公路桥梁伸缩缝预防性养护分析研究

王磊

摘要：桥梁伸缩缝的质量决定了车辆行驶的舒适性和安全性。高速桥梁伸缩缝的质量问题，不利于高速公路的快速发展。本文主要研究了公路桥梁伸缩缝预防性养护。

关键词：公路桥梁；伸缩缝；预防性养护

前言

随着我国经济的不断发展，无论是经济的规模还是速度都在快速的发展。在此情况下，公路桥梁的快速发展取得了不错的成绩，尤其是在线路中起到连接作用的桥梁。桥梁结构有很多构件，其中核心的是伸缩缝装置。因此，要实现桥梁结构的稳定以及行车的安全，就必须保证伸缩缝的整体完好性，定期的进行维修、养护以及更换。

1公路桥梁伸缩缝的种类

第一类，钢板式伸缩缝，主要有两种形式，其一，锌铁皮U型，具有施工便捷，造价低等特性，主要应用在人行道伸缩缝施工中；其二，搭接板式伸缩缝，具有强度大、承受力较大，但耐久性和抗震性差等特点，主要应用钢桥和混凝土桥梁施工中。

第二类，填塞式伸缩缝。具有伸缩量小，大约只有0~20mm，工程造价比较低，工艺简单等特点，但其使用年限比较短。主要应用卡在小跨径公路桥梁施工中。

第三类，TST碎石弹性伸缩缝，此种伸缩缝结构相对比较简单，施工快捷方便，更换和维修便捷，具有很强的适应性和防水性。主要应用在伸缩量不超过50mm，中跨度、小跨度桥梁施工中。

2伸缩缝常见病害及出现原因

2.1安装方面的原因

在伸缩缝安装过程中，一旦安装不规范和不合理，则会导致伸缩缝各种病害的发生。在安装时伸缩缝开口预留长度与橡胶条的拉伸度具有直接的关系，一旦开口预留的长度达不到规定要求时，在使用过程中橡胶条则会被拉断，从而造成伸缩缝中的金属结构在雨水和环境因素作用下出现不同程度的锈蚀，同时一些杂物也会从梁头和台背之间进入到伸缩缝内，对部分结构带来一定的损坏。伸缩缝的稳定性与两侧型钢的标高有直接的关系，一旦两侧型钢标高不一致，则会在安装时出现不同程度的变形，从而影响伸缩缝的稳定性。在桥梁伸缩缝设计时，需要针对环境和温度等因素的影响进行准确的计算，否则会导致伸缩缝在投入使用后无法调整到初始位移处，造成伸缩缝装置破损情况发生。在伸缩缝安装时，其锚固件需要与主梁实现有效的连接，否则会导致使用过程中承载力分布不均，影响混凝土的粘结力。另外，对于伸缩缝安装时，不仅需要确保该装置在材料和结构上要处理得当，而且还要做好相应的排水和防水设施，否则会使伸缩缝锚固件受到雨水侵蚀而出现腐蚀现象，影响伸缩缝的正常使用。

2.2施工方面的原因

在伸缩缝施工过程中，当梁头台背预留钢筋缺失或是存在被破坏等情况时，则会影响伸缩缝钢筋和锚固钢筋连接的稳定性，而且混凝土浇筑完成后，伸缩缝刚度则会存在一定的不足，在车辆荷载作用下，桥梁混凝土会出现损坏现象，严重时混凝土路面还会受到不同程度的破坏。另外，在伸缩缝施工时，如果两侧混凝土碾压密实度没有达到标准要求，会影响到铺装层的强度，发生混凝土脱落的问题。

2.3养护施工质量不高

桥梁伸缩缝施工的养护工作，是保证其结构作用耐久性的重要组成部分。但在实际施工时，相关建设人员并没有对伸缩缝胶带内的沙石和垃圾进行彻底的清理，使伸缩缝缝隙出现堵死的现象。此外，相关研究表明，伸缩缝在长期的使用过后，其内部的橡胶体会逐渐发生老化。其具体表现为容易被硬物割损。

