铁路工务普速线路维修质量的提升路径

赵楠

摘要：我国铁道事业在随着社会经济的快速发展而加快进步，在人们广泛使用铁路乘车、出行时，其铁路工务应保持在良好的运行状态下，从而为人们的出现乘车奠定舒适、安全的基础。因此，在铁路工务普速线路运行时，应定期进行修建与养护工作，同时应加强注重普速线路轨道与轨道之间的弹性，以此确保轨道处于平稳运行的状态下。在普速铁路维修工作中，维修人员应明确认识到普速线路对于人们的需求、运输货物的需求，应不断提高自身的业务能力，从而在新形势下不断改革线路维修对策，提高普速线路维修质量，最终促进我国铁路事业更好更快地发展。

关键词：铁路工务；普速线路；维修质量；提升

引言：近年以来，铁路货运需求持续增长。因此我国应紧盯铁路工务普速线路维修内容，应不断提升普速线路现场维修质量与效率，为人们的乘车出行与运输货物提供良好的基础帮助。在进行铁路工务普速线路维修时，为确保维修质量应不断提高维修人员的专业技能水平，并制定出完善的维修内容。与此同时，维修部门应高度针对高温天气的维修进行分析，避免天气温度对设备的影响，在进行维修时应以线路钢轨防胀、道岔密贴、道岔表示缺口等为重点，加强关键设备检查检修力度，全力确保高温下普速线路运输安全。基于此，本文主要探讨铁路线路以及维修的相关概念，并提出在对铁路工务普速线路维修时的主要内容，以此针对维修要点促进维修质量，最后确保货物运输安全、人们出行安全，以供参考。

1、关于铁路线路以及维修的相关概念

首先，铁路轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具。其中，铁路工务普速线路简称普铁，一般是指设计速度较低的普速铁路。在铁路线路中，主要包括以下几个部分，桥梁、轨道、路基在这些部分相互连接与组成时可在铁路线路中发挥着不同的功能，以此确保铁路线路可以正常运行。其次，在铁路线路随着使用时间的消耗，在自然因素、人为因素、环境因素的影响下会造成不同程度上的损耗、磨损等问题，这些问题若不及时进行处理那么会给人们的乘车与运输货物带来不便，严重时还可能威胁到人们的生命财产安全。因此，应重视对铁路线路的维修工作，应保质保量地进行维修工作，在逐一排查铁路线路时应及时发现存在的隐患问题，并采取解决措施进行解决^[1]。

2、对铁路工务普速线路维修的主要内容阐述

2.1轨道维修办法

在对铁路工务普速线路维修时，应针对轨道进行维修，其轨道维修在普速线路维修中是非常重要的内容，轨道维修也取决了后续维修的进行程度。首先，在进行轨道维修时，应找出轨道中存在的问题并对症下药，解决问题，全力把好安全生产关。一般情况下，轨道会因承载压力、运量等方面出现问题，若轨道超过了自身的承载压力那么就会出现变形、损耗、损坏等问题，这不仅会影响普速线路正常运行，也给后续维修带来了一定的难度。其次，在道岔落成后维修人员应针对道岔尺寸进行维修，应对轨道进行超平、起拨道、道砟捣固作业，提高道床石砟密实度增加轨道稳定性，消除轨道方向偏差，左右水平偏差及前后高低偏差，使轨道线路达到线路设计标准，达到列车放行条件，保证开通后列车运行安全^[2]。

2.2钢轨接头维修内容

在列车行驶的期间是需要进行转向的，其钢轨接头的存在就是帮助列车进行转向，钢轨接头质量的好坏会直接影响钢轨的正常使用。且列车在运行时、通过时冲击力过大，车轮将轨面碾压出了细小的鱼鳞纹，若不及时处理，轨面就会出现掉块。在掉块后会直接加重钢轨接头的损坏率。因此，为减少线路接头病害，延长钢轨使用寿命，可利用插入再用轨的方式对管内短轨接头进行焊复打磨，大大节省维修投入成本，彻底消除安全隐患，确保铁路运输安全。

