张亮奎

孙建东

摘要：近年来，我国的经济发展迅速，居民的生活水平不断提高。尤其是家庭用车方面，汽车工业的发展给人们的出行提供了便利，小汽车走进千家万户。因此对道路施工的要求也有所提高，这就需要提高市政道路沥青路的平整度。依据长期的工作经验，再加上施工实践本文对影响沥青路面平整度的因素进行了研究探讨，针对不平整现象找出原因，并提出解决办法。

关键词：市政道路沥青混凝土路面施工平整度

由于我国独特的历史进程，目前虽然已经取得了巨大的进步，在相应的基础设施方面已经基本齐全，但是在高等级市政道路建设方面仍有很大不足。我国汽车工业的迅猛发展和人们日常出行的需要不断增加，更多的汽车投放到市场上进入家庭使用中，对市政道路的使用性能提高了高要求。在当今的市政道路施工过程中沥青路由于路面更平整、噪声小、承载力强、耐磨性好、施工速度快且质量好、养护时间短、便于维护等优点而备受青睐。目前，车辆行驶更舒适是市政道路建设中追求的目标，要想达到这个目标就需要提高沥青路面的平整度，平整度不仅是衡量高级路面质量的指标之一，也是整个施工过程中必须要掌握好的重难点之一。但是沥青路面在受到车辆的多次碾压，再加之雨水冲刷所以路面会受到破坏，会降低车辆行驶的顺畅性、安全性、舒适度。因此，市政道路沥青混凝土在施工过程中平整度是关键点。在下文中参照珠海某地市政道路工程中沥青路面施工为例，对于沥青路面产生不平整的原因进行剖析，然后提出相应的对策。

一、影响市政道路沥青混凝土路面平整度的主要因素

1、路基的材料

路面的基础就是路基，如果路基产生不均匀沉降就会容易造成路面的不平整，衡量平整度的具体指标是表面凹凸量的差值，差值的大小与行车的平顺性呈负相关关系；当差值越小时，道路行车平顺性就越好，路面就不易产生沉降、坑洼、车辙等病害。路基中如果土质处理出现差错，使用了大量成分复杂的矿渣、工业废渣、建筑垃圾作为路基填料。但是在具体施工过程中这些填料由于化学性质不稳定会使路基膨胀或下沉。另外，排水结施工不当造成的不均匀沉降引起的路面不平也是影响平整度重要因素，例如本文中所论述的珠海某市政道路，施工路段大部分主要属于蕉地、鱼塘、河流及泥滩地等软基路段，因此在施工中如何处理好软土路基是施工的关键点。路基施工的排水系统、防护设施要保证质量；如果质量低下就容易造成水流不通畅、湿陷性黄土不均匀沉降。

2、路基的压实度

路基压实度也会影响平整度的因素之一，如果压实度不足那么路面平整度就会降低。市政道路下方还建设着许许多多的构造物、地下管线、给排水管沟等，在水平方向对路基下方管道的碾压不均匀，或者是在靠近井口、管道口、排水口等构造物的垂直方向进行压实采用的施工方法不恰当也会使填料无法充分压实，路基的土体容易受到水分的渗透侵蚀，会对路基造成软化，致使土壤密实度下降。

3、材料配制

市政道路摊铺过程中的沥青材料都会在使用前进行配制和搅拌，在进行配制过程中也存在着许多影响因素，配制不当将会对摊铺的材料性能结构失衡产生直接影响，购买的沥青原材料会在不同生产条件下使用不同的设备配制后，性能同样会产生或大或小的差异，搅拌时沥青过多容易产生摊铺厚度过薄的状况，进行摊铺后的压实系数不统一，对路面平整度也会产生影响，材料配合比的控制、拌合设备的能力大小、待料时间长短也影响到道路的质量和和使用时长。

4、施工设备和工艺

路面摊铺机是主要的沥青混凝土路面平整度控制施工机具，路面摊铺机的机械状况、操作员熟练程度都会造成一定的影响，如摊铺机参数选择不合适、摊铺宽度超过标准、自动找平装置使用不当、摊铺机速度不均匀、供料速度不稳定、行走装置打滑、纵横面层接缝处理不当，机手操作机械时起步猛、制动猛、变速行驶、曲线前进、运料车卸料时碰撞摊铺机等情形都会使面层产生不平整现象，进而产生波浪。

