航空安全管理人为因素及措施

李毅诚

摘要：航空安全是航空公司赖以生存的法宝。任何航空公司从发生的航空事故来看，一些事故的发生最多的原因就是人为原因，加强航空公司安全管理力度，有不足之处要有针对性地提出了应对航空安全管理中人为因素的措施。

关键词：航空安全管理；人为因素；专业技能； 思想意识

社会的的发展的第一要素便是以人为本，在飞行过程最重要的便是乘客的安全问题，保障乘客的安全，排除会引发安全问题的一切障碍，在民航的工作中尤为重要。其民航不仅关系着乘客的安全，还关系着我国的形象问题，关系着我国的经济发展，因此改善民航的发展，不仅提高了公司的效益，而且给人民吃下了一颗安心丸，让人们不再过多的恐惧乘坐飞机。其在民航的管制中，在飞行过程中的管制尤为重要，一次飞行的成功，不是由飞行员独自决定的，而是机组人员与管制人员及乘客互相配合形成的。其空管人员若专业性不够，心里素质过低，将会严重影响飞行安全，因此改善航空业中人员的专业素质及心理素质等尤为重要。

一、人为因素是安全事故发生的首要原因

影响航空安全人为因素中的人是指参与航空安全管理和航空飞机运转的所有工作人员，以及包括机组成员、地面后勤人员、机场工作人员、航空交通管理人员等，任何相关人员的疏忽和失误都有可能造成飞机在运行过程中出现故障，引发安全事故^[1]。其中最重要的是机组成员，他们直接操控飞机，对飞机的运行影响最大，机组人员对飞机的错误操作或者在紧急情况下的错误判断，都会导致飞机运行出现不稳定因素，增加飞机出现安全事故的几率。其次是空中交通管理人员，他们负责为飞机的航行提供必要的相关信息，如航线情报分析、实时天气状况信息，使机组人员对于飞机的运行环境有准确的把握，同时避免多架飞机同时出现在同一航线上，或者航线交错引起的飞机碰撞事故。再次是地面后勤人员，飞机每次完成飞行任务以后，都要由地面后勤人员对飞机进行检查、维护和维修，排除飞机在技术层面可能存在的隐患，最大限度地保证飞机处于最佳状态，提高飞机飞行的安全性。最后机场工作人员对于航空安全也有一定的影响，如机场工作人员对飞机乘客的安全检查工作，将各类违禁物品和危险人物扣押，减少飞行中面临的危险因素，提高航空安全管理水平。

  二、航空安全管理中人為因素的体现

  （一）专业素养

  航空是一个对从业人员专业技术要求很高的行业，不管是执行飞行任务的机组人员，还是在地面上的空中交通管理人员，抑或是地面后勤和机场工作人员，都需要一定的专业技能和实践经验才能胜任。机组人员要能够正确、熟练操控飞机，在飞行遇上恶劣天气或者其他紧急情况时能够采取正确的对应措施；对于空中交通管理人员来说，正确分析天气因素可能对飞机航行造成的影响，并对飞机航线做出合理调整，都需要专业的知识技能；地面后勤人员对飞机性能的判断和零件的更换也需要专业的知识作为基础^[2]。

  （二）心理因素

航空事业是一项专业性要求极强的事业。无论是飞行人员还是管制人员，要求其专业性知识必须强硬，在有专业性知识的背景下，其管制人员心理素质也必须过硬，其管制人员一般是通过操作空管来进行操作，在发生危险时，管制人员需迅速做出反应，为保障飞行安全奉献出一份力量，为了迅速做出决策，管制人员必须对所控设备极为熟悉，且要与飞行人员及其他人员紧密配合，此时，管制人员的心理素质必须极强，遇到问题不慌乱，理智的处理所遇到的问题。但是就目前来看，我国的航空的管制人员大多并未达到工作要求，一方面由于管制人员理论知识不够，导致无法迅速的将自己所学与所遇到的问题结合起来，另一方面便是经验与心理素质问题，遇到问题容易慌乱，无法冷静的解决问题，降低了整个事件处理的速率，导致安全隐患加大