2.3普速线路道岔维修内容

在普速线路运行中，若道岔出现了损坏那么就会对其他设备的寿命造成影响，同时对整条铁路工务普速线路造成了运行阻碍。因此，为了有效避免这些情况的发生，应针对普速线路道岔进行维修，维修人员应首先分析道岔的结构与构造，从而提高道岔的维修效率与质量，确保维修过程中不出现失误的情况。其次，应开展长短心轨调整垫片维修作业，确保钢轨底部间隙达0.3mm以上，防止钢轨因相互挤压碰撞造成伤损。以此同时，应加强线路薄弱处所巡检，确保列车安全运行、安全稳定^[3]。

3、在目前提高铁路工务普速线路维修质量的有效途径

3.1提高维修人员的综合素质能力

在铁路工务普速线路维修中，为确保维修质量应不断提高维修人员的综合素质能力，从而在实际操作过程中提高维修效率，确保维修质量。首先，维修人员应具备一定的责任意识，应针对维修内容进行检查、分析、总结，从而探索出最佳的维修手段，确保维修工作处于良好的效果。其次，维修部门应定期组织维修人员参与学习培训，应以维护、检测、诊断技术规范。通过学习让全体组员更深入地了解各项维修技术标准，并强调维修人员在今后的日常维修工作中严格按要求作业，保证维修质量，把各项工作做实做细

^[4]。

3.2促进维修工作保质增效

在铁路线路不断发展中，其铁路线路的维修工作若想保质增效地进行，应不断与目前铁路线路发展达成平衡。首先，应提高维修工作的科学性，应不断促进铁路线路在科学合理的维修中良好地运行。其次，在科学技术的应用下，应不断针对铁路线路维修中的薄弱环节进行全面性分析，从而避免发生问题而不自知的情况出现。最后，为确保维修工作质量，应针对线路桥梁设施进行日常检查、检测和养护，以此确保维修条件达到要求。与此同时，为了保证行车安全，铁路线路可在夜间设置5~6小时的综合维修，对线路、通信信号和供电设备进行综合维修等。在进行换道岔、清筛、换枕等集中维修作业后，其线路设备运行质量将得到大幅改善，为运输安全创造良好条件。

3.3加强信息化手段的利用

在铁路维修工作中，为确保人身，行车和设备安全，应不断加强信息化手段的利用。从事铁路工务普速线路维修工作单位应经常进行安全技术教育，组织有关人员认真培训和学习信息规则，应坚持“预防为主，重检慎修”的方针，按照“定期检测，状态维修，寿命管理”的原则，遵循专业化，机械化，集约化维修方式，依靠铁路供电安全检测监测系统（6c系统）等手段，建立信息资源共享平台，实行“运行，监测，维修”分开和集中修组织模式，确保维修运行品质和安全可靠性。

结束语：综上所述，在进行铁路线路维修工作时，应制定出切实可行的安全保证措施，认真执行营业线施工有关规定，严格施工方案编制和审查关，严把施工准备、人员和机械管控等关键环节，确保集中修期间施工、行车和人身安全。应对前期检查发现的线路钢轨肥边、道岔关键等处所设备进行机械打磨和手工精测确认，确保钢轨打磨后线路设备达标，保证列车运行安全稳定。

参考文献：

[1]孙孝纲. 浅谈铁道信号微机监测的维修与分析[J]. 运输经理世界,2020(4):39-41.

[2]姜雄基. 铁道线路养护维修与管理研究[J]. 工程建设与设计,2019(14):68-69.

[3]娄云飞. 铁道机械化维修技术专业校企合作建设思考[J]. 南方农机,2019,50(21):196-197.

[4]郑伟. 信息化背景下论铁道车辆维修能力[J]. 科学与信息化,2019(1):84,90.