公路桥梁设计施工养护管理措施王春玉

王春玉

摘要：当随着我国经济的不断发展，交通运输业也得到空前提升。但是我国还有大部分桥梁是20世纪70～90年代建设的，己经运营数十年，再加上超载、超限车辆的日益增多，大批桥梁的技术状况已不能满足行车安全的需要，公路桥梁养护工作任务越来越艰巨。

关键词：公路桥梁；施工及养护管理；措施

公路桥梁是国家的重要基础设施，也是保证各种物资顺利流通的关键设施。桥梁养护的好坏直接关系到公路交通行车的安全与畅通，也直接关系着人民群众的生命财产安全。随着国民经济的迅速发展，当前的交通量迅猛增加，因反复承受车轮的磨损、冲击，遭受暴雨、洪水、风沙等自然力的侵蚀，再加上设计、施工中留下的某些缺陷，必然导致公路桥梁使用功能和行车服务质量的日趋退化，产生病害，出现缺陷，这是事物发展的必然规律。因此，在日趋增大的车辆荷载作用下，一些旧桥老化破损情况也极具加重，甚至成为交通隐患，桥梁坍塌事件也时有发生。所以如何对现有桥梁进行合理的养护和管理，确保桥梁的结构安全，已成为公路桥梁养护工作中急需解决的问题。

1现行桥梁施工及养护管理中存在的问题

1.1桥梁施工现状以及存在的问题

随着社会的发展，我国桥梁建造领域日臻成熟，某些技术方面已经赶超发达国家。而我国桥梁的质量问题主要表现在两个方面：一方面建造环境特殊，就桥梁建造环境而言，我国地域辽阔，多山岭重丘，建设工地多位于人少林密山高的地方，生活条件差，交通不便，另外我国横跨三个温度地带，温度、湿度、以及天气的多变，加之桥梁自身结构特性较复杂，这都对桥梁的设计施工带来众多的影响。另一方面施工人员的综合素质有待提高，目前我国近些年桥梁的建造事故，往往还是由于施工人员麻痹大意，对桥梁施工中应该注意的问题没有重点注意、工程监理工作敷衍了事、个别人员存在偷工减料、中饱私囊、以次充好等现象引发。

1.2桥梁养护管理现状以及存在的问题

1.2.1桥梁养护管理现状

现阶段，我国桥梁极大部分已经服役时间较长，加之现今运输业出现的超载、超限现象日益严重，大部分桥梁已经超负荷运转，另外，由于存在“重建设、轻养护”的错误思想，桥梁没有得到及时的养护，存在的安全问题较多。有很多桥梁不堪重负，质量状况下降，最终使我国的桥梁多出现老桥、病桥、危桥，给人民群众的生命财产安全带来了隐患，所以，桥梁的日常维护管理工作显得日益突出。

1.2.2桥梁养护管理中存在的问题

①技术力量薄弱。

目前，对于桥梁养护工作，有关部门并没有引起高度重视，相对于公路养护，桥梁的养护管理投入力量很小，桥梁检测仪器极为有限，养护人员对桥梁进行常规检查时主要靠目测，另外，对技术人员的专业性要求不高，甚至往往工作人员都为临时工，其对如何维护以及如何评估一座桥是否能够安全运转这些基础知识一片空白。这就直接导致一些细微的危害没有找到或者处理不当，使桥梁的病害继续加剧，待到发现病害时已经无法弥补，从而造成重大经济损失。

②维修难度大。

一直以来，无论是公路主管部门还是工程技术人员，在其主观意识里，存在着“重建设、轻养护”的错误思想。在桥梁设计的时没有桥梁养护的便利性，往往设计的桥梁均比较高，没有设计桥梁主体维护使用的通道，大大增加了维修人员的工作量以及工作危险性。加之，我国桥梁大多已经经过十几年甚至几十年的风雨洗礼，大多数桥梁在最初建造时没有考虑最大负荷量的问题，导致很大部分已经成为危桥。

2加强公路桥梁养护与管理应采取的措施

2.1建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍

公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告，通报三、四类及危险桥梁的病害状况。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。

2.2建立健全完善的桥梁档案

桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。

2.3加大桥梁维修加固费的投入

为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中，应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用。同时，根据各地的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作。国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，将为我国公路桥梁发展提供资金保证。

2.4全面落实危桥改造的措施

在检查后，发现的存在符合《公路养护技术规范》桥梁技术评定标准中四类危桥状态的桥梁均系危桥。主要包括桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂，砼压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到平时交通安全通行的要求，以及承载能力比设计降低25%以上的类型。这些桥梁必须尽快实施加固、维修和改造，以提高其承载能力。对于桥梁改造工程，各级公路管理机构应引入竞争机制，应当实行招投标制度，工程监理制度和合同管理制度。严格质量管理，把好材料质量关，加大工程建设中的监理力度，严格按照设计图纸进行施工，从而保证桥梁建设质量，减少使用期间的后顾之忧。

3结束语

桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作，我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。

参考文献：

[1]侯国杰.公路桥梁的养护与管理[J].广东科技，2007（8）：10-11.

[2]杨光华.论公路桥梁的养护管理[J].工程技术，2009（11）：4-10.

[3]谢锦升.公路桥梁的养护与管理探讨[J].建材与装饰，2008（1）：12-14.