船舶定位监控系统与船舶信息化管理

阮振华

摘要：随着我国船舶行业的快速发展，船舶定位监控系统的稳定性与准确性逐渐受到业内人士的关注，很多专家学者对船舶定位监控系统的高科技应用进行了探索，随着互联网技术的不断提升，我国船舶行业管理也逐渐趋向于信息化。基于此，本文深刻阐述了GPS以及WCF技术在船舶定位监控系统的应用，在此基础上分析了我国船舶信息化管理现状，并对此提出了初步的改进措施，希望能为我国船舶事业的发展添砖加瓦。

关键词：船舶行业；定位监控系统；信息化管理

一、GPS技术在船舶定位监控系统的应用

GPS系统主要由空间卫星星座、地面监控系统以及信号接收系统三部分组成，GPS在船舶定位监控系统中的应用是通过计算机技术、移动通信技术等多种技术的辅助实现的，通过对多种技术的综合应用极大程度上提高了船舶定位监控系统的运行效率。首先GPS技术的应用使船舶的定位更加精确，定位结果甚至可精确至个位数，根据定位系统对定位坐标修正内容以及精准度的不同，GPS定位可分为相位差分、伪距差分以及位置差分三种形式，例如伪距差分主要是对定位结果公共误差的修正。其次GPS技术使船舶定位监控系统的监控覆盖面更宽，将GPS技术与计算机技术相结合，船舶定位监控系统只需有网络的支持便可发挥定位与监控功能，从而实现对全国范围的监控，且方便了船舶监控部门与船舶之间的沟通与交流，有利于提高船舶在行驶过程中的安全性与稳定性。最后GPS技术可容纳更大的信息量，使多船只之间实现信息共享，船舶监管部门可以动态地、及时地掌握船舶的运行状态，并与船舶之间进行迅速的信息沟通，提高对船舶的指挥调控效率。

二、WCF技术在船舶定位监控系统中的应用

近些年来WCF技术也在船舶定位监控系统中得到了极大应用，WCF技术的实现需要百度API地图资源的支持，WCF技术通过对船舶的定位，将船舶的具体位置以坐标的形式表示出来，经过进一步的处理后将具体坐标标识在百度API地图中，这种方式往往需要提前将API地图存入船舶定位监控系统或者利用网络将对API地图进行即时利用，从而导致占用定位监控系统内存或网络资源，影响定位监控系统的综合效果。基于此，专家学者将其进行了一定的改善，即先通过WCF技术将船舶的真实坐标位置进行偏移转换，再利用API地图进行匹配便可获取船舶在地图中的具体位置，节约了定位监控系统的内存空间与网络资源，且据测试这种方式所显示的船舶地理位置与实际位置相差不足15m，满足了船舶定位监控系统对定位精度的要求。

三、我国船舶行业信息化管理中存在的问题分析

近些年来我国船舶行业在信息化管理过程中取得了一些成就，逐渐形成了较为健康的整体信息化状况。例如我国目前的基础信息化平台的建设达到了一定的高度，且船舶数字化平台建设水平也处于世界前列，其次我国船舶业的应用范围也逐渐变宽变广。然而我国船舶行业信息化管理也存在一定的问题：

3.1船舶工作人员综合素质有待加强

由于我国船舶行业的信息化管理起步较晚，目前仍处于一个初级阶段，国内缺少既具备船舶基本知识又能熟练掌握计算机技术的复合型人才，导致我国船舶行业的信息化管理发展受到了一定的阻碍。且就目前我国现有的船舶工作人员来看，其思想观念与专业水平仍有待加强，首先在思想观念方面，很多船舶管理人员对船舶管理工作不够重视，工作态度较为散漫，对船舶管理中存在的安全隐患不加重视，导致我国船舶管理工作举步维艰；其次船舶管理人员的专业水平不够高，很多管理人员甚至没有本科学历，对船舶运行过程中常见安全故障的掌握与处理不够熟练。

