桥梁高墩滑模监理控制策略

曾星财

摘要：桥梁工程是社会基础工程的其中一项，特别是在近年来，鉴于我国的经济发展越来越快，社会车流量也越来越大，所以桥梁工程更成为了影响着社会安定性的重要工程设施。而高墩滑模施工则是当前我国桥梁工程的主要施工手段之一，为此文章中将主要针对高墩滑模施工监理控制要点进行分析，作为施工优化的参考。

关键词：桥梁工程；高墩滑模施工；监理控制策略；

桥梁工程施工过程中，滑模施工技术因施工迅速、成本消耗低等特点，而得到了十分广泛的应用，所以为了确保桥梁工程的整体施工质量，对高墩滑模施工控制策略的分析十分重要，为此文中将深入思考，为提高高桥墩的滑模施工质量提供意见和建议。

一、滑模组装施工要点

在开展滑膜组装施工时，必需要依照自内至外及自上而下的基本顺序进行安装。为确保施工顺利完成，首先必须要对桥墩进行清理，对于桥墩基础顶面部分的混凝土结构，需要进行深入的凿毛清洁，此外还要认真完成对长竖向的主筋及基础部分的绑扎，之后需要对爬架横梁下部横向结构筋的绑扎作业。此外还要对枕木垛进行搭建，并同时对桥墩的中心线进行测试定位。其次是应当依照实际的设计图纸，将模板与爬架安置在枕木垛上，并且要同时在爬架横梁下部的套管进行固定。而后应当针对高空作业的操作平台以及千斤顶、顶杆等部分进行安装。在针对顶杆部分进行安装的过程中，首先应当要求施工人员在操作时确保规范，要精准的穿过千斤顶心孔到达基础顶面。最后时对系统结构的整体优化，要将枕木垛撤除，并且要确保模板的下落就位，而后再对其他的设施进行安装。在这一过程当中，要确保套管的底部与基础表面密切衔接，并且要利用砂浆进行博包裹，这样才能避免灰浆渗漏到套管当中。除此之外，对外吊脚手架的安装应当在滑模高度得到适度提升后进行。在各部分的组装完作业成后，必须要及时进行进一步的排查，对于千斤顶要逐个进行试压测验，要依照实际的试压要求去进行测试，在检测确保合格之后，才能够插入支撑顶杆。此外还要进行平台水平及中心位置的排查，在桥墩的四角或是四个面，都应当进行吊线，对于滑模提升过程中的水平及垂直方向合理性应当更加严格的进行测定。

二、桥墩混凝土浇筑施工要点

桥墩混凝土浇筑是影响滑膜施工成果的重要一环，鉴于滑模施工所需要用到的混凝土材料，起性质与其他的传统浇筑混凝土有一定的区别，滑模施工过程中所要用到的混凝土普遍呈现低流动性、半干硬的状态，其坍落度指数应维持在6厘米~8厘米上下。而且混凝土浇筑要分层开展，每一层的厚度应维持在20厘米到30厘米左右，浇筑过程当中，必须确保均匀，而且要保持对称，不应当采取单边浇筑的施工手段，在浇筑施工完成后，模板的上部与混凝土的表层应当维持10厘米到15厘米左右。为确保混凝土浇筑的均匀性，必须要及时实施振捣作业，应当将插入式的振捣器插入前一层已凝固的混凝当土中约为5厘米内的部分，要尽可能避免振捣器与钢筋及顶杆等部分的相互接触，在模板滑升的过程中，必须严格禁止振捣。此外为避免混凝土因强度不足而出现坍塌问题，在混凝土强度在0.2~0.4兆帕左右时才可出模，养护作业应当在出模的8小时后开始[1]。