3桥梁伸缩缝预防性养护方法

3.1伸缩缝修补环节

为了有效解决普通公路桥梁伸缩缝问题，需要进行伸缩缝修补方案的应用，针对伸缩缝处混凝土局部破碎状况，可以进行沥青混合料的使用，通过对伸缩缝混凝土的修补，确保行车的整体安全性，在伸缩缝的修复过程中，也可以选择高强度混凝土，这种混凝土以氧化镁、磷酸盐、碎石等为原材料。伸缩缝修补程序如下：通过对切割机的使用，做好修补区域的切割工作，在切割过程中，进行钢筋位置的确定，避免对钢筋产生负面影响。在预留槽的清理过程中，需要做好预埋筋的检查工作，通过对纵向拉筋及竖向支撑筋的补植，做好型钢安装位置的确定工作。

3.2伸缩缝更换环节

当面临较为严重的桥梁伸缩缝问题时，需要进行伸缩缝更换模块的开展，这需要遵循以下工作原则。在施工切缝及开槽过程中，需要进行铺装层混凝土浇筑范围的确定，进行开槽边缘线的标注，通过对切缝机的使用，进行预留槽的切开，确保切缝的平整性、顺直性，通过对切割机锯缝模式的开展，实现对桥梁路面的有效性保护。在这个过程中需要进行切缝参考线的确定，在切割线的开槽环节，首先要打松沥青混凝土，切实提升切割缝的整体安全性，避免切缝区外的桥面及路面松动状况。在预埋钢筋检测、养护过程中，需要做好开槽后槽内混凝土杂物的清除工作，进行各梁内间隙的清理干净，做好槽区混凝土面的凿毛处理工作，根据实际工作状况，做好无预埋筋部位的植筋工作，进行伸缩缝焊点的充分性检查，做好相关的焊接及加固工作。在伸缩缝定位安装过程中，需要做好伸缩缝装置的调整工作，确保伸缩缝处于伸直状态，在伸缩缝装置就位前，做好原预留钢筋的调整工作，通过对泡沫板的使用，进行钢缝及原预留缝的塞死，避免出现混凝土浇筑时的漏浆状况。

3.3混凝土浇筑及养护环节

在混凝土浇筑前，需要进行缝隙两侧塑料布的铺设，通过对泡沫板的应用，实现对伸缩缝的有效性填塞，避免砂浆等进入伸缩缝内。为了切实提升混凝土的质量，需要按照工作规范进行混凝土填充配合比的控制，通过对机械拌和模式的应用，做好混凝土的浇筑环节，在混凝土浇筑过程中，进行振动棒的使用，确保骨料等的均匀分布性，做好混凝土表面平整度的控制工作，避免其出现离析、空洞等状况，在混凝土浇筑过程中，需要根据天气因素展开防恶劣天气施工方案。混凝土浇筑完毕后，在水泥混凝土初步凝结之前，需要进行塑料布等的覆盖，提升混凝土路面的湿润性，实现养生期的有效性控制，进行混凝土强度的增强，在混凝土养护过程中，避免车辆在其上面运行。

3.4施工关键点控制

伸缩装置调整完毕后，需要进行电焊机的使用，进行对称施焊模式的开展，确保预埋筋电焊工作的开展，做好锚环钢筋的固定工作，通过对直尺检查环节的开展，实现锚环钢筋与预埋筋连接性的提升。在伸缩装置安装过程中，需要进行定位角钢模式的应用，实现梁端中心线与伸缩缝中心线的有效性重合，进行伸缩缝顶面及混凝土路面标高关系的分析，在固定隔点焊之前，需要进行标高及直线度的调整，使其满足实际工程施工的要求，做好不同焊点的确定工作，通过对对称施焊模式的开展，避免伸缩缝发生变位状况。固定完毕后，需要再次进行伸缩缝标高的复测工作，避免其出现变形、偏差等状况，确保预埋钢筋及锚固钢筋的紧密连接性，确保其有效性的焊牢，在焊接过程中，需要遵循相关的施工原则。

结束语

综上所述，公路桥梁伸缩缝的良好工作性能对保障公路桥梁结构安全性和耐久性起到了巨大的作用。因此，要提升公路桥梁养护管理成效、保证车辆安全舒适通行和提升道路桥梁使用寿命就必须做好伸缩缝的病害防治、及时维修与养护加固工作。

参考文献

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