部门的检查中发现，违反此规定的就比较普遍，几乎没有到经批准专修危险货物运输车辆的厂家去修理的。有些维修企业，都无专修危货运输车辆的挂牌。不少都是在个体摊店、路边修理厂、店进行修理，他们承接着各类运输车辆的修理业务。

4）危货运输经营混乱——存在无证经营。不少无危货运输经营许可证的经营者安全运输意识都比较淡薄，只看眼前利益，承揽危险货物运输，既影响运输安全，又扰乱了市场秩序。

2强化危货运输管理的措施与途径

作为一个危货运输经营管理单位，在本单位业务职责范围之内应强化管理，那就是对这些管理者——人，需要严格的管控。

1）落实好规章制度——到人。对于危货运输经营单位来说，坚持各项规章制度落实，则是安全管理工作的重要保证。只有学习好、落实好相关制度，并严格执行，用制度教育和约束人，才能确保安全，取得较好的经济效益。特别是危货驾驶员，更应系统掌握《道路交通管理条例》有关法律法规。安全管理部门还应制订必要的制度，明确各类人员的工作职责，真正做到有法可依、有章可循；安全管理责任要层层落实，每年每人都要签订《安全承诺书》，并与绩效考核挂钩。全面推行安全生产责任制，使安全管理工作更加具体化、制度化、规范化。同时，管理部门应在每次的安全例会与岗前组织危货驾驶员学习车辆管理的法律、法规及规章制度。学习要细化、量化，有重点、有成效，将考核成绩作为驾驶员上岗、年终评优的依据。让驾驶员从思想上、行动上增强危货的安全意识，强化安全感、责任感和使命感。

2）狠抓岗位责任管理——到人。危货运输车辆的安全管理体现在“严”、“细”上，不然容易出问题，出漏洞。因此，除日常开展的车辆安全管理工作外，驾驶员还应特别注意以下问题：①停靠问题。油罐车、配送车装载油品后切莫在运输途中停靠，必须从装油点直到卸油点。轻重车都不得随意停靠，特别是闹市区段。②生活习惯问题。危货驾驶员驾驶车辆时，绝对不允许在驾驶室或车体周围吸烟。按照规定着装，不允许穿带化纤衣物、带铁钉的鞋。(3)途中的问题。油罐车、配送车在配送油品途中，遇道路阻塞、车辆出现故障需要维修等情况，需强行停车时要做好安全防范，特别注意周围的明火（吸烟人、穿带铁钉鞋或敲击金属等）靠近，对此应及时做好宣传、警告。④出车前检查。运油出发前，驾驶员要亲自检查油罐车、配送车自用油料，切忌在运油途中从储油罐中取油。从中放油是一种安全隐患。⑤运送车不准搭乘人。危货运输车辆是专门用于成品油配送工作的，不允许搭乘任何非工作人员。他们不懂其危险性，容易酿成事故。⑥注重车辆维修。平时应注意加强对运送车的维修和保养，保证车况与性能良好，并整洁；认真检查防静电接地装置、卸油管线阀门、人孔盖上的附件等安装的可靠性及状况。车辆管理部门最好不要随便调换驾驶员，以免发生不必要的运输事故。⑦在装、卸油网点驾驶员不能随意离开。在油库、加油站或零售网点装、卸油时，驾驶员不能离开车辆，必须克服麻痹思想和侥幸心理，时刻绷紧安全弦。

3）抓好专业知识培训——到人。对于这种危险特性非常高的物品运输，这就要求对驾驶员进行有关专业知识和技能的培训，使其能熟练掌握处理运输途中各种不安全因素的能力。①油品静电知识要掌握。车辆在装、卸油及运输途中会产生大量静电，对加油站造成威胁。因此，危货车辆安全管理部门应组织驾驶员学习、掌握装卸油中的静电危害性、浮游物体的危害性，以及合理控制流速、防喷溅注装静电的方法等，并有必要安全防范措施。②消防知识及技能掌握。装运易燃品的车辆，要按照中石化及当地消防部门的规定要求，在车辆规定的部位配足、配齐有效的消防器材，并定期进行维修、换药，确保其时刻处于良好的工作状况。上岗前要接受专门的消防灭火知识培训，掌握消防器材的正确使用。掌握灭火技能，达到熟练使用，具备扑救初起火灾能力，紧急情况能妥善处理。③车辆维修常识要掌握。危货车辆安全管理部门应加强对驾驶员进行维护、保养及维修等常识的培训。定期组织系统工程师、技师或应邀技术人员对驾驶员进行培训和指导，鼓励和支持驾驶员进行自学，达到能排查常见车辆故障的能力，以便车辆在途中出现故障能及时维修，确保危货车辆的运输安全。

结束语：

道路运输市场环境依然较差，危货运营单位就应当积极做好自己的工作，努力克服外界环境带了的压力，使本企业能够在安全、健康的旅途中经营好这份天地。其中最关键的就是对油罐或配送车辆驾驶员的管理，需要不断加强。特别是在安全管理上，一定要从严、从细，以便创造好一个良好的安全运营内部环境，为企业的可持续发展奠定基石。

参考文献

[1]魏刚.徐州市内河成品油运输现状与安全管理分析[J].黑龙江科技信息，2004（24）：83