浅谈铁路运输设备的维护

王聪

摘要：铁路运输行业可以基于客户关系管理、货物营销管理以及铁路运输效率、铁路运输收益、现代化铁路运输物流等多种方面，实现大数据发展。本文介绍了铁路运输设备的一些特点以及维护铁路设备的重要意义，对如何有效地维护铁路运输设备提出了一些解决方案。

关键词：铁路运输设备；维护；措施

前言：铁路运输设备是完成运输任务，保证安全生产的重要的条件，是确保煤炭、相关辅料及产成品进出厂的基本保障。近年来，随着企业铁路运输的扩能增量，铁路运输设备的更新步伐也不断加快，如列车运行监控记录、电气集中、自动闭塞、列车调度无线通信、钢轨探伤、车辆检测、列尾装置、道口防护设备监控记录等等，运输安全技术设备的装备率和技术水平的不断提高，有效地改善了矿区铁路运输安全状况。同时，铁路运输设备价格昂贵，若发生事故，将造成巨大损失。为此，如何有效地管理使用好这些运输设备，使其稳定地发挥作用，对企业有着非常重要的意义。

1铁路运输设备的特点

1.1种类多、数量大、整体性强

铁路运输是由许多工种、多种劳动手段联动协作、共同完成运输生产的过程。各类设备的性能功用既有很大区别，又关联紧密，组成了有机整体。离开了整体，每类设备几乎没有多大用途，它们在强度、质量、功率等方面要保持协调，某一类设备或某一环节的能力不足，常常影响其他设备能力的发挥。

（1）延伸面广、配置分散、连续运转

运输生产活动要在延伸的线网上完成，铁路各项设备也要沿线分散，一经分布，地面固定设备几乎不能调剂。铁路运输生产又有不间断的特点，各项技术设备连续运转时间长、使用频率高、间歇时间少，日常维修工作只能在运用过程中进行。以线路、车辆和信号设备为例，维修作业通常只能利用列车的间隙或车站上的停留时间进行，而不能干扰列车运行的计划和运输工作的正常秩序。

（2）冲击剧烈、自然力影响大、设备有形损耗严重

在运输生产活动中，机车车辆载运重量大，运行速度高，机车车辆与钢轨、道岔等线路上部建筑间作用力大，冲击剧烈，机械磨损量大。运输设备中的机车、车辆、线路、桥隧常年暴露在大自然中，由于风、霜、雨、雪的侵袭而发生损耗。机械磨损和自然力作用的损耗称之为设备的有形损耗，铁路设备的有形损耗比一般其他工业设备有形损耗大。

（3）运用中设备监控难度大，故障处理时间紧

由于铁路运输设备的检修基地在路网上按点分布，而机车、车辆在运行中远离检修基地，线路、桥隧等固定设备也多数远离检修点，设备运用中不能始终置于人员监护之下，因此，设备有无异常情况，质量是否良好，监控难度很大。运输设备在运用中一旦发生故障，处理比较困难，而且铁路运输不间断行车的基本要求，故障处理时，必须争时间、抢速度。

2维护铁路运输设备对行车安全的意义和作用

2.1运输设备是完成运输任务的物质基础

铁路运输主要技术设备的发展对铁路运输业的发展，起着决定的作用。没有技术设备的产生和发展、就不会有铁路运输业。铁路以其高速度、大载量、方便经济、安全可靠成为主要的运输方式，获得其他运输方式难以取代的地位，就是依赖于运输设备的巨大作用以及运输设备日趋先进和现代化。

2.2质量良好的设备是安全生产的重要保证

铁路要完成客货运输任务，最基本的要求是保证旅客安全、货物完整。而实现这一要求的最基本条件，是运输设备具有可靠性。如果运输设备可靠性不高，存在各种故障隐患，必然会发生不同种类的事故，如断轴、钢轨折断、信号联锁失效等故障，轻者影响列车正常运行，重者造成列车冲突、脱轨颠覆、车毁人亡的严重后果。

2.3防止事故或减免事故损失

（1）可以减免事故损失。安全设备中的安全线、避难线等隔开设备可以在列车一旦发生冒进信号、在长大陡坡上失去控制的情况时，避免造成与其他列车冲突等更为严重的后果，使事故后果尽可能地得到降低。

