关于枣阳市货车限行方案的研究

周军，陶玲

摘要：本文首先对枣阳市中心城区货车限行的背景及实施的必要性进行分析，进而提出了限货的对象、限货范围及限制时间，提出对禁货区外围周边设置指示及禁令标志，以及在所有关键节点布设禁货卡口以达到通过交通智能化手段实现禁货的目的。

关键词：货车限行、交通卡口、交通标志

一、研究背景

2018 年7 月9 日，枣阳市召开全市大气污染防控专题会议，对前期大气污染防治和重点环境问题整改落实情况进行督办，部署大气污染防治“百日行动”，坚决打好蓝天保卫战。

为全面贯彻落实蓝天保卫战大会精神，通过开展大气污染防治攻坚集中强化整治行动，迅速提升大气污染防治工作成效，确保城区空气环境质量得到持续改善，实现襄阳市下达的任务目标，按照枣阳市委领导安排部署，依据《中华人民共和国大气污染防治法》、《枣阳市2018 年大气污染防治攻坚战实施方案》，结合本市交通实际情况，制定货车限行实施方案，并上报政府获批。

2. 项目建设的必要性

（一）是落实蓝天保卫战、提升枣阳大气质量的需要

由于枣阳工业厂区较多，重中型货车、低速货车、拖拉机等在市中心道路上任意通行，且缺乏相应的有效监管，大量的尾气排放造成城区大气污染严重。同时，由于现状道路环线系统尚不完善， 过境车辆穿越中心城区，既加剧枣阳的交通拥堵问题，同时也对大气造成严重的污染。通过在路段设置电子管控设备，规范车辆的行车线路，可有效减少对中心城区的交通干扰、减少尾气的排放、大大提高城区空气质量。

（二）是规范交通秩序、保障交通安全的需要

随着道路交通流量的不断增大，出行需求的不断扩大，造成交通事故的数量也是持续上升，由于枣阳大量居民出行尚依赖摩托车、自行车等，大型货车由于缺乏有效的管制，车速较快，加上行驶过程中视距不良，容易造成交通事故。通过交通安全设施建设，并做好标志引导，避免货车与小汽车、摩托车、行人的相互干扰，减少各类车辆混合通行带来的安全隐患，规范交通秩序。道路交通安全设施设置合理，对保证安全、降低事故损失、实施有效规范引导等有重要作用。

（三）是科技强警、提高交通管理水平的需要

目前枣阳市交通管理工作点多面广，警力缺口大。从国内外经验看，提高交通管理水平最好的途径是提高智能交通管理系统的应用水平，以创新发展缓解警力不足。从目前枣阳市智能交通发展现状来看，还未做到科技解放警力、提升警力的科技强警目标。一方面不能满足当前日趋严峻的交通管控业务需要，另一方面与大数据等科学技术在交通管理领域的应用存在较大差距，已不能满足当前社会经济快速发展的需要。

（四）是构建宜居城市、建设美丽枣阳的需要

枣阳位于多重战略的政策叠加区，必将获得更加充足的发展动力和更加广阔的发展前景。但是现状的交通瓶颈，严重制约了城市的进一步发展，城市的交通秩序、城市风貌等急需进一步提升。面对新形势新任务新要求，道路交通的建设和有效管理应该先行，一个良好的运行有序、安全、畅通的交通环境，能提高城区形象，促进城区的健康持续发展，提升区域竞争力。

2. 建设思路

（一）划定禁货区

中兴大道—新华路—书院街—南阳路—民族路围合区域，以及寺沙路（新华北路-民族路）、民族西路（新华北路-南阳路）、前进路（上海路-新华路）以及襄阳路（上海路-新华路）。

