浅议盐渍土公路路基病害处理

师晓明

摘要：近年来，我国公路工程建设与发展取得了不错的成绩，公路工程建设施工中的盐渍土防治问题也逐渐受到了人们的关注。为此，本文首先介绍了盐渍土公路路基常见的病害类型，然后提出了几点路基病害处理方法，以促进公路路基安全性和稳定性的提高。

关键词：公路工程；路基病害；处理方法；盐渍土

引言

盐渍土指的是一种土层中易溶盐含量超过0.5%的土，在盐渍土地段进行公路工程建设，路基会受盐渍土特性的影响而产生病害现象，进而对整个工程的耐久性、稳定性和安全性造成严重的影响。因此，为防止盐渍土对公路路基造成的损害发生，针对盐渍土公路路基的常见病害及有效的防治措施进行分析探讨是十分重要和迫切的。

1盐渍土公路路基的病害

1.1盐胀危害

盐胀危害经常出现在硫酸盐渍土，在温度变化的影响下，盐性土的体积会发生一定的变化而导致公路路基出现危害现象。例如，温度较高时，盐性土体会出现土体疏松、土体脱水缩小的现象；而温度较低时出现体积增加、土体膨胀的现象。在昼夜温差较大的地区，盐性土体会随着温度的变化而来回变化，导致公路路基出现局部不平、膨胀开裂、体积增大等危害[1]。

1.2溶陷危害

溶陷危害主要发生在氯盐渍土地区，这主要是因为在流动水、自然降水的影响下，盐渍土内部结构的易溶盐成分发生溶解被流水带走逐渐消失而导致土体的密实度减小、空隙率增大，土体强度减低的现象出现。当道路受到车辆等上部载荷作用较大时，就会出现沉陷、均匀下沉、孔洞等多种危害[2]。此外，当外界温度较高时，盐渍土结构中的结晶体会失去水分导致路基密实度减小也会引起溶陷危害的产生。

1.3翻浆危害

翻浆危害主要发生在氯盐渍土地区，主要是由于盐渍土体中的具有脱水、吸水的特性，导致公路路基经常水含量过多的环境中，降低了土体的强度和负载能力，同时，在车辆等上部荷载的反复作用下造成路面破裂，泥浆从裂缝中冒出，使道路表面湿滑、泥泞，对车辆的正常运营产生不利的影响[3]。翻浆危害主要是在外部荷载及路基土质、含水量和温度共同作用下形成的。

1.4腐蚀危害

腐蚀危害也是盐渍土公路路基常见病害之一。腐蚀可分为硫酸盐腐蚀和氯盐腐蚀，盐渍土中的所含的盐性成分会与公路工程施工中所用到的诸多材料发生化学反应，导致施工材料的各类性能降低，公路遭到破坏。盐渍土公路工程中，腐蚀危害主要表现为路面结构层损坏、混凝土开裂及钢筋锈蚀等。

2盐渍土公路路基病害的处理措施

2.1提高路基高度

提高公路路基高度的作用在于能够有效降低路基中的含盐量和含水量，是避免盐胀危害发生的有效举措，该方法主要被应用含水量较高或排水不理想的地段。提高路基高度法在具体应用中要结合临界冻结位置、毛细水上涨位置及地下水最高位置确定合适的路基高度，必须要保证路基高度满足防止盐渍化问题出现的要求。提高路基高度法的优势在于操作简单、成本较低，因此，是盐渍化公路路基病害处理中应用最为广泛的方法，但是不适宜硫酸盐地段[4]。提高路基高度法运用过程中，首先要将路基表面的盐壳、植物和废弃物清除干净；然后再按照相关标准要求对路基进行分层填埋，在此过程中一定要保证所选用的填料满足施工要求，尽可能地选用透水性较好，且具有一定强度的非盐渍土。

2.2换填法

换填法是指公路工程建设施工中采用具有一定强度的非盐渍土替换路基的盐渍土，主要被应用于路基标高受限、盐渍土压实度不达标、路床过湿、含盐量超标的低填浅挖地段的公路路基处理。换填法应用过程中通常遵循“就近取材”的原则，换填高度主要取决于填料的性质和公路工程的地质条件，一般情况下，换填高度要控制在1m以上。通常选用风积砂和砾石土作为填料，还需要注意选择合适的场地对从路基中挖出的盐渍土进行集中堆积处理，不可将其堆积在距离公路路基较近的地方，以防止路基再次盐渍化[5]。实践表明，换填法在公路工程施工中能够有效地解决盐渍土的危害。

