隧道常见质量缺陷整治方法

唐安军

摘要：在现代公路桥梁施工中，隧道占比重越来越高，相较于普通路桥工程，隧道施工条件复杂、难度更高，容易出现衬砌开裂、渗漏等问题，给隧道的安全带来威胁，是路桥隧道施工需要重点解决的问题。本文旨在研究隧道常见质量缺陷，以及隧道质量缺陷解决策略，为施工企业在隧道质量提升方面提供建议与参考。

关键词：隧道工程；质量缺陷；整治方法；分析研究

在当前社会经济高速发展的环境下，交通运输作为经济的主要动力，交通网络日益完善，隧道建设不断开展。在隧道施工中，隧道常见质量缺陷整治是施工质量控制的有效途径。本文旨在研究隧道常见质量缺陷及解决策略，为施工企业在隧道质量提升方面提供思路。

一、隧道常见质量缺陷分析

笔者从事路桥工程隧道施工工作多年，在路桥工程隧道施工方面积累了丰富的经验，多年的隧道施工工作经常会发生众多的施工质量问题。总体来讲，常见的路桥工程隧道施工问题，主要是存在以下几点：第一，衬砌开裂问题。在隧道中，衬砌是重要组成结构，发挥着支护作用，由于衬砌结构需要承担隧道围岩给予的压力以及地应力，容易出现开裂问题，其原因主要包括衬砌材料质量、施工偷工减料以及施工操作不当等方面，开裂后的衬砌结构稳定性会大大降低，可能出现脱落，给隧道行车安全带来威胁。第二，隧道渗漏问题。隧道是位于地下的，长期处于地下水环境中，地下水会不断的影响、侵蚀着隧道，在实际施工中，存在防水施工不到位的情况，虽然当时没有出现渗漏，但在后期应用过程中，由于水压力的增大，会从隧道甬道中渗漏出来，破坏隧道结构整体性与稳定性，给隧道交通带来极大的安全隐患，是需要重点防范的质量问题。第三，限界受侵问题。对于隧道而言，限界是行车安全的基本保障，由于隧道施工大多数在野外环境下开展的，地形条件并不统一，具有多样化特点，在隧道衔接施工中，可能发生土体入侵、辅助部分压力增大等情况，导致限界断面出现变形，严重时甚至会导致塌方等安全事故，也是隧道施工必须重视的工作。

二、隧道常见质量缺陷整治方法

1、隧道材料试验检测

在隧道工程中，材料质量高低是决定隧道施工质量合格与否的关键所在，材料质量试验检测是一项十分重要的工作。通常而言，隧道工程需要施用的材料可以分为以下几种，一是支护材料，包括锚杆、钢构件以及导管等等；二是防水材料，包括防水NT、排水管等；三是隧道结构材料，包括水泥、砂石等混凝土常用材料。在材料的试验检测工作中，首先需要先对材料质量进行检查，包括材料生产厂家、材料外不在以及质量合格证明等方面，从采购、存储以及使用等多个环节进行控制，通过严格的检验与管理，最大程度的杜绝不合格材料，为隧道工程施工质量奠定良好的基础。其次，必须对材料的配合比进行严格控制，隧道工程中衬砌等结构都是要运用到大量混凝土的，水泥、粗细骨料以及抗渗、防冻等材料的配合比会对混凝土的性能产生极大影响，所以，需要结合工程实际地质条件、设计标准等多方面情况，通过现场试验的方式，来确定最佳的配合比，为隧道质量创造有利条件。