  （三）沟通配合方面

航空飞行是一个需要有关人员相互配合、合力完成的任务，尤其是飞机机组人员和空中交通管制人员的交流，其贯彻飞机飞行整个过程。空中交通管制人员分析飞机飞行的外部因素，实时传递给机组人员，为机组人员调整飞机飞行提供参考，但这一过程中的和谐性常常被忽视，二者之间的交流存在问题，双方常常站在自己的角度看待两者之间的关系，认为自己一方在交流中应处于优越地位，如空中交通管制人员认为二者是指挥与被指挥的关系，机组人员认为二者是服务与被服务的关系，这导致二者的沟通常常带有对抗情绪，影响了工作中正常的信息交流，对航空飞行造成了一定的影响，不利于航空安全管理^[3]。

三、航空安全管理中人为因素的应对措施

（一）加强员工技能培训

航空安全管理中最重要的就是有关人员的专业技能，如机组人员的飞机驾驶技能，空中交通管制人员的信息综合分析技能，地面后勤人员的维修检查技能等，应从以下几方面提升航空有关人员的整体技术水平。首先，严格行业准入技能考核。在对航空人员技能考核时，要秉持公平公正的理念和为人民负责的原则，对行业人员的专业技能进行严格考核，拒绝走后门等营私舞弊行为，从源头上提高行业技能水平。其次，加强新入职人员的培训实践。航空领域的工作要为飞机上乘客生命安全负责，因此要求工作人员具有较强的实践经验，对于新入职的人员来说，经验不足是他们的劣势，但年轻好学是他们的优势，航空公司应当加强对工作人员信任的培训，并提供岗位实践机会，让新人跟随技术精湛、经验丰富的师傅上岗学习，积累实践经验。再次，加强对所有员工的定期考核和再培训。航空技术是不断向前发展的，航空公司有必要对于现有的工作人员进行岗位再培训，使其学习接受先进的技术和知识，更新自己的知识体系，提升航空安全管理能力。

（二）改善工作环境

工作环境严重影响着管制人员的心理状态，因此改善其工作环境尤为必要，在管制室的布置上，可适当的调节其工作环境的配制，如增加一些盆栽，适当的调节光线，使得环境不再那么沉闷。其管制工作不仅需要提高个人的能力，还要提高管制人员间的配合能力，在管制人员间形成组合，提高其工作效率。在日常工作中要进行演练及考核，增强管制人员的理论知识及提高其对事故处理的熟练程度。

（三）完善安全管理制度

制度是管理的依据，在空中安全工作也是如此。但在实际工作中，制定并发布的制度并不代表会得到执行。从实际情况来看，因为对规章制度的违法，而引起的空难还时有发生。因此，在航空安全管理过程中，必须依照民航“三落实”政策，将规章制度进行落实。航空公司建立规范化的交流模式，有效减少机组人员和空中交通管制人员的摩擦。

（四）加强沟通与交流

在安全管理过程中，各个人员之间的沟通与交流过程在信息传递上需要具有一定的时间停顿，从而确保涉及到的每一个工作人员都能够准确的理解目的。此外，作为管制人员，在与机组进行交流时应当使用普通话。管制人员还要注意言语之间的细微差别可能会引起的麻烦，因此管制人员在工作过程中应当自觉使用标准化和他人进行交流。在有重要指令需要发布时，管制人员应当让飞行人员对发布内容进行重复，同时作为管制人员要认真听飞行人员的重复内容，确保飞行人员听取的指令与正确指令之间不存在任何误差。此外管制人员还应当具有监控飞行人员在全飞行过程行为状态的习惯，以便及时发现问题，解决问题。

四、总结

人为因素不仅可以是飞行员和管制员支架的沟通和交流变得更加合理，而且能够使航空安全管理团队得到壮大。然而，一些人为因素对航空安全有着不利影响，在实际工作应当努力减少不利因素对航空安全的影响。例如，了解飞行人员和管制人员的生理及心理等方面的变化，都可以降低人为因素带来的不利影响。在航空过程中，只有通过合理的措施，才能确保航空安全管理工作的质量和效率，为乘客提供优质的服务。

参考文献

[1]陈兵兵.航空安全管理中人为因素影响及应对探讨[J].科技经济导刊,2019（01）:213.

[2]荆晶.人为因素和航空安全[J] .海峡科技与产业, 2018（9）:114,116.

[3]冉海霞.论航空安全中人为因素的影响与治理[J].中国高新区,2018（10）:281.