关于汽车仪表板电子测试系统的设计思考

黄麦多 1 杨生悟 2 ，凌剑辉 3 欧阳鹏  4

摘要：在分析汽车仪表板电子测试原理的基础上，结合自身从事汽车仪表板测试的工作经验，多角度分析了汽车仪表板电子测试系统中应该注意的问题，并能针对其中存在的难点进行逐一分析，希望对全面提升汽车仪表板电子测试系统的应用水平有所帮助。

关键词：汽车测试，仪表板，电子测试，测试系统

在汽车生产制造环节，仪表板总成在流水线安装的基础上再进行安装到整车，这样的装配顺序，意味着能有效借助于车辆电子诊断仪开展诊断工作。同时，如果在总成流水线上安装完毕之后，存在着总成故障而需要开展返修处理，这样往往意味着巨大的返修成本，存在着很大程度的浪费问题。为了避免上述问题的发生，应重点落实如何有效安装前开展有效的仪表板总成内的各个电器元件的测试工作，于是这里提出了汽车仪表板电子测试系统，并就设计中重点问题进行相应的探讨和分析。

1 汽车仪表板电子测试原理

1.1 基本原理

针对汽车的仪表板总成来说，涉及到很多的组成构件，为开关、指示灯、空调风扇、收音机、连接桥等电器。从仪表板电器原理结构来说，则是通过有效的电子测试系统的设计，借助于欧姆定律就可以实现相应的电子测试工作。借助于系统设计中汽车仪表板线束上的接插件的情况，能有效进行相应的电压值在方法处理的基础上进行读取，而后通过PLC输入模块进行采集到特定模块中。借助于逻辑电路合理化判断变量的实际情况，并将其和标准值予以比较，这样就可以得出测试对象装配的可靠性，能否满足标准规范要求。

1.2 实例分析

从上述分析来看，借助于欧姆定律来进行相应仪表板中设备的测试工作，落实判断其相关电器是否具备较强的可靠性。如果仪表板已经装配完成，并没有开展总装之前，难以保障相应的各个电气设备的工作而开展一系列的测试工作，从这个角度来看，仅需要进行车辆电气图纸的分析，全面落实供电进线的具体位置。充分利用测试系统的作用，能保障满足于待测仪表的电源供给要求，能构建成回路，这样就是进行所涉及到的电压及电流的检测，并能落实具体的设备运行状态，从而明确仪表板装配工作是否满足于相应的规范要求。这里结合工程实际案例，结合车型的仪表板电气图纸的具体情况，落实如下的仪表板电子测试系统的相关内容，提出设计方案如下。

2 汽车仪表板电子测试系统设计

2.1 系统设计

结合具体的仪表板装配的实际情况，以及现场开展测试工作的特点，测试系统中主要涉及到如下几个部分，主要有变送部分、接口部分、控制部分及上位机部分等。

对于接口部分来说，能满足于线束接头紧密接合的接插件，这样则能有效现实满足数据采集以及电源供给的要求。

对于变送部分，主要就是针对回路数据采集之后，传送给能够实现PLC模块采集的电信号。

在控制部分中，属于系统中的核心地位，则涉及到相应PLC控制技术，能有效采集上述的电信号，上传到上位软件，明确判断PLC内编写的程序情况，而后开展控制信号的输出工作，能符合测试流程的控制闭合的要求。

上位机主要涉及到服务器、工控机及人机界面等内容，主要就是能满足测试人员观察到显示器中PLC上传的数据，同时，借助于友好人机界面开发，能有效结合实际需求来开展相应的设置系统环境，有效实现相应的测试系统的扩展处理。

2.2 控制流程

此系统主要是借助PLC技术来实现测试工作，这里重点探讨相应的控制流程。在开始测试的过程中，进行仪表板的测试的基础上，PLC结合既定程序来开展首次测试工作，并按照要求来开展器件操作。比如，对于直观检测项目来说，涉及到判断收音机是否正常化运行等，则应要求直观检测合格的基础上，进行遥控控制进入之后的测试工作。如果测试项目为测定空调回路电流等情况，主要涉及到数据采集的范畴情况下，则能满足于系统系统化进行数据采集工作，并判断其是否满足于标准范围。当超出范围意味着测试不合格，如果满足则进入下一项。在不合格情况下应予以现场维修后进行重新测试，若依然不合格，意味着测试失败，进行相应的项目测试结果记录。

3 难点分析与解决

3.1 接插件的可靠性

考虑到汽车仪表板的装配实际情况，在流水线的情况下，电子功能测试仅为一道工序，所以，其有效性关联到整体系统的效率。从实践应用情况来看，接插件质量则直接影响到所采集数据的质量。正是由于存在着接触不良的接插件的情况，这样往往会超过初期故障的九成以上，所以，在实践中应充分考虑到接插件的可靠性问题，并在实践中予以足够的重视。此系统主要是选择发挥了快速成型技术等优势，这种方式能有效改善原有接插件的形式，能全面保障插接过程的质量，具体来说，通过针脚改为弹簧顶针形式，全面降低了接插件故障的频率。

3.2 汽车电子系统的激活

在现代化的汽车工业发展过程中，电子系统越来越多采用数字控制方式，特别是车身控制模块MCU已经在汽车电子系统中应用越来越广泛。这这样的情况下，简单传统模式的电源结构方式已经无法启动此模块，这就需要借助于CAN总线通讯方式来予以激活，这样方可以进入工作状态。在具体的测试系统中，在满足仪表板中各器件提供电源的基础上，应保障落实相应的通讯接口，并能借助于激活指令的方式来实现开启元器件，从而便于相应的设备启动、回路数据采集等工作，以便有效开展高质量的检测工作。在系统改进环节中，可以有效扩展第三方车辆诊断仪配合激活车身控制模块的方式，能保障在测试系统中借助于函数调用的方式，全面实现车型电子测试的拓展。

4 结束语

由此可见，在全面促进汽车仪表板电子测试系统的开发过程中，我们一定要从实际出发，借助测试系统的有效性，全面降低装配环节中所造成的仪表板总成故障返修的问题，有效从整体上节省成本。在汽车生产技术快速发展的背景下，汽车电子技术发展一定要主动迎合时代发展，不断推动电子测试系统的创新发展，以便更好地解决生产线上的问题。

参考文献：

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[3] 朱佼佼. 汽车仪表板电子测试系统的设计与实现[J]. 电气自动化, 2015年第3期:90-91,117.