（2）可以防止作业人员失误。例如，接车线装设了轨道电路，实行联锁条件控制，可以防止错误开放信号向有车线接车。机车装设了自动停车装置，当信号机显示停车信号，而机车乘务员不按信号指示停车时，可以代替人员自动实施制动。 3．可以预告事故征兆、防止事故发生。如列车在高速运行状态下，车辆轴温高低、能否出现燃轴，可以依靠轴温报警装置和红外线轴温探测仪，在轴温高时，可以通过检测数据或报警信号，使有关人员提前采取措施，防止可能发生的事故。

3常见的铁路运输设备维修方式有：

3.1定期维修。维修活动具有周期性的特点，其任务是排除与使用期间有关的功能故障和参数故障，其修理间隔期，类别顺序和工作量都是预先规定的。适用于可以统计开动时数的主要设备，包括流程式生产、动能生产、自动化、流水式生产中的设备。

3.2检查后维修。原属计划预修制度中的维修方式之一，根据修前检查掌握设备技术状况，然后编制计划，检查时确定修理类别、时间的工作量`只预先规定检查间隔期，对修理间隔期和修理内容不作规定。由于检查工作量较大，主要用于精、大、稀设备，无法统计开动时数的设备，以及其它负荷不均衡的设备。

3.3按状态维修。在设备状态监测和诊断的基础上，根据实际情况，适时安排预防性维修。设备和部件的故障征兆往往与时间没有明显关系，需要依靠包括日常点检，定期检查和仪器监测和诊断在内的预知技术，掌握状态变化规律，适时安排修理。适用于利用率较高、维修和更换费用较高，值得花费一定监测费用的重要设备，包括精、大、稀和流程式生产的主要设备。这是一种先进的预防维修方式。国家经委在设备管理试行条例中提到：“发展以状态监测为基础的预防性维修制”。

3.4局部修理（筒称项修）。在日常维护保养和检查的基础上，针对设备的精度、性能和劣化程度，有重点地确定修理部位和项目，进行局部修理。这种针对性强、工作量少而又切实可行的维修方式已为工业部门广泛采用。我们铁路工务部门对线路病害进行重点整治，属于这种方式。

3.5故障发生后维修（事后维修）。没有必要进行预防维修的非关键设备、简单设备、低值和很少使用的设备以及代用设备多，即使损坏也不致影响生产和安全的设备。对于可靠性贮备系统中冗余单元或贮备单元，当工作单元发生故障时，一方面同时工作的单元继续，或由另外非工作单元接替工作，一方面对障故后的单元进行快速更换，这是一种在新的意义上的“故障后维修”。

4铁路运输设备的维护保养的具体措施

4.1严格执行日常保养和定期保养制度。

①日常保养指操作者每班照例进行保养，包括班前的巡回检查；班中责任制，注意设备运转、油标油位、各部温度、仪表压力、指示信号、保险装置等是否正常；班后、周末、节日前的大清扫、擦洗。发现隐患，及时排除；发现大问题，找维修人员处理。②定期保养指设备运行一定的时间以后，主要以检修工为主，进行部分解体清洗检查，调整配合间隙和紧固零件，处理日常保养无法处理的缺陷。定期保养完后，由车间技术人员与设备管理员进行验收评定，填写好保养记录。确保设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全、经济运行。

4.2设备运行维护应坚持“设备专人负责、共同管理”的原则。

各种设备必须经过培训，达到本设备操作的技术等级“应知应会”要求。加强设备润滑管理，建立并严格执行润滑“五定”即定人、定质、定点、定量、定期制度，做好换油记录。主要设备要建立润滑卡片，开展根据油质状态监测换油。

4.3严格落实设备的交接班制度。

交接班必须在现场进行，接班人必须提前到达现场。交接班时必须按照操作规程规定的内容和巡回检查制度所规定的检查路线，进行检查交接。交接班必须把当班设备运行和检修情况，向接班人详细交待清楚并填写记录。在接班人认为情况属实后，双方签字，交班人方可离开现场。

5结语

铁路运输在国民经济中占有十分重要的地位，安全稳定的铁路线路，承载着社会主义经济蓬勃发展的希望。加强铁路运输设备的维修和养护，是确保列车平稳运行的根本保障，有利于提高铁路线路的使用寿命，减少不必要的故障的发生，所以采取合理的铁路运输设备维护的措施，研究和引进先进的科学技术是十分重要的，只有这样才能够获得最大的社会效益和经济效益。

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