机场工程绿色施工管理

张昊

摘要：绿色施工管理需要坚持“绿色”这一核心理念，在设计上要思考如何在达到建筑目的的基础上节约资源，在施工中如何减少空气污染、水污染和噪音污染，施工后如何实现材料的垃圾分类和废物再利用，还要思考如何将这一理念进行宣传并贯彻实施。能源短缺的现状更是促进了绿色施工理念的发展，在机场航站楼施工中也要从这几个角度进行绿色管理。

关键词：绿色施工；工程管理；机场航站楼

1. 引言

随着建筑行业的发展以及能源短缺的现状，绿色施工逐渐成为行业的主流理念。如何通过绿色施工降低成本，以及减少施工中的污染以顺应时代发展需要，成为业者主要思考探索的方向。机场航站楼工程作为大型建筑施工项目，如何实现工程的绿色施工成为工程设计的重点。工程的设计者和管理者要摒弃传统的建筑思维，以绿色施工的理念对工程进行设计和管理，从工程的设计、施工、材料等方面进行探索，使绿色施工得到贯彻并总结经验。

2. 绿色施工的设计

呼和浩特新机场工程要想实现绿色施工，首先要从总体上进行设计，在保证完成建筑目的的基础上践行绿色施工理念成为设计的总体思路。机场是大型工程，需要大量的人力物力，设计者要从大处着眼，从工人安排到材料选择都要有一个总体的规划，大方面上要保证绿色施工的方向。设计者还要从小处入手，工程细节性的部分也要考虑周到，施工扬尘如何减到最少以避免对空气的污染，噪音如何降低，以避免对周边居民点造成影响，工业废水如何处理，才能避免对水源和土壤造成污染，这些都是绿色施工要面对的环节。统筹整合也是设计者需要注意的，要将各施工环节总体结合起来，通过整合提高效率，更深入的减少污染，从整体上提高施工的环保度。只有上层设计搞好了，后续环节才能更好的进行。在建筑设计方面，呼和浩特新机场航站楼、交通换乘中心和停车楼按照国家发改委批复的能评结论中要求的绿色建筑评价标准（GB/T50378-2014）进行设计。航站楼按照绿色三星（绿建2014标准）进行设计，交通换乘中心和停车楼按照绿色二星（绿建2014标准）进行设计，机场业务大楼、员工宿舍生活楼、驻场单位综合楼按照一星（绿建2014标准）进行设计，信息大楼、保障大楼、地服安检综合楼、急救中心、武警大楼按满足基本级标准进行设计。在绿化设计上，不光要考虑与建筑物协调的美感，还要发挥绿色植物更多元的作用，比如在沙尘比较多的地方要优先种植可以抵御沙尘的植被，在噪声比较大的地方可以种植一些消音效果比较好的植物，这样做不仅符合绿色施工的理念，还能把这种效果发挥得更好。在施工过程中，周围如果有居民点的话，一定要把施工现场与居民点进行隔离，一般的方法就是用铁皮将施工现场围起来。而为了避免扬尘对居民点造成影响，还可以在铁皮围墙上面安装小型喷雾系统，从而形成一堵洒水墙，最大程度地减少扬尘的扩散。

3. 绿色施工的管理措施

呼和浩特新机场绿色施工管理，管理者首先要有环保意识，在管理中能将环保意识体现出来。其次，管理者也要工人灌输环保意识，使他们在工作中不知不觉地践行环保理念。在材料选择方面要尽可能选择可重复利用的，比如玻璃以及钢材，并在总体上提高可重复使用材料的比例。在施工对空气造成的污染方面，扬尘特别大的作业可以尽可能地选择比较荒芜的地方进行，这样可以减少扬尘对空气的污染，且要在施工现场布置绿化措施。一是积极响应打赢蓝天保卫战要求，采购足够特种车，其中可购置新能源车型，其余无法购置新能源车型的，包括消防车、救护车、除雪车。新购置的燃油车辆尾气排放要全部达到国四及以上标准。二是在飞行区、航站区停车楼（场）和工作区停车场设置充电桩，并设置集中充电站，航站区也要进行设置。同时，考虑到未来发展，各区域也要预留充电桩用电。三是在每个近机位设置固定式400HZ静变电源装置和预制冷空调装置向飞机提供电源和空调；在远机位设置大电流插座，并配置移动式400HZ静变电源装置36套，向飞机提供电源。在施工造成的水污染方面，首先要将施工废水分为轻度污染的和严重污染的，然后采取不同的处理措施，严禁将废水直接排入河流之中。一是机场要在飞行区内设置一座垃圾存放点，场内垃圾经压缩后运至城镇固废处置中心进行处置。二是机场污水全部经过污水处理厂处理，出水优于《城镇污水处理厂排放标准》一级A标准，用于卫生间冲厕、景观绿化和浇洒道路。污泥经脱水后（含水率低于80%）运至城镇固废处置中心进行处置。