三、滑模提升施工要点

滑膜提升是桥梁高墩滑模施工最重要的施工环节。主要分为初升、正常滑升以及终升三个阶段。在初升阶段，第一次的混凝土浇筑过程中，必须要保证混凝土的厚度约为60厘米到70厘米，要分成两到三层逐步进行浇筑，之后要慢速对模板进行5厘米左右的提升，同时必须要随时注意混凝土的强度是否达成了出模基本条件，即0.2兆帕到0.4兆帕。相关人员可以利用手指对混凝土表面进行指压，通过自身的经验去得出大概情况，但是要确保所得结果更加精准，就必须要利用混凝土贯入仪去完成强度的测试，确保可以出模的情况下，可以继续将模板提升到20厘米左右，进而完成第一层混凝土的浇筑。在初升阶段施工结束，切施工推进情况正常的前提下，便可进入在正常段施工过程，要确保模板正常滑升，每完成一层混凝土结构的浇筑，便可以进行一次滑升，上升的高度及厚度应当维持一致。除此之外，浇筑作业、绑扎作业及滑升作业应当要交替推进，浇筑与滑升的速度应保持20厘米/小时左右，并且在实际的推进过程中，必须要定期排查构建设备是否能够正常运作，各项工作的衔接配合是否合理。最后到达终升阶段，这一阶段模板应当滑升到桥墩顶部的1米左右位置，此外必须要逐渐放缓滑升的整体速度，要不断抄平找正，以保证标高及位置的准确性。如果墩壁存在坡度问题，可以在滑升模板时调节丝杆，以确保符合设计要求。

四、其他施工要点控制

除去以上所谈及的施工要点以外，在实际的施工过程中，还有部分要点是需要我们加以注意的。其一是要注意对出模强度控制。施工的整体质量与混凝土的出模强度控制是有着密切关联的，强度数值超出了实际施工规范标准，无论是过高还是过低，都会影响工程的整体质量，如果存在强度过低的问题，在实际施工过程中，很容易产生坍塌以及跑浆等问题。如果存在强度过高的问题，则很容易出现混凝土结构疏松、拉裂等问题，这不利于施工质量的提升。按照行业相关规范的要求来分析，水泥混凝土的出模强度，一般应当维持在0.2兆帕到0.4兆帕上下。对于现场的混凝土浇筑强度也需要进行严谨的测定，要以测定的数据为基础去对混凝土强度进行分析。要针对成型后混凝土在1小时内、2小时内、3小时内、4小时内、，6小时内不同阶段的强度参数进行收集与分析，在常温环境下，3小时到4小时左右，混凝土的整体强度能够达到0.25兆帕到0.41兆帕左右，这样的前提下，混凝土指压测试应当符合以下条件。表面应当有轻微的划痕，砂浆应当达到不沾手的程度，在实际的滑升过程中要有摩擦声响，这只是限产的简单判断，但是为确保数据的精准性，必须要用混凝土贯入仪开展强度检测。其二是要注意对线形的控制。主要包括了墩体垂直度、操作平台的水平度以及轴线与高程等。在实际施工过程中，应当经常进行检测，容易产生的问题主要包括以下几点。即千斤顶不同步、荷载不均以及混凝土浇筑不均等，这些问题都需要得到重视。高程测量的方式主要有三种，一是利用水准仪将基准标高事先引测到支撑杆处，而后再使用直尺向上进行引测。而是利用长钢尺在墩身处进行引测，三是利用全站仪进行引测。针对轴线问题，要利用线锤测中法配合激光垂度仪进行测定，要利用滑升平台为基础，在爬架轴线上引出线锤校对点，每滑升30厘米时要对限位器进行调整，在完成滑升后，要考虑到线锤情况，结合水平基准进行处理，每提升10米左右时，都要利用激光垂度仪去对核纵横轴线进行校对，确保墩身的垂直度及中线误差值不会不持续提升。其三是停工情况的处理。即是说如果遇到了外力阻碍而必须停工。在停工之前必须做好混凝土的振捣，而且要确保钢筋的接头插入精准。避免在停工之后出现模板粘结的情况，而且如果混凝土不能进行连续浇筑，就必须要及时进行平整，在开始继续施工之前，必须要事先进行凿毛清理[2]。

结语

桥梁高墩滑模施工是重要的施工环节，为了确保施工质量，监理工作的优化是十分重要的，相关单位，特别是监理单位，必须要更积极的思考施工监理控制策略，以安全、高效、高质量的原则去落实监管工作，对于所有施工要点进行更深入的了解，并且同时渗透到实际的管理规划当中，真正实行，不可纸上谈兵，这样才能保证施工目标最终能够顺利达成，确保企业能够得到更可观的收益，并且促进企业的未来发展。

参考文献：

[1]季坤.桥梁高墩滑模监理控制策略探讨[J].四川水泥，2015（02）：206.

[2]唐肖.桥梁高墩滑模监理控制要点[J].建设监理，2012（05）：66-68.