道路工程施工便道设计浅析

王振权

摘要：道路工程施工过程中，在工作面打开之前，需要人员及设备送至施工部位，并未施工时机械提供作业场地，这就要求施工便道能够全面为施工生产提供必要的道路保证，且考虑到施工期限，需特别考虑施工便道的经济性及合理性及后期处理的便宜性。

关键词：施工便道经济型合理性后期处理

道路工程施工中，施工便道是不可缺少的生产条件，一条号的施工便道会为施工生产提供最便利的条件。可以说施工便道的设计修建过程是公路工程施工前期的重点工程，首先谈一下施工便道的分类，分为俩种：永久性施工便道，临时性施工便道，从便道的基础分类，分为两类：原有改造型施工便道，全新施工便道。

1.施工便道的分类

施工便道从时效性上分类，主要分为临时性施工便道及永久性施工便道，其中永久性施工便道因为承担施工过程中全部运输任务而显得较为重要，修筑规格也相应高一些，主要为施工便道的主线，即为民用运输线与施工便道相连接及各主要施工区域串通的主力。在永久施工便道中要考虑施工便道的路面硬化处理，排水情况，纵坡情况，后期维护情况等因素修建。临时性施工便道的设计要考虑到便宜性，节约性及后期处理问题。从施工便道的设计施工方面来说，施工便道的整体性十分的重要。

2.施工便道的设计标准

施工便道的设计标准并没有规范形式的文件规定，但可以参照《JTGF10-2006公路路基施工技术规范》的设计要求作为参考，其中需特别注意：

(1)施工便道应保证畅通，并与现场的仓库施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度，载重量等要求。

(2)施工主干线应尽可能地靠近施工区域的各主要施工点，支线以直达用料点为原则，施工便道应与邻近街道衔接。

(3)高边坡便道应注意留有消力坎，防止土石掉落。

(4)坡度一般情况下不应大于8％，特殊情况下最大不应超过15％。

(5)转弯半径一般情况下应不小于20m，特殊性况下应不小于15m。

(6)排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm，可采用石砌。

(7)便道必须悬挂警示牌如：转弯警示、急坡警示、落石警示、分叉口警示、限高限速等标识牌等。

3.施工便道的维护

施工便道的中期维护工作是保证施工便道正常运行的绝对保障，在中期维护中，主要考虑以下几个方面：

(1)路面开裂及路面下陷情况的处理，因施工便道的修建往往仓租，导致部分便道路基存在不同程度的缺陷，这就要求中期维护过程中对此进行修正。

(2)排水不利情况的处理，对于新建施工便道影响原有水的，技师进行保证水系正常排水的干预，增设排水沟、拦水坝等。

4.施工便道后期处理

（1）施工便道的后期处理问题主要是考虑到施工便道在修建前期往往存在临时征地与当地政府协商利用原有施工便道的情况，考虑到资金的利用率，在项目后期应积极应对施工便道的后期处理问题。

（2）对于存在临时征地的施工便道应积极按照征地协议进行施工便道征地的原地貌恢复，避免损坏原地貌而产生其他资金费用。部分施工便道应积极与当地政府协商，作为地方道路的一部分给予保留，节省后期处理费用，并为当地群众提供便利。

5.结语

施工便道为施工工程的临时性工程，在施工生产任务的进行过程中显得尤为重要，资金投入较大，且施工便道的修建完成，工程生产任务才能展开，从设计之初就要考虑到施工生产的种种需求。在施工过程中，尤其要注意施工便道的修缮，特别是经过雨季后及时加固，处理险情，工程后期要注意施工便道的后期处理，节约成本。

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