2.3设置隔断层法

设置隔断层法指的是通过设置一定厚度的隔断层来隔断公路路基下层毛细水的上升，以防止路基上部浸入盐水和水分，从而避免因盐渍土的影响而导致路面或路基遭到破坏。油毛毡、砾石、风积砂、土工布等是当前隔断层所采用的主要材料，施工单位要根据公路路基的性质和特点及有关施工标准选用适宜的隔断层材料，其中风积砂和砾石具有透水性，仅能有效防止毛细水的上升；而沥青砂、油毛毡及土工布等隔断层材料的渗透性较差，因此，可以有效防止路基下层气态水和毛细水的上升[6]。目前，设置隔断层是盐渍土公路路基盐胀危害处理施工最简便、效果最显著的方法，该方法主要被应用于强盐渍土地段的路基施工。

2.4强夯法

当路基土中进入水分和盐分后，其强度就会大大降低，通过采用强夯法对路基土进行加固，能够有效防止其因强度变弱而引发的地基沉陷。强夯法的作用对象路基土，该方法的优势在于造价低、施工效率高、夯实效果好及操作简单等。在盐渍土公路路基病害处理方面，强夯法主要被应用于结晶盐含量较少的地段，运用强夯法能够有效促进路基土均匀性、整体性、压实度及干密度的提高，从而实现防止路基塌陷的目的。

2.5化学处理法

化学处理法适合应用于硫酸盐渍土地段的路基病害处理，通过在盐渍土中掺入化学物质，改变易溶盐的性质和成分，从而避免盐胀现象的出现。大量研究表明，将氯盐掺加到硫酸盐渍土中能够有效防止盐胀危害的产生，常用的氯盐掺加剂主要有氯化钡、氯化钙等。化学处理法是一种当前硫酸盐渍土路基病害处理经济有效的方法。

2.6其他方法

降低地下水位法也是当前盐渍土公路路基病害处理的一种有效方法，通过运用该方法可以有效防止路基下部的盐分和水分进入路基上部。该方法应用过程中，要想获得良好的处理效果，就需要将地下水位降低到一定程度。如果导致盐渍土公路路基病害产生的水分以气态水为主的话，不适合采用降低地下水位法。此外，还可以通过采用桩基处理法对含盐量较高、土层较厚的盐渍土进行处理；采用砂砾对路肩进行培筑以降低路肩培土的盐胀危害；对路基进行洒水处理以提高路基强度。由此可见，处理盐渍土公路路基病害的方法有很多，这些方法各有优势和劣势，施工企业在盐渍土公路施工过程中应该根据施工标准、盐渍土的含盐量和盐水量、工程特性以及施工环境，选用经济、有效的路基病害处理方法。

3结语

总之，盐渍土公路路基的病害主要包括盐胀危害、溶陷危害、翻浆危害和腐蚀危害四种。目前，盐渍土公路路基病害处理的常见方法主要有提高路基高度法、换填法、设置隔断层法、强夯法、化学处理法及降低水位法等等。在盐渍土地段公路工程建设过程中，施工单位应该根据地质条件、现场环境和工程特点等因素选择合适的、经济有效的路基病害处理措施。

参考文献：

[1]张泽.浅谈盐渍土路段公路路基的处理措施[J].工程技术：引文版，2015（18）：185-185.

[2]雷竣杰.浅谈新疆盐渍土对公路路基的病害及处理措施[J].建材与装饰，2015（5）：157-159.

[3]赵浩，韩克升.浅谈盐渍土路基处理技术[J].建筑建材装饰，2016（14）：60+66.

[4]王欢.浅析盐渍土路基处理与病害防治[J].建筑工程技术与设计，2017（29）：821-821.

[5]安明.盐渍土公路路基的处理方法探讨[J].科技视界，2015（23）：283-283.

[6]潘智锋.新疆某高速公路盐渍土路段勘察与工程处理措施浅析[J].西南公路，2013（2）：293-295.