港口机械水性漆防腐深究

戴广通

摘要:近年来，我国港口的机械设备数量不断增加，港口的通过力与生产效率也大幅度提升，这些设备的材质大多数为Q345钢材，而受到港口恶劣的盐雾环境影响，钢材的腐蚀度也非常高，极容易对设备运行的安全、稳定性造成影响，为此，提升港口机械的防腐处理，提升机械的维保质量与使用时间尤为重要。鉴于此，本文对港口机械的水性漆防腐处理作了深究。

关键词:港口;机械;水性漆;防腐技术

水性工业漆的生产技术在近几年有了飞速进步，水性漆在较多性能方面都更优于溶剂型油漆，但就目前来说，港口机械生产中大部分采用的还是溶剂型油漆。溶剂型油漆在生产及施工时会排出大量VOC，不仅对环境污染很大，而且对施工人员及周边居民的健康也有一定危害。水性漆不仅耐盐雾性与附着力强，漆膜丰满、柔韧性好，而且耐水、耐磨、耐黄变、不易老化、干燥更快、使用也更方便，更重要的是其对人体基本无害，也不会对环境造成污染，完全可以作为溶剂油漆的替代品，用于港口机械防腐。

1.港口机械防腐处理现状

1.1 现用防腐漆危害性大

目前，我国大部分港口的机械防腐处理，仍以传统的溶剂型油漆为主，例如最常用的环氧漆、聚氨酯漆等，这些漆料的有机挥发物(VOC)含量均非常高，而VOC对于人体有极大的危害，如果施工人员长期运用溶剂型油漆，将严重危害其身体健康，同时大量的VOC还会造成环境污染，增加中毒、爆炸等意外事故发生风险。而随着环境污染问题日益严重，工业漆产业也需要面对环境保护问题，将环保、节能以及健康作为产品研发的基本原则^[1]。

1.2 水性漆使用较少

水性防腐漆目前在汽车、桥梁、铁路以及户外钢结构等防腐处理均有使用，但是其在港口机械防腐处理中却极少使用，分析原因可能是：1.传统的溶剂型漆已经深入人心，大部分的消费者，对水性漆的性能与优势均不了解，故而不相信水性漆的使用效果；2.水性漆在我国国内发展的时间还比较短，在技术方面还比较落后；3.水表面的张力过大，蒸发的速度比较慢，导致水性漆在涂装时，对温湿度改变过于敏感，气泡、缩边等漆膜缺陷风险较高。这些原因导致了水性漆未能在港口机械防腐中得以推广使用^[2]。

2.水性漆在港口机械防腐中的使用优势

2.1 环保、无害，且应用范围广

水性工业漆主要以清洁水作为稀释剂，而不用使用固化剂、稀料等其他溶剂，这是水性漆与其他油性工业漆根本上的区别，是一种全新的环保防锈防腐漆；水性漆的工业使用范围非常广泛，可以用于桥梁、钢构、船舶、机电以及钢材等多个行业的防腐处理中；更重要的是水性漆不仅节能、环保，且不会对人体与环境产生伤害与污染，而且可直接用水清洗涂装工具，减少使用清洗溶剂，降低对施工者的损害，就此项优势而言，水性漆的推广必将是涂装行业未来的发展方向，最终会完全替代油性漆^[3]。

2.2 配方全面，性能更完整

水性漆在配方设计上，应用的是添加多种助剂，从而改善不足，例如助溶剂可以增强漆的稳定性与挥发速度，成膜助剂可提高涂层质量，分散剂与增稠剂可以提升漆的抗沉降性，而防锈剂可以避免涂层锈蚀金属基材，触变剂可以提升漆的施工性能等。相较于传统的溶剂漆，水性漆在配方上更加复杂，使用原料可达到几十种，包括水性树脂、颜填料以及助剂等，部分水性漆还含有有机溶剂，而中水性树脂是水性漆最主要的成膜物质，配方占比量高达60-85%，大大提升了水性漆的贮存、施工以及成膜物等多种性能^[4]。

2.3 节药资源，适应性好

水性漆的溶剂是水，可以节药大量的资源，这一特性不仅可以在施工时避免可燃性气体的产生，从而减少火灾发生的可能性并降低了对环境的污染，而且只需要极少量的低毒性醇醚类有机溶剂，明显改善了施工人员的作业环境。正常情况下，水性漆的有机溶剂占比仅为5-15%，而阴极电泳涂料可降至1.2%以下，不仅可以减少污染，更节省了大量的资源；水性漆可以在湿表面与潮湿环境中进行直接的涂覆施工，而且对材质表面的适应性非常好，涂层的附着力更强^[5]。

2.4 电泳涂膜更均匀、平整

水性漆的电泳涂膜更均匀、平整、展平性更好，其在内腔、焊缝、尖角、锐边等部位都可以涂上适当厚度的涂膜，从而发挥出良好的防护性；此外，电泳涂膜的耐腐蚀性极高，厚膜阴极电泳涂层对于盐雾性的最高耐受度可以达到1200h。