在降低光污染方面，一是采取措施控制楼宇眩光，既充分采用自然采光，又避免亮度不均匀可能会引起的视觉疲劳和不适。二是楼宇空调系统配备空气过滤装置，并在楼内设置了温湿度监测和PM2.5、PM10、CO₂浓度空气质量监测系统。三是加强自然通风，降低过渡季空调能耗，提高人员舒适度，营造良好的室内湿热环境。四是减小楼外噪声的传入及控制楼内电子产品、HVAC系统、机械设备和其他会产生噪音的设备，提高楼内声环境质量。在施工对土壤造成的污染方面，要提前对土壤进行检测，获得土壤的各项参数，从而可以多样性地对土壤进行保护。对于污染物的管理使绿色施工的重中之重，对于一些具有化学性质的污染物，不能像一般污染物那样处理，要设立专门的处理点。施工中产生的粉尘可以通过洒水来减少，当天气不好风力较大的时候，可以选择暂停施工，从而减少粉尘的扩散。同时要成立一支监管队伍，实时地对施工现场进行监管，以保证各项措施的贯彻执行。

新机场还可以引进市政热源为机场场区供热，减少碳排放和运行费用。新机场可以使用智能化、具有远程传输及在线校准功能的计量表具。设置能源管理中心，搭建能源管理平台，实现全场区供电、供水、供暖、供气等能源消耗三级分项计量统计、分析、管控。机场要按照高质高用、低质低用的原则统筹规划设计市政饮用水、雨水、中水等水资源。分散设置直饮水系统，员工公寓采用太阳能热水系统。中水全部回用，用于全场绿化、冲厕、道路浇洒以及景观湖用水等。营造舒适的航站楼室外风环境，减少气流对区域微环境及建筑本身的不利影响。打造多样性的绿化空间。维持和丰富生物的多样性，改善场区空气质量和水环境管理。新机场在能源管理中心设置了环境综合监测系统，对机场范围内涉及的水、大气、噪声等进行实时监测。机场的交通换乘中心和停车楼可以选择采用单循环嵌套环路，楼前车道边地道，立体叠合。旅客出行距离无论人行、还是车行，都要力求距离最短、效率最高。在外部交通组织规划上，设有专用进离场道路和场外集中闸机系统，采用车辆数据集中采集、引导、监控、寻车一体化的管理方式，迅速疏导车辆，避免拥堵，优化停车资源配置和车流动线组织。在内部，设置有多层集约的中央车道边系统，方便联络旅客便捷、快速的出行。

4. 绿色施工的展望

因为传统的施工现场，总是带着大量的污染进行，这显然不符合新时代的潮流和需要。因此传统施工方式要进行更新变革，朝着绿色环保的方向发展。绿色施工一定要与降低成本结合起来，要与传统施工方式不一样，一定要达到绿色施工比传统施工成本低的效果，这样才能使绿色施工更好的发展，逐渐取代传统的高污染的施工模式。同时还要制定行业标准，使绿色施工成为行业约定俗成的施工方式。但最好是能够将绿色施工的成本降低，使绿色施工的成本比传统施工的成本低，这样不用去推动，在利益的比较下，人们自然而然地就选择成本低的。特别是建筑材料行业，更是要对产品进行绿色升级，使产品达到绿色环保的标准，越早的升级换代可以越早地在市场占取份额。对于施工单位，每一次的建造要总结每一次的经验，从而使下一次的施工效果更好，使其逐渐形成一个体系，不断进步。国家也要对工程的绿色施工起到推动和监督作用，以帮助相关产业更好的转型，适应时代潮流。

总结：呼和浩特新机场的绿色施工为其它项目的施工提供了良好的经验，但不同的建筑工程具有不同的特点，因此在绿色施工时要因地制宜，根据工程的不同特点采取不同的措施。但总体的实施环节还是不变的，要从设计入手，然后是管理措施，废弃物处理等等，这些是每个工程都要做的。如今绿色环保深入人心，是时代的潮流，建筑行业也要顺应这一时代潮流，不断进步。

参考文献：

[1]绿色施工与绿色建筑现状与展望 [J]. 张希茜，林琳.绿色技术.2014（07）

[2]浅谈机场航站楼工程绿色施工管理 [J].石发红.建筑工程技术与设计.2016（07）

[3]吴鑫，吴德胜，韩立国 .机场航站楼工程绿色施工管理 [J]. 建筑技术.2014（05）