二、提高沥青混凝土路面平整度的措施

现代城市高等级市政道路施工的主要目的是减轻城市交通压力和提高区域内交通条件，在市政道路施工技术和材料的不断发展情况下，需要不断提高市政道路工程建设的质量。强化道路施工质量技术关监管也是保障道路质量的重要措施之一，结合路面平整度的影响因素在实际施工中不断地改进施工方案尽可能做到尽善尽美，建设出平整度好和使用性能强的沥青道路。在珠海十字门中央商务区湾仔片区市政基础设施C区、D区一期道路工程中，线长度是1927.47m，宽度是24m是珠海市横琴新区重要项目，在各方经过认真研究后，决定这个项目要以创建珠海市优良样板工程为目标，在项目开始前，项目部管理人员，对设计图纸和业主要求进行了都做出了认真地分析研究，编制了实施目标的具体操作方案，并提出了路面平整度控制指标。

1、对于路基方面的控制

（1）路槽交验

整个道路工程基础质量与路基施工质量密不可分，也是评判路基能否承受长期、大量的汽车碾压、雨水冲刷等的标准，在进行路槽交验时会对标高、弯沉值、压实度、沉降速度四个参数指标进行考核检验，如果发现不合格路基要严格执行返工或换填处理措施。在一期道路项目软基处理中统一采用复合地基法。由于需处理的土层厚度较小，所以处理深度在15m一下，而复合地基加固桩体采用水泥土搅拌桩。

（2）软基处理

一期道路软基处理部分的搅拌桩，选用了“四喷四搅”的施工方法，对路基沉降实施观测，那些日后容易产生沉降的路段，要进行适当放大底基层、测算基层松铺系数来为预留施工过程中下沉的空间提供便利，施工顺序中首先安排雨季前完成封底基层，对于沉降观测情况在观测后划分轻重缓急然后进行施工；对沉降稳定的路段要先进行基层施工，后续沉降可能性大的基层后施工。

（3）路基沉降观测

软基地段的路基沉降曲线难于收敛，路面现场开放后会受到大量车辆碾压路基，路基承受荷载较大就会快速下沉，因此就需要每隔100m设置一个专用沉降观测点，详细记载观测点参数为后续基层、面层施工提供参考。

（4）桥涵质量控制

湾仔一期道路桥涵施工质量对全线道路行车平整度、舒适性紧密相关，如果在施工中对填料的质量、压实施工工艺严格控制，就会减少桥头跳车事故的发生。箱涵下是淤泥软弱地基土层，采用D50cm水泥搅拌桩进行处理，桩间距为110cm，以三角形布置，桩顶标高同石屑垫层底面标高，桩底标高要求进入持力层不小于2m，在施工时要结合实地情况进行具体操作。

（5）路基密实度和路床平整度

在复杂路段路基的填料要符合设计图纸要求，并且施工前进行化学成分检验，采用施工工艺分层压实，控制好填方高度，预埋的地下管线要用贫水泥混凝土，首先要确保压实度质量，然后用平地机进行刮平，路床表面质量检测采用3m直尺首尾相接方法，及时处理超过范围的填料。

2、对于基层和封层的材料质量的控制

在这个方面要对沥青拌和的原材料和基层、分层混合料的质量进行严格管控，不同的地段采用不同材质的沥青，在本工程中要求使用洁净度好、符合干燥要求进口改性沥青，控制好粒径为4.75mm、2.36mm、0.075mm三种路基原材料的通过量，确保基层顶层的平整度。同时要采用精良的连续式稳定土拌和设备，均匀的混合料要求配备优良的厂拌设备。控制好混合料的施工含水量，保证质量。

结束语：为了能够建设出高质量的道路就需要使用先进的施工设备和施工工艺，初次之外优质的材料也是不可或缺的。每个因素都有可能影响沥青路面的平整度，所以各个环节都要做好质量控制，精细化施工。在原有施工工艺上不断进行改进，用科学的方法加以改进，才能够不断提高沥青道路的平整度，促进城市化的发展，满足对道路质量的要求。

参考文献：

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