公路交叉口安全问题研究

公路交叉口安全问题研究

王亚鹏

摘要：随着社会的不断发展，目前人均汽车保有量在不断提升，这也使得道路交通安全问题愈发严峻，尤其对于公路交叉口来说，因为冲突点较多，危险性相对较大。本文就公路交叉口安全问题进行探究，简单阐述公路交叉口的特点和类型，并对其中的安全问题进行探究，尝试给出合理的调整措施，旨在保障公路交通的安全，降低事故发生概率。

关键词：公路；交叉口；安全问题

引言：公路交叉口是交通安全隐患较多的区域，一方面，交叉口处的交通情况较为复杂，其中不同方向行驶的机动车以及非机动车等交汇于此，容易发生交通冲突；另一方面，驾驶人员错认路口标识、注意力不集中或者违反交通规则等都很容易引起交通事故的发生，严重时威胁驾驶员及行人的生命安全，因此，加强对道路交叉口的管理，提高交通安全性十分必要。

1公路交叉口类型与特点

公路交叉路是两条及以上道路相交形成的交汇处，该处交通情况较为复杂，直行、转弯车辆与非机动车、行人横穿路口时存在较多冲突点，一般在人流密集区域的路口需要设置信号灯装置，提高交通各参与方的规范性，减少交通事故的发生。道路交叉口分为两个大类，其一是平面交叉口，即所有交叉的道路均位于同一平面，常见的形状为十字形、Y形、X形等，其中岔路越多，交通中的冲突点就越多，道路的安全隐患越严重，若其中缺乏严格的交通管制，将对车辆行驶和行人安全通过等造成较大威胁。其二是立体交叉口，其指的是道路不在同一平面中，形成立体交叉的效果，该种交叉口中安全性较高，其将可能存在冲突的车流进行分离，避免其相加产生危险，有利于保障交通的安全顺畅。

2公路交叉口中存在的安全隐患

2.1交叉口位置问题

在对交叉口位置进行选择和设计时，一般受到地理位置及地形条件影响，交叉口面积大小、交叉角度不尽相同，每个岔道的情况存在一定的差异，并且道路的宽度存在变化，驾驶人员若不熟悉该处情况，很容易会受岔路影响，引发交通事故，影响交通参与者的安全。另外在设置交叉口时，受到周围环境限制，可能存在转弯处设计不满足安全交叉停车视距及通视三角区要求，无法对交叉口进行全面的观察和分析，从而导致判断错误的情况发生，不利于交通正常运行。再有交叉口的位置与公交站点设置的距离过近，公交车进出站可能会对正常行驶的社会车辆产生不良影响。

2.2交叉口道路交通标志及信号灯故障

在交叉口中需要结合交通情况设置相应的交通标志和信号指示灯等设备，以保障车辆和行人的规范通行。交通标志及信号灯对于交叉口车辆的通行具有非常重要的意义。但在部分公路的交叉口中，缺少相应的指示灯与道路信息标志，或者指示灯受到破坏、遮挡等影响，使驾驶人员难以及时获取道路相关的信息，从而为车辆行驶带来了更多的危险。此外，不少道路中标志和指示灯的位置不合理，或者指示灯亮度不够，标志颜色不够明显等情况，导致交通道路的标准难以发挥出相应的效果，从而对道路交叉口的通行带来较大的安全隐患。

2.3缺乏道路交叉口减速设施

交通路网中一般道路与一级公路或主干线平面交叉时，主干道车辆的平均行驶速度相对较快，如果缺乏相应的交叉口警示标志标线等减速设施，部分驾驶人员可能在交叉口处未来得及提前减速，从而导致急刹车过程中可能存在较大的风险。在此类路段中，交通事故发生的概率相对较大，影响整体的道路安全情况。

3提高公路交叉口安全性的具体措施

3.1合理设计交叉口位置

为降低交叉口发生交通事故的概率，提高交通运行效果，应对交叉口的位置和具体结构等进行合理设计。

一方面，应对整体道路的位置及地形进行调查分析，选择合适的位置进行布设，确保交叉口大小合理，保证车道数对应，设置合理转弯半径及满足行车视距要求，提高交叉口的通行安全^[1]。在建设过程中，应先对交叉口的情况进行综合分析，平面交叉的岔数不得多于四条，采用环形交叉时，不宜多于五条，交角宜采用直角，避免错位交叉。岔路数量应根据周围环境情况以及附近道路交通进行合并设置，确保交通顺畅的同时，保障交通的安全。