2、做好隧道的施工支护

施工支护是保障隧道施工安全的关键措施，主要包括超前、初期与二次支护三种，分别适用于不同情况，其中，当隧洞开始成型或者地质存在断层、褶皱或较宽软弱带等情况时，需要进行超前支护，避免坍方事故的发生。初期支护主要应用于隧道内部，常用的支护方式有锚杆、工字钢架、钢纤维混凝土喷射等，锚杆的长度以3.5-6m为宜，过短无法起到锚固作用，过长则会增加施工难度，对锚固效果无显著影响；工字钢架使用时要保持0.5-0.8m的间距，变形量需要预留8-18cm，发挥良好支护效果；钢纤维混凝土中使用的钢纤维量以35kg/m3为宜，混凝土喷射施工的厚度应控制在18-22cm范围；当隧道工程地质中有大型断层带情况时，需要在初期支护基础上，做好边墙的稳定性处理。二次支护主要起到加强支护能力、预防渗漏等作用，是对初期支护的一种补充，可以充分保障衬砌结构安全，提高围岩的稳定性。

3、做好施工过程防排水处理

水分是影响隧道施工安全的关键性因素，防水处理在隧道施工中十分重要，通常来说，隧道施工需要建立两道防水带，一是在初期支护、二次衬砌之间部位安置EVA复合土工防水板，并使用止水带处理施工缝；二是做好防水混凝土的施工，并合理敷设引水管，保证其防水效果良好，预防水分渗漏。此外，在防水系统之外，还要重视排水系统，做好环向盲沟的设置，选择合适的材料并控制纵向间距，盲沟的PVC管需要从中隔离墙内部、衬砌底部伸出，能够有效将边沟的水分排到洞外。

4、做好隧道施工质量检测

首先，爆破施工质量的检测。爆破是提高隧道施工速度的有效途径，爆破的合理与否会影响到隧道开挖方向、结构的稳定性等多个方面，在爆破施工中，应当对隧道工程区域的实际地质条件进行全面勘察与了解，在了解各方面信息基础上，结合爆破施工相关规范的要求，设计合理的爆破施工方案，对爆破孔距离、排距、深度以及装药量等进行明确规定，以指导爆破的顺利开展；如果出现未达预期的爆破情况，需要及时采取有效补救措施，为隧道后续施工创造良好条件。其次，开挖施工质量的检测。公路桥梁的隧道大多是位于山体中的，需要开挖大量的土方来实现贯通，开挖方法也有多种，比如矿山法、新奥法等，应当选用合适的开挖方法，尽量减少对围岩造成的扰动，提高开挖的安全性；同时，隧道开挖多是从两端同时进行的，需要对开挖的方向进行严格管理，控制隧道中线，确保对向开挖不会出现超出允许范围的偏差，影响到隧道质量。

5、做好隧道施工监控量测

在隧道新奥法施工中，监控量测是一项必不可少的工作，对优化隧道结构受力、确保隧道施工安全发挥着不可替代的作用。在隧道的监控量测中，主要对象包括：围岩变形情况、拱部沉降情况、支护与衬砌的受力情况、隧道净空收敛情况等，其中，拱部沉降需要借助的量测工具主要有全站仪与精密水准仪，净空收敛采取的是全站仪与收敛计，通过精密的仪器设备，可以得到准确可靠的监控量测数据，为后期隧道顺利施工提供指导与依据，促进隧道施工质量的提升。以球铰式收敛计为例，在仪器安装后，先给予钢尺一定水平张力，内滑管触头会对百分表产生压缩，读取此时百分表初始数值X0，再间隔一段时间t后，按照同样方法读取t时刻值Xt，则t时刻周边收敛值的计算公式为：，其中，L0、Lt分别为初读数、t时刻所用尺孔刻度值，Xt1、Xt0为t时刻、初读数时修正温度后百分表读数值。其中，、，即温度修正值，公式为，α为钢尺线膨胀系数，T为每次测量时平均温度，T0为鉴定钢尺标准温度，通常取20℃，L是钢尺长度。

总结

综上所述，在现代社会中，人们日常出行与各种经济活动，对交通运输的需求持续增加，这就要求必须建设覆盖面更广的道路体系。在道路工程建设中，隧道工程是重要组成部分，对缩短道路里程、提高道路效率发挥了重要作用，但就隧道施工来看，存在一些质量问题，比如隧道壁裂缝、渗水等，施工过程中也面临许多安全问题，是隧道施工企业需要重视的内容。

参考文献

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