建筑工程试验检测结果误差及其应对策略李舒

李舒

摘要：随着我国路桥工程事业的发展,对于工程质量提出了更高的要求,尤其在施工技术水平不断提升的背景下,施工变得更加复杂,很容易受到客观因素影响,为工程埋下一系列安全隐患。故此,就需要做好路桥工程的试验检测工作,借助先进的试验检测技术,把握技术要点,有针对性提出路桥工程建设质量中的疑问,促进路桥施工质量的提高。在路桥工程建设过程中,相关工程单位应该进一步提升对路桥试验检测重视程度,从经济和技术上予以更大的支持,促使路桥试验检测数据更加真实、全面、可靠,为工程建设质量提供更为坚实的保障。由此看来,加强路桥试验检测研究,有助于提升路桥工程建设质量,为后续工作提供参考,具有较强的现实意义。

关键词：建筑工程试验检测；结果误差；原因；控制策略

引言

路桥建设在我国交通事业的发展中具有十分突出的地位,路桥试验检测技术对于路桥建设工作的顺利实施具有重要支持作用。所以,基于此分析研究路桥试验检测技术及其应用具有十分重要的价值。

1误差的来源和分类

1.1系统误差

误差产生有三种形式，第一即是系统误差。系统误差多是有操作和外界因素影响和产生的，在实际过程中会呈现重复出现的问题，系统误差容易受到外界因素的影响，对于检查结果的影响也比较大，解决系统误差的问题可以从多方面入手，由于其是外界因素和重复出现的误差，所以在实际的工作中，可以观察其规律，最后判断系统误差出现存在的可能性，从而找到解决的方法，防止系统误差的出现，对于系统误差来说，只能减低其出现的概率和控制系统误差出现的情况，无法做到全面的解决，所以只能进行尽量的避免。

1.2随机误差

与系统误差不同，随机误差存在较大的偶然性，所以他也被称之为偶然误差，随机误差产生的情况较多，受到外界因素的干扰或者不可抗因素都是随机误差产生的原因。这种误差没有规律可以寻找，同时也无法避免，只有在实验过程中做到尽量的合理操作，降低可能受到的外界因素影响来避免误差的产生，如果出现误差情况，需要进行对照实验，以此来对比相关数据，防止受到随机误差的影响。

1.3过失误差

过失误差是误差产生最容易发生的情况，所谓过失误差即是在操作过程中，存在错误操作的行为，导致误差出现，过失误差的产生会有较强的影响，造成较为严重的后果，大部分过失误差产生相关操作人员不会第一时间察觉，在发生后需要进行快速处理。解决过失误差的方式即是提升业务水平，增加工作人员的责任心，防止误差的产生。

2路桥工程试验检测结果产生误差的原因

2.1设备原因

对于误差产生的情况来说，其是有较多中原因造成的，排除相关操作问题之外，在路桥检测工作中，出现误差的原因也有着较多中，首先就是设备原因，路桥检测工作中，会使用较多的设备和工具，但是这些设备在使用前同样需要校对，如果哪一环节出现错误，就会影响检测结果。导致误差问题的出现。当前的设备误差产生原因中，包括仪器灵敏度问题、仪器不稳定问题等。

2.2环境因素和检测方法因素造成的误差

2.2.1恶劣环境因素

路桥工程施工的地点较多，会在不同的环境中进行施工，因此为保证检验的准确性，所以在当前的工作中，会在实地进行检测，如此一来就影响了路桥检查的准确性，所以对于检测结果的准确性来说，环境因素也是影响检测结果的重要因素之一，需要进行针对性的研究和解决。

2.2.2检测方法

检测方法是检测工作的重点所在，不同的检测环节需要使用不同的检测方法，所以在当前的检测过程中，使用错误的检测方法同样是产生误差的重要原因之一，对路桥检测有着重要的影响。

2.3操作工作人员

操作人员一直都是工作的重点所在，所以对于操作人员来说，有良好的操作技术，专业知识过关，注意观察，工作细心都是检查工作的重要标准，但是如果工作人员缺少以上的相关能力，就是会导致操作存在问题，最后影响操作的整体效果。导致操作误差的出现。

2.4受检产品

排除外界因素和操作人员的相关因素，容易产生误差的重要因素是受检产品，我国目前对打批量产品进行检查的重要方法为抽样调查，随机选取几样样品，进行检查操作，以此来判断产品的整体质量。但是对于整体来说，一定存在较大的波动性。如在路桥施工中，对成批量使用的水泥使用抽样检查的方式，根本无法保证整批的质量。因为有较多的外界因素影响着检查的结果。所以无法及逆行那个全面的保证。

3检测误差的控制措施

3.1提高检测人员的检测质量意识

想要提升检测质量保证施工可以顺利进行，需要从几方面进行相关的提升，第一点就是对相关工作人员的检测意识进行整体的提高，帮助相关工作人员提升质量监督的整体意识，主要检测结果的准确性，同时与世界接轨，借助和使用国际通用的相关管理制度，让管理人员的意识得到提升，同时也保证了整体检测质量得到发展和提高。

3.2加强检测单位的内部管理工作

完成相关工作人员的能力提升后，需要对整个检测单位进行提高，加强内部的管理，可以建立有效的考核体系，将所有的检测工作都分派到各人手中，同时实施责任制度，培养工作人员的责任性，其次从人员的配备和设备配备上进行整体的提升，建立相关的制度，保证从现场检测到后期的数据整体，都有着较为良好的操作，可以得到客观真实的数据报告。

3.3检测环境和检测过程的控制

产品质量检测应符合要求,检测越精密,对环境条件的要求就越高,因而必须加强对检测过程的控制。例如GB/T17671-1999(水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》对环境条件和检测条件进行了严格的规定,试体成型试验室的温度应保持在20℃±2℃,相对湿度应4:50%;试体带模养护的养护箱或雾室温度保持在20℃±1℃,相对湿度应4:90%;试体养护水温度应在20℃±1℃范围内;又如对水泥28d强度的检测,可以通过对试验结果的方差分析,确定其差异是否显著,并用统计方法中的多重比较法评判试验室之间环境上的差异。

3.4回弹法测试

该方法是应用路桥试验检测技术的重要基础,一般情况下,大部分路桥施工企业在施工中检测施工用混凝土强度都采用回弹法,所以,可采用混凝土强度回弹仪及碳化深度测定仪检测混凝土强度。此外,在具体测试中其主要原理是对混凝土强度及表面硬度之间关系的利用,根据混凝土表面硬度值合理推定混凝土强度。混凝土强度以测定的结构作为重要依据,有研究结果显示,混凝土抗压强度与回弹值之间具有相关性,对于有效提高路桥试验检测技术的应用具有明显促进作用。

3.5检测保护层厚度

该措施对于应用路桥试验检测技术十分重要,一般情况下,保护层厚度主要是指对混凝土保护层开始由路桥最外层钢筋外缘计算,在检测保护层厚度时,路桥施工企业应保证其最小厚度可使混凝土构件达到耐久性要求。此外,过大的保护层厚度将造成受力后的构件产生宽度过大的裂缝,影响路桥的使用性能。所以,应有效控制路桥保护层厚度,对于路桥试验检测技术的发展具有重要的促进作用。

4总结

综上所述,不断发展的经济及路桥施工技术水平,路桥试验检测技术在路桥施工中日益得到十分广泛地应用。路桥施工人员应详细了解路桥试验检测技术的主要内容,基于此通过路桥工程施工实践积累经验,对于提高路桥工程的整体水平具有十分积极地作用。

参考文献

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