另一方面，对道路交通情况进行详细的规划和设计，如对交叉路口的机动车和非机动车和人行道等进行明确，禁止出现串行的不良情况。在道路中间设置专门的分隔带，避免行人随意横穿道路等情况的发生。根据道路周围环境情况和该处道路交通的流量情况等决定是否加宽车道，提高交通的运行效率。在设计人行通道时，应结合行人过横道的情况进行分析，合理增设道路中间二次过街安全道，保障行人的交通安全，降低人与车之间的交通矛盾。

3.2提高交通标志的警示效果

对交通标志进行优化，提高其警示作用和交通安全效果。

首先，合理设计交通信号装置。交叉口处的指示灯主要包括指示车辆行驶情况的信号灯和为行人提供指示的信号灯。在对车辆进行指示时，一方面应提高信号灯的穿透性和面积，如使用多个红灯并排或者增大红灯面积，加强对驾驶人员的警示作用，使其在远处能够及时发现并有足够的时间减速停车。另一方面，设置左右转弯指示灯时，调整悬挂方式，提高对驾驶人员的警示效果，便于驾驶人员观察。不少城市利用信号灯与语音提示结合，为行人提供相应的指示，该方式具有一定的优势，能够在一定程度上避免行人发生误闯红灯的情况，因此，在对行人信号灯进行设计时，可以适当采取其他类型的防护装置配合，确保行人按交规通行。此外，在红灯时，应使红灯的标志更加明显，并具有穿透性，使行人难以忽视指示灯。或者将智能监控技术融入到信号灯中，对违规行人进行识别，从而对车辆信号灯进行控制，避免安全事故的发生。

其次，对交通信号标志进行调整。对交叉口附近的交通标志进行调整，如增大标识面积、提高标识中颜色的对比度、简化标识的表现形式等，使标识的识别性更强，从而提高驾驶人员和行人对标识的观察效果^[2]。在标识中设置反光涂料或者夜光涂料等，使其在夜晚的情况下，仍然能够发挥相应的用途。

最后，设计地面标志标线时，一方面应选择合理的位置，避免其受到遮挡，同时降低摩擦和破坏，使其发挥出相应的警示作用；另一方面，调整颜色配比，提高亮度和对比度，使颜色更加的鲜明，提高指示效果，同时在标识上喷涂防刮防蹭涂料，或者定期对路面上的标志线进行维护，保持相应的指示效果。

3.3设置道路减速措施

为降低车辆在交叉口处的行驶速度，应在道路中设置相应的减速措施，使车辆在行驶的过程中能够逐渐降低速度，保持安全的状态通过交叉口。

首先，应加强对驾驶人员的安全教育，要求其在驾驶汽车的过程中，遇到交叉口时应缓慢行驶，避免速度过快发生交通事故，或者紧急刹车对车内人员产生伤害等情况。

其次，设置减速标志，在道路交叉口的位置设计专门的减速提醒标志，增加横向和纵向的减速标线等，对驾驶员起到警示作用，在看到该标志时，能够自动的将车速降低。通过设计减速带的图案和形式，对驾驶人员进行引导，起到降低车速的效果。

最后，合理设置减速带。在道路交叉口较车流量较大并且车速普遍较高的情况下，在交叉口前设置若干个减速带，车辆通过减速带时产生振动，通过振动来提醒驾驶人员前方需要减速慢行。此外，减速带的设置还能够对驾驶人员起到抗疲劳的作用，通过振动使驾驶人员瞬间清醒，避免交通事故的发生。减速带在交通中的使用较为频繁，其作用效果较为良好，并且可以通过不同材质制作，有利于提升道路交叉口的安全效果。应注意的是，相关管理部门应定期对减速带的质量进行检查和维修，保证减速带的正常使用，降低交通事故发生的概率。

结论：综上所述，随着城市化的不断发展，人口集中及车辆保有量持续上升，道路交通情况也变得越来越复杂，为减少交通安全事故发生的次数，一方面应加强对驾驶人员和其他交通参与者的交通知识教育，提高其安全意识；另一方面，应加强对道路交叉口的设计与优化，通过辅助措施提高驾驶人员和行人的注意力，从而提升交通安全性。

参考文献：

[1]王磊.公路交叉口安全问题研究与解决方法[J].工程技术发展,2021,2(1):80-81.

[2]刘祥,王宪彬,孟凤威,等.城市道路信号交叉口安全评价体系的建设研究[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2020,No.630(11):147-148.