3.2信息化技术应用程度较低

我国船舶行业对信息化技术的应用范围与应用深度仍然不足，虽然CAD等信息化系统在船舶行业得到了一定的发展应用，然而PDM等信息化软件仍未能得到充分的应用，很多船舶企业对PDM的利用主要集中在对企业文档及基础数据的管理，很大程度上作为一种辅助软件用以提高工作效率，在设计开发环节中所起到的管理与控制作用仍有待提高。另外我国很多单位对ERP系统功能的利用也不够充分，大多数企业主要将其用于库存、财务、销售等方面，然而在生产计划制定以及成本管理方面仍未得到充分应用；在信息化技术应用过程中，软件往往要求使用者提供很多相关数据，如何获取更加科学准确的数据，以及如何针对上游数据的变化对下游数据进行处理等等都是以后需要深入研究的课题。

3.3缺乏统一的行业标准

由于我国船舶管理工作起步较晚，目前我国船舶行业缺乏统一详细的行业标准，虽然近些年来我国很多船舶管理单位都在积极应用信息化技术，然而各企业很大程度上仍然处于一个封闭状态，缺少统一的行业标准与行业规范进行参考，对信息化技术的管理应用带有一定的盲目性，相比于管理的统一化企业往往更强调各自的特性，导致企业间的信息化管理在很多方面都不能够统一，影响了企业之间的相互沟通与配合。

四、船舶信息化管理对策分析

要想提高我国船舶行业的信息化管理水平，就要针对上述问题制定科学合理的解决方案。

4.1加强对复合型人才的培养力度

人才是发展的第一要义，船舶的信息化管理也离不开人才的推动。基于此相关部门应加强对复合型人才的培养，例如鼓励高校积极开设相关课程，船舶知识与计算机技术两头抓，在授课过程中教师应主动摒弃传统陈旧的教学模式，加强师生间的互动，打造人性化课堂，提高课堂效率。学生在学习过程中应放宽自身视野，积极学习国外的先进技术与船舶理论，结合我国实际国情加以应用，提高我国船舶信息化管理水平。

4.2加强管理人员的准入机制与培训机制

船舶管理人员综合素养较低的现状已成为阻碍我国船舶信息化管理的重要因素。基于此提高船舶管理人员的准入门槛以及加强对管理人员的培训机制便尤其重要，首先相关单位在招聘管理人员的过程中，应从多个视角出发对潜在管理人员的思想观念及专业水平进行考察，确保管理人员的综合素质满足工作要求；企业内部也应对管理人员进行相关培训，企业可邀请有威望的专家学者为其举办定期讲座，从思想上使其加强对工作的重视，对管理人员的专业水平加以提高。

4.3加强对信息化技术的应用

目前我国相关单位对信息化系统的应用广度与深度仍有待提高，企业在引进国外先进技术的同时要结合本国国情对其进行针对性的改善，使其能够适用于我国船舶行业的实际状况，从而为船舶设计环节提供更加强大的动力，充分发挥信息化系统的功能，另外我国也应加快对国内船舶信息化管理系统的研发，从而降低企业的信息化管理成本。

4.4加快制定统一的行业标准

统一的行业标准对实现船舶企业间的沟通交流具有重要意义，基于此相关部门应加快对行业标准的制定与实施，使船舶行业的信息化管理逐渐走向规范化与统一化，在方便企业间相互配合的同时促进船舶信息化管理的发展。

五、结束语

近些年来我国船舶事业得到了快速发展，且随着互联网技术的推进，我国船舶定位监控系统逐渐引入了GPS、WCF等先进技术，提高了系统的稳定性与准确性，另外我国船舶管理也逐渐趋向于信息化管理，在取得一定成就的同时却也存在着一些问题，例如缺少船舶计算机复合型人才，对信息化技术的应用范围与应用深度仍然不足，缺乏详细的行业标准，要想提高我国船舶行业的信息化管理水平，就要针对上述问题制定科学合理的解决方案。

参考文献

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