输电线路跨越高速公路架线的施工方法

张春林 梁博

摘要：进入二十一世纪以来，在我国社会快速发展的影响下，电力行业随之进步，近些年，输电线路施工过程变得越来越复杂，其中主要表现在建设高速公路中，现阶段，将我国输电线的架设施工技术和西方发达国家进行对比，发现两者之间还存在很大的差异，主要原因在于输电路线的施工环境不同，所使用的技术也各不相同，相关人员要想满足这一需求，就要深入研究这方面的施工技术。该文主要分析了输电线路架设的基本特点，具体分析现阶段在高速公路上架设输电线的过程中所采用的架设技术，深入研究相应的施工方法。

关键词：输电线路；架设；高速公路；施工技术

引言

输电线路工程在施工中，不仅具有较大的施工风险、较长的施工工期，并且具有较大的跨越施工施工难度。在这种情况下，即需要能够结合工程实际做好施工方案的建设，保证工程建设质量。

1输电线路跨越高速公路架线的一种施工方法

输电线路跨越高速公路架线对输电线路的跨接方式提出了新的要求。如何在输电线路跨接中寻求一种施工方法呢？下面就从这一角度进行分析。首先，准备一个牵引力足够大的氢气球。氢气球的主要作用就是帮助牵引绳进行跨越接线。其次，准备足够多的绳子。将氢气球和需要架设的输电线进行绑扎。最后，利用氢气球的牵引力将输电线从高速公路上空需要架设输电线路的地方进行跨越架设，然后，利用人工进行绑扎，最后，完成输电线路跨越高速公路的架线施工。具体举措如下。首先，施工人员将氢气球跨越的高度测量好，并做好准确记录。其次，做好固定工作。最后，通过判断气球飞升角度和气流风向将气球挂接起来通过高速公路进行架线环绕。当跨线完成后，将氢气球装置打开放气后完成跨接工作。数据见表1。

表1跨接技术材料及承重

2现阶段输电线路架设的基本特点

到目前为止，我国不断地引进较为先进的输电技术，促进了电力行业的不断进步和发展。此外，我国逐渐将电输电线路引用到输电系统中，并形成了较为清晰的大电网形式。相对于传统的输电系统，输电线路有着较为明显的优势。1）在输配电设备中，在电网电容器或者电网变压器等多个方面所采用的材料基本上都是以绿色环保节能为主，这样可以降低电能的损耗，从而有利于输电效率的提高。2）电力施工人员在施工时对绝缘方面的要求比较高，他们一般会选择防振性好、构造严密、较为简单的操作以及具有高质量的系。3）施工人员在架空或者输电线路方面，主要是根据具体施工的实际情况采取多样化的技术和方式，从而有利于帮助电力线环节对通信线路造成的影响。4）在输电线线路塔上，所使用的线路杆塔主要包括：转角塔、双回路鼓型塔以及悬垂直转角塔等，能够在保证施工质量的前提下最大化地降低施工成本，适当地减少施工周期。5）在设计输电线路回路时，电力施工人员为了帮助企业降低生产成本，多会采用较为多样化的方式设计回路。

3具体描述线路架设跨越高速公路的有效施工方法

3.1有效建设跨越架塔设

在跨越架塔的实际施工过程中，要想通过实际参数合理地正确计算距离和角度，就需要在施工现场对高速公路以及输电线路的中心点进行测量，确保测量的准确性。一般来说，跨越架的主体立柱都是每间隔1.5m左右就要实施搭架，施工企业为了确保跨越架立柱的安全性和可靠性，一般会将立柱埋在超过地下0.5m左右的地方，此外，施工人员可以选取双杆对跨越架的上部进行稳固，在实际施工过程中不能一味地追求进度，一定要正确把握好施工中的每一个环节，除此之外，还要确保施工人员的安全性，尽量减少安全事故的发生。

3.2强化架线技术中的巡视技术

由于输电线路的架设是保障电力供电的重中之重，需要投入大量的人力物力。加强线路周边安全意识和现场实际巡视已成为强化输电线路架设工作的必要项目。那么，如何加强输电线路周边安全意识和现场巡视呢？从以下几点展开探析。1）电力企业应加强对架设人员的线路维护意识和现场实际巡视的能力培养。例如，可以定期对架设人员进行专业化的技能培训，使他们对输电线路的影响因素有充分了解，例如，输电电压的阀值和输电线预留长度的正确值。2）对于环境较差的输电线路架设，尽可能地采取现代化的智能设备对其进行监控，减少工作人员的实际操作难度。如果所有的输电线路都需要工作人员一一进行监测和巡视，会大大增加输电线路的工作人员的工作难度，削弱大家的工作热情。对现场进行实际巡视，电力企业应成立专门的部门对输电现场进行巡视，并且制作较强周期性的时刻记录表，让巡视人员定期进行填写，保障输电线路在特定范围内长期处于正常运行状态。只有对周边环境的数据参数充分了解，才能降低其他因素对架设输电线路产生的影响。尤其要针对风级和风向等因素做出详细记录。

3.3导引绳展放

在对封网装置进行铺设的过程当中，也需要能够做好次级导引绳的牵引，使用抗弯连接器连接处在放线滑车当中的引绳，之后连接导引绳。在该过程中，将通过小牵张机逐级展放牵引绳以及导引绳。为了保证施工能够安全的完成，在进行跨越线路放线时，要适当地缩短放线区段，在有效缩短工期的情况下，更好地减小放线牵引力。在该工程建设当中，按照“一牵2”的方式进行张力放线，而在地线与光缆方面，则按照“一牵1”的方式进行放线。在整个施工过程当中，要严格按照工程架线作业指导书展放导地线、安装附件以及进行紧线工作，在导地线展放过程中，需要控制好导地线，避免其与封网装置接触。而在完成放线工作之后，则需要在跨越塔耐张段位置进行挂线、紧线等相关工作。

3.4跨越系统撤除

在完成跨越档铁塔导地线附件安装之后，即可拆除跨越系统。在该项工作中，需要按照安装的逆过程进行操作，具体步骤如下。

3.4.1拆除封顶网

在拆除封顶网时，需要对解开钢管跨越架上封网拉绳锚固点，施工人员处于跨越架的一侧位置，以逐个将遮护粗竹竿拉到跨越架的另一方，之后逐个拆除粗竹竿。在该过程当中，要使用循环绳将封网拉绳末端送到另一侧跨越架位置，之后再进行收回处理。

3.4.2拆除承力索

在承力索拆除当中，需要使用循环绳锚固处于跨越架一侧的承力索，在保证其稳定性良好的情况下，缓慢地放松锚固承力索倒链，在确定循环绳受力良好后，拆除迪尼玛绳与钢丝绳之间的连接。在跨越架的另一侧位置，要积极组织作业人员拉回承力索，做好回收工作。在整个拆除的过程当中，循环绳通常具有张力，为了避免其受到破坏，则需要能够加强施工控制，避免承力索、循环绳接触或碰撞尖锐物体，也不能够出现接触、碰撞被跨越物的情况。

结语

综上所述，输电线路架设跨越高度公路施工技术相对比较复杂，施工部门在施工中一定要按照相应的程序进行规范化操作，同时还要确保施工技术的科学性，最大化地确保施工质量。除此之外，施工人员还要结合现阶段国家发展的实际情况，加强这方面的研究，尽量缩短施工周期，从多个方面提高施工过程中的安全性，促进我国电力行业的顺利发展。

参考文献

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