（二）禁货对象

重中型货车、低速货车、拖拉机等。

（三）总计建设思路及原则

结合枣阳市中心城区限行区域及路段，遵循“严格控制、科学引导”的思路，采用以下基本原则：

1、在中兴大道限行路段及绕行往中心城区的路口设置卡口抓拍设备和管理标志，加强对限行车辆的管理。

2、车辆绕行时，在绕行路口进口道路设置两级标志提示，并在出口处设置确认标志，为绕行车辆提供完整的指示信息，指引车辆能够绕开限行路段正常通行。

2. 建设内容

（一）交通卡口系统

1、系统功能

系统主要由前端图像采集子系统、通信网络输子系统及中心数据处理子系统三个基本体系组成。前端图像采集子系统由集成式高清摄像设备、车辆检测设备、补光装置、通信传输设备以及配套设施组成，采集的数据通过网络传输子系统传输到中心管理子系统中，中心管理子系统为枣阳市公安交管大队数据服务支撑平台，实线对前端设备进行统一管理，接收、存储前段设备回传的车辆通行信息。

2、设计原则

所有进入限行区路段设置一处断面。

3、建设规模

共设计双向卡口11处（含4处单杆双向卡口），单向卡口8处，分别位于280乡道和中兴大道东侧100m、书院东街和中兴大道东侧120m、朝阳东路和中兴大道东侧100m、襄阳东路和中兴大道东侧150m、平城门路和中兴大道东侧140m、丽华路和中兴大道东侧80m、中兴大道和新华路北侧150m、人民路和新华路北侧100m、光武大道和新华路北侧80m、建设路和新华路东侧50m、新华路和建设路北侧100m、襄阳路上海路东100m、前进路上海路东90m、新华路和书院街南侧100m、书院街和新华路东侧100m、民族西路和新华路东侧200m、寺沙路和民族西路北侧80m、民族路中兴大道西180m、中兴大道中兴桥南100m。

（二）交通标志

1、设计原则

（1）在限行区外围所有道路交叉口各方向进入限行区之前适当位置设置禁货标志，在货车绕行重点路段布设货车绕行提示牌。

（2）根据道路线形、交通流量、流向和交通组成及交通卡口位置适当确定交通标志的设置位置，保证禁货卡口前方30m以上覆盖禁货标志。

（3）本着杆件精简和节约投资的原则，路口小型标牌原则上采取寄生形式。

（4）新建道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽，不侵占人行道有效宽度和净空高度。

2、设计标准

（1）禁令标志

禁令标志颜色为白底、红圈、红杠、黑图案；形状为等边圆形或顶角朝下的等边三角形；禁止驶入标志、禁止通行标志等红白两色组成的标志采用全部反光，其它禁令标志采用白底、红圈、红杠反光，黑图案不反光。

货车分方向禁止驶入标志：标志为白底、红圈、黑图案，圆形，外径尺寸为80cm；分时段限速辅助标志为白底、黑字（图形）、黑边框、白色衬边，方形，标志尺寸为80cm×30cm。

货车分时段禁止通行标志：标志为白底、黑字（图形）、黑边框，方形，标志尺寸为160cm×230cm，中间禁止标志标准同货车分方向禁止驶入标志。辅助标志为黄底、黑字、黑边框，方形，标志尺寸为160cm×60cm。

（2）指示标志

指示标志颜色为蓝底、白图案；形状为圆形或长方形、正方形；采用全部反光（比较复杂的标志白图案反光、蓝底不反光）。

一类货车绕行指示牌：设在进入需绕行路口之前50~100m，并面向来车方向。标志为蓝底、白字（图形），方形，标志尺寸为200cm×140cm+200cm×150cm。

二类货车绕行指示牌：设在进入提示路口之前50~100m，并面向来车方向。标志为蓝底、白字（图形），方形，标志尺寸为80cm×240cm，文字方向为竖向。

3、建设规模

共计16块一类绕行指示牌，全部单独立杆；9块全天禁止货车驶入标志，全部单独立杆；7处分时段禁止货车驶入标志，全部单独立杆；22处分方向禁止货车驶入标志，其中12处单独立杆，10处附着电警/路灯等；5处分时段禁止货车转向标志，全部为附着式；14块二类绕行指示牌，其中9处为单位立杆，5处为附着式。