无线电干扰对航空器及地面导航设备的影响及原因分析

王晓琪

摘要：当前通信技术的快速发展，无线通信技术的普及和发展给社会带来了很多方便。但是，其中很多人还使用了未经相关部门审核和批准的无线电，随着一些无线电爱好者非公开组装的无线电继续发射无线电信号，各种干扰问题频频出现，特别是航空业发生了严重的无线电干扰，对航空宇宙飞船的飞行安全带造成了严重的危险。基于此，以下对无线电干扰对航空器及地面导航设备的影响及原因进行了探讨，以供参考。

关键词：无线电干扰；航空器；地面导航设备；应对措施

引言

随着我国无线电技术的发展，越来越多的民用无线电出现在了人们的日常生活中，致使实际生活中出现了很多类型的无线电台，这些电台的存在都会在一定程度上对现阶段的民航通信系统造成影响，不仅威胁到了航空安全，同时也在一定程度上造成了民航通信距离缩短等问题。由此，就目前来说，针对可能存在的无线电干扰问题进行预防和查找就成为了现阶段人们关注的重要内容之一。

1无线电干扰的危害

无线电干扰是在无线电频谱内由一个或多个无线电发射器产生的更多的辐射、诱导和组合发射的无用能量，它会对正常无线通信系统信号接收产生干扰影响，从而降低正常无线系统信号接收质量，引起信号丢失或信息错误，或严重阻止通信。随着航空业的快速发展，无线通信技术在我国航天业的无线导航、地面监控、无线通信领域得到了非常广泛的应用。通信和通信安全对航空领域的运营至关重要，对国民经济和航空业的发展起着关键作用。无线电干扰不仅会对宇宙航空和地面航行设备的正常通信，还会严重影响飞机偏离航线。如果飞机受到强烈的电波干扰，可能会出现航班延误、延误、返航等问题，还可能威胁飞机飞行安全，导致机场关闭等问题。无线电干扰对航空安全造成了严重的隐患，对航空行业的发展也带来了严重的经济损失。

2无线电干扰因素

2.1交调干扰

无线电干扰类型主要分为交调干扰与互调干扰两种，交调干扰是指接收端的前端电路在运行中会出现选择性问题，是否放行操作适用于音频调制的信号，但适应通道的两种信号可能只有一种是正常信号，另外一组是干扰信号，最终可能是将干扰信号与正常信号一起进行处理。在中频通道中不能将干扰信号与正常信号区分开来，这种情况就被称为无线电广播信号交调干扰。只要干扰信号具有足够的强度就可以使正常信号受到干扰，在解调时信号质量会降低，但那是仍然可以使用。

2.2邻道干扰

相邻信道干扰主要是由于频率转换后进入中频信道内的信号接收器的射频信道或来自附近信号的相邻信道之间的信号干扰问题而引起的一系列信号干扰。这种干扰会大大降低信号的灵敏度和信噪比，甚至导致信号阻塞。这种干扰主要是由于某些无线设备技术指标不符合国家标准而引起的，不合格的发射机信号频率稳定性太低或调制太大，部分信号发射频谱太宽，可能影响其他相邻信号。

2.3互调干扰

互调干扰是指在同一时间内大量、多个无线电广播信号同时进入到无线电广播接收端，由于不同的无线电广播信号之间频率不同就会造成信号之间互相干扰，与交调干扰一样都是由于接收端前段电路的信号选择问题，在解调时会听到尖锐刺耳的杂音，不能听到清晰的信号。

3解决无线电干扰问题的措施

3.1改善设备因素的干扰

地球基站的工作人员需要对相关设备进行全面系统的了解，有效改善由于社会因素造成的广播电视信号干扰问题。相关工作人员要能够时刻掌握设备的动态状况，及时发现设备运行过程中存在的问题和不足，明确设备故障的处理方案。工作人员在工作交接时需要严格按照相关规定和制度来完成交接，避免交接不到位而引起的事故问题，在工作记录上记录当时的设备运作状况以及每个工作细节，做好交接工作。同时，还需要向领导详细的汇报交接的情况，将设备的工作问题及工作状态及时向领导汇报，要求工作人员具有过硬的专业技术以及严谨的工作态度，并加强与同事之间的交流和沟通，做好每一次的交接工作。

3.2应提升政府无线电监管部门的监督职能

就这一层面来说，一方面，要求相关管理部门根据现阶段无线电的发展情况制定相应的防干扰法规，并且构建与实际生活相贴合的无线电管理机制，杜绝市场中非法的无线电制品生产、流通；另一方面，应针对已经发现的干扰信号进行标记，寻找干扰源的同时对后续的防干扰工作打下基础。

3.3检测机场周围的无线电波

飞机降落在机场时产生的无线电干扰比飞行时多，会对交通安全产生很大影响，在这种情况下，有关人员要检查附近的无线电波，确保飞机的安全。这种问题可以通过机场相关管理部门解决周边广播问题，相关工作人员可以扩大检查范围，也可以向当地广播管理部门请求，控制广播电台的传播频率，调查不合格的广播电台。

3.4完善民航无线电专用频率管理

民航无线电专用频率管理是通过管理手段减少人为原因造成的无线电干扰。与技术手段相比，管理手段是更经济、更有效的预防措施，是根本的解决方法。首先，有关部门要制定健全的法规，加强对民航无线电专用频率的保护。其次，对相关电视台加强自身管理，加强法规建设和宣传教育，严格按照相关规定运营。最后，电信运营商要做好技术验证，确保网络内无线传输设备的技术参数正常，切断大功率无线电话的使用，及时纠正问题。

3.5加强对乘客的教育

众所周知，坐飞机时不关掉手机会对飞行过程的安全产生很大的负面影响，但现阶段仍有自私的人。对此，负责职员对乘客不关掉手机可能发生的危险进行教育，在我们的现实生活中，很多飞机坠毁事故是因为乘客不关掉手机，干扰无线电造成的，因此有关经理必须管理自己的位置，限制乘客的行为，对飞机和人们的安全负责。

3.6防范自然干扰因素的影响

广播电视卫星信号在正常传输的过程中，受到自然因素的影响比较严重，但是在实际进行干扰防范规避过程中，由于自然因素难以完全被避免，因此只能将干扰因素降低到最小化，以最大化的提高信号传输效率。卫星接收信号中心需要及时预测天气情况并准确判断气象的状况，适当调整在雨季到来之前地球站中天线的接收仰角，做好准备工作，有效避免雨衰现象造成的信号干扰问题。在实际防范过程中由于无法准确预测星蚀期现象以及日凌现象。因此，需要采取地球站和双星双重备份的方式保证信号传输的稳定性。当现象结束之后，可以立即恢复地球站与卫星之间的通信系统并及时记录现象发生的时长、时间以及规律特征，为后续防范工作的有效开展提供数据支持。

结束语

随着我国民航通信系统的发展，无线电通信的质量也愈发的受到了人们的关注，在这一时代发展背景下，结合不同原因所造成的无线电干扰问题因素进行针对性的预防和查找就成为了现阶段人们关注的主要内容之一。由此，本文认为在未来的民航通信系统预防和查找无线电干扰环节，选择科学、合理的监督、管理措施，才能够更好的帮助未来我国民航无线电通信事业的发展。

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