3.水性漆在港口机械防腐中使用要点

3.1 水性漆的施工操作流程

（1）工件表面。处理表面的工序主要包括脱脂、打磨、除锈以及磷化，依据工件表面的状态、水性漆的施工要求以及工件所处环境等因素，可以选择全部或部分使用，为了提升漆的耐盐雾性，应该进行磷化处理，并确保涂装物的表面清洁，无任何油污、浮灰等。

（2）涂刷。可选择喷涂、刷涂以及辊涂等方式施工，以适量清洁水兑稀；喷涂时，采用多个喷枪，不同喷松喷涂不同粘度，以喷枪的口径进行调整，切不过度加水

^[6]。

（3）涂装干燥。涂装时，膜厚、温湿度以及空气流均会影响到漆膜的干燥性，因此，自干漆的温度需在5℃以下，湿度在75%以上，可以借助于烘干设备开展施工。

（4）烤漆施工。烘干时，流平时间须高于15分钟，烘干时间以20-25分钟为佳，温度维持在120℃，不可过高或过低。

（5）漆膜涂布。施工后，为了确保漆膜的防锈性，漆膜的最小厚度必须在30微米以上，二次涂装时，应确保首次膜完全干透，以二次喷涂时发生咬底现象，导致漆膜起皱，两次喷涂的时间间隔必须超过24小时。

3.2 水性漆的施工注意要点

（1）水稀释。加水稀释时，对水PH值进行严格控制，以防偏酸性水与漆混合后，出现不相容、清液浮出等情况，降低漆液稳定性，所以要注意调节水的PH值，兑稀时，坚持少量多次加水^[7]。

（2）存储。未开封过的产品，应储存于5-35℃环境，切不可在高温或温度0℃以下的环境中储存；使用剩余的漆需单独保存，并及时用盖子进行密封，二次使用时，确保PH值维持在7.5-8.5。

（3）自干漆施工。若温度在5℃以下，或湿度在75%以上，需要适当加温或者增加干燥的时间，注间通风，加速干燥。

（4）涂层施工后，烘干漆膜时，喷涂室与流平室温度控制在15-30℃，湿度控制在30-75%，以免温湿度不良影响漆膜表面效果、喷涂性以及干燥性。

（5）工件喷涂和漆膜还未干燥时，确保底材温度超过露点温度，以防水分冷凝，导致漆膜回软。

（6）合理选择方法、方式、底材形状及表面特性以确保漆的涂布率。

（7）漆投入使用期间，避免污染，以防对涂装表面效果造成影响，涂装环境必须保持清洁，严格控制灰尘量，以避涂装之后的漆膜，表面未干，导致落灰，对最终效果产生影响。

（8）喷涂时，确认气泵和气泵压力有无异常，供气量能否达到正常喷涂的需求，气泵内有无水、油等特质，如果气泵过小，供气压力较低，或者供气量不够，均会降低喷漆的雾化效果，而喷涂的幅面小，则会降低喷涂效率；若空气当中含有水份，喷涂漆膜容易产生气泡，含油，则会导致漆膜发生缩孔，这些均会造成膜面缺陷，影响漆的使用效果。

（9）施工时，禁止混合其他的涂料漆或者是有机溶剂，以避造成变质，施工完成后，马上采用清水对施工器具进行全面清洗，以免干固。

（10）室外喷涂时，若风速高于三级，会导致漆雾四处散落，无法喷至工件表面，降低涂装效率，应避免施工。

（11）浸涂。依据不同的的工件形状、工件上的漆厚度，对漆的粘度进行合理调整^[8]。

结束语

目前，纵观整个防腐行业，水性漆经已被广泛应用于汽车、机车、工程机械、钢结构以及集装箱等多个行业的防腐处理中，至2020年，涂料行业的总产量已经上升到了2200万吨左右，这其中环保型漆已经占到了总产量的57%，水性工业漆产量也大幅度增加，但其在港口机械防腐处理中的应用却还是很少，因此，为了进一步提升港口机械防腐处理效果，延长相关机械的使用寿命，减少环境污染与人体危害，积极采用水性漆进行机械防腐处理将成为港口未来发展的必然趋势。

参考文献

[1] 李兴波,杨红刚,张瑞臣,等. 水性漆在路面机械零部件面漆化涂装上的应用[J]. 电镀与涂饰,2020,39(16):1090-1093.

[2] 主雷. 水性漆在工程机械涂装工艺设计中的应用探讨[J]. 当代化工研究,2018(1):95-96.

[3] 杨林,徐建中,李森. 水性漆预处理钢板涂装流水线改造的研究及应用[J]. 工程机械,2020,51(12):70-73.

[4] 陈超广,王业嵩. 传动轴表面硅烷化处理与水性漆涂装的工艺研究[J]. 时代汽车,2020(14):141-142.

[5] 杨延欣,王云峰,李海博,等. 港口水工桥梁的防腐技术应用[J]. 汽车博览,2021(1):263.

[6] 齐亚波. 浅谈港口机械设备的防腐蚀处理技术[J]. 魅力中国,2021(6):409-410.

[7] 丁波,同雷. 港口机械涂料防腐施工质量控制及检验探讨[J]. 建筑工程技术与设计,2021(8):1367.

[8] 王宇. 浅谈港口机械设备的防腐蚀处理技术[J]. 中小企业管理与科技,2019(4):187-188.