矿区铁路内燃机车中修的必要性和建设方案

邴建京

关键词：矿区铁路；内燃机车中修；必要性；建设方案；分析

铁路运输是我国煤炭公司外运的关键形式，其主要以内燃机车作为牵引动力，在日常工作中，内燃机车承担着公司旅客输送、职工通勤、物质运动、矿建运送、原煤入洗以及煤炭外运等任务，对促进公司生产的有序运行以及长远发展具有积极意义。内燃机车检修主要分为辅修、小修、中修以及大修四个等级，在开展检修工作过程中，除了要保证定期检修和临时维护之外，还要切实做好中修工作，其是保证机车运行的重要工作内容，因此，针对内燃机车中修建设方案进行分析和研究具有现实意义。

1、当前我国内燃机车中修的主要现状以及必要性

当前我国铁路主要由机务段和机车工厂负责内燃机车的中修工作，以集中修和专业化的原则为指导，已经具备了完善而成熟的中修能力，可以同时对数台机车进行中修，从机车拆解车间到组装车间的整个检修流程，涉及到多个独立车间，检修周期较长、流程较为复杂。随着我国铁路行业的蓬勃发展，电力型机车逐渐成为运输的主力军，由于内燃机车部件的型号差异，对中修工作的要求也有所提升，在机车情况各异、型号众多的情况下，对检修质量也带来了一定的影响。内燃机车中修是保证内燃机车正常运行的重要环节，同时也是促进矿区正常生产运行的关键，只有确保中修质量，才能促进矿区的稳定发展。

2、内燃机车中修存在的几点问题

2.1中修时间长

当前，在对内燃机车进行中修的过程中，主要是由路途较远的机务段负责，机车即使在送达后，也不能立即进行中修，一台内燃机车中修需要4个月左右的时间，对机车使用效率带来了直接影响。

2.2中修成本高

当前，我国机务段内燃机车中修成本约为80万人民币，而从2016年起，我国矿区内燃机车基本都进入到中修阶段，仅此中修一项，费用每年都要多支出800万人民币，中修成本较高。

2.3检修服务不便捷

当前，内燃机车在中修完成后，如果运行出现故障，需要进行返厂处理或者由售后人员到现场进行处理，不仅耗费大量时间，同时也会对机车正常运用带来影响和不便。

3、矿区铁路内燃机车中修的相关建设方案分析

内燃机车中修建设方案的重点主要包括以下三点：建设厂房、研究流程以及开发工艺，其中配置相关硬件设施是建设的核心，在建成中修基地后，需要承担起矿区内燃机车的中修工作，保证矿区生产的正常以及有序开展。

3.1建设中修厂房

矿区铁路管理部门需要合理规划建设用地，对现有厂房开展改造升级工作，尽量降低中修工程的资金投入。首先，要对检修库房进行升级改造，科学布置规划临时检修区、机车中修线、部件检验区以及质量检测区；其次，管理部门要结合中修流程积极引入机车上水间、喷漆清洗车间以及水阻试验站等相关配套设施，根据具体情况合理处理好各个功能区的关系与方位，实现物流、人流与工艺的和谐统一；最后，要注重做好厂房环境的清洁工作，定期组织人员清扫厂房，创设舒适、环保以及安全的厂区工作环境。

3.2研究中修流程

公司要结合自身具体情况，针对内燃机车的特点研究中修流程，设置具体的、可操作性强的流程：入段、预处理、入库、待修、解体机车、检修、组装、出库、调试、验收、出段。根据上述流程将检修基地划分不同功能区域，即：辅助生产区、涂装区、调试区、主检修区以及整备区等。首先，要合理划分功能区，保证各个功能区之间相互协调、互不干扰，对影响中修全局的功能区进行重点处置，在解体组装线旁边设置工艺线，保证机车在不能移动的情况下继续进行中修，预防中修基地出现机车堵塞的情况；其次，中修基地要合理规划人流、物流以及车流的位置，防止三者之间形成相互干扰，保证流动井然有序，促进生产有条不紊的进行，同时，还要在检修库内部设置零件配送站，对所有检修所需的零件进行分区设置、统一管理；再次，对影响环境的设施要布置在中修基地的边角处，对于噪声扩散以及气味散发的库房，例如水阻试验库、喷漆清洗库等设施，要采取减振、降噪以及吸附等措施进行综合治理，将危险品存放、试验以及涂装等作业对环境的影响尽量降到最低；最后，中修基地要做好远期目标和近期目标的结合工作，其近期目标为满足机车检修工作需求，远期目标为改造扩能实施简单、工作调整方便。

3.3开发中修工艺

检修工艺是保证机车中修质量的重要环节，在中修过程中，要确保检修工艺的合理性以及科学性，保证技术手段先进、检修质量优异。机车中修主要是针对机车的关键部件开展检修工作，恢复内燃机车的使用性能，检修周期为运行30万km，因此，检修部门要结合矿区内燃机车的技术参数、结构特点以及用途性能，不断完善中修的检修工艺、检修范围以及工艺流程，修订相关检修标准。开发中修工艺要结合中修基地的现有人员能力、检修技术、检修设备以及检修场地，从水阻试运、仪表、走行、制动、电器、电机、辅助传动以及柴油机等部分进行修改编制，剔除一些型号陈旧的机车部件，对有变化或者改进的部件检修工艺进行合理优化，尤其对新型的机车部件，要切实完善其检修工艺。

4、结语：

总而言之，矿区铁路内燃机车中修的实施和完善，可以切实解决内燃机车运用和检修的矛盾，预防机车出现不可修复的故障，保证检修的质量和效率，切实提升机车使用性能，对促进煤炭铁路行业的发展具有积极意义。

参考文献：

[1]季中磊.矿区铁路内燃机车中修的必要性和建设方案[J].科技资讯,2014,12(34):71.

[2]左刘仁.国产干线内燃机车“一中一大”修制改革的可行性探索[J].铁道机车车辆,2004(03):42-45.

[3]田凯,李斌锋,吴甦,贺湘平.内燃机车中修解体组装作业的流程评估及优化[J].工业工程与管理,2009,14(06):18-23.

[4]郑平.内燃机车轴承使用寿命期修改建议及预期效果[J].铁道机车车辆,2012,32(05):62-64.

[5]周培钰.金属磨损自修复材料在铁路内燃机车柴油机上的应用试验[J].铁道机车车辆,2003(05):13-15+53.