热熔型交通标线质量影响因素及控制要点

孙继跃

摘 要：通过科学合理设置交通标线能够对道路交通起到很好地引导和管制作用，确保交通运输的有序安全运行。但传统交通标线经过一段时间之后就会模糊不清，为了延长其使用寿命，研发出一种热熔型抗裂新型标线材料，这种材料不仅使用年限常，而且性价比高，所以很快就占据了整个国内外市场，是现如今交通标线领域的一种主流产品。但具体使用过程中容易出现龟裂、脱落及破损等病害，所以深入分析研究热熔型交通标线质量影响因素及控制要点具有十分重要的意义。

关键词：热熔型；交通标线；质量；影响因素；控制要点

1 热熔型标线材料概述

热熔型标线材料最早出现在上个世纪五十年代的欧洲，到了九十年代逐渐投入使用，其主要成分为石油树脂和天然树脂，实践中体现出附着力强、干燥时间短、不粘胎、耐久性好、使用寿命长且线形美观等特征，所以受到了人们的欢迎和喜爱。现如今我国各大城市道路及高速公路交通标线基本都是采用的热熔型标线材料，但也存在一定的缺陷，即：施工中需要采用高温加热设备、施工成本高、易被污染、涂补难度大。

2 热熔型交通标线施工工艺

2.1 施工方式

常温下热熔型交通标线材料为固态粉末状，所以施工中需将其放到熔融釜中，待涂料完全熔化为液体状态时再将其倒入划线车熔融料斗当中，进一步引入划线料斗中。具体划线的时候，需挑选技能过硬、经验丰富的专业人员推动划线车匀速前进，在此过程中热熔型涂料便会从划线料斗中均匀流出，在走过的路面上画出所需要的标线，而标线涂膜的厚度主要取决于路面和划线斗之间的控制距离。

2.2 施工条件

热熔型交通标线划线施工作业最好选在天气情况比较良好的状况下实施，同时还要保证划线区域的路面无杂质、无污染、足够平整干燥。

2.3 施工工序

首先，进行施工放样，根据现场实际情况科学标定热熔型标线的具体位置。其次，准备划线的路面在清理好之后，还应涂一层洒底漆。再次，对热熔型标线涂料进行加热熔融处理[1]。最后，施划反光标线并撒布玻璃珠。

3 热熔型交通标线质量影响因素

3.1 热熔型标线原材料对反光标线逆反射亮度系数的影响

热熔型标线材料中的玻璃珠时影响反光标线逆反射亮度系数的一个重要因素，玻璃珠的透明度、成圆率及折射率对标线的逆反射性能具有决定性作用。研究发现，其他条件不变的情况下，玻璃珠成圆率和交通标线逆反射性能成正比关系，也就是说玻璃珠成圆率越高，标线逆反射性能越好，反之那些形状不规则的玻璃珠的逆反射性能则不佳。除此之外，玻璃珠当中所含杂志越少，折射率越高，标线逆反射性能也越好。另外，在玻璃珠相同的情况下，热熔型材料越白，交通标线的逆反射效果越好。

3.2 施工工艺对热熔型反光标线逆反射性能的影响

热熔型交通标线具体施工过程中，必须对涂料的稀稠度做好合理控制，保证撒玻璃珠可以轻松嵌入涂膜当中，以提升交通标线的逆反射效果。玻璃珠的嵌入深度需适中，如果嵌入深度过大，会因为光线的入射面积太小，部分光线经过多次反射后无法沿着最初的入射方向返回，这就大大降低了标线的逆反射效果。但嵌入深度过小又会因为反射面积太小使部分光线直接折射出去，同样无法沿入射方向返回。同时还要控制好玻璃珠的撒播量，量太少会导致反射光线不足，进一步降低标线逆反射效果；量太大又会因为玻璃珠密度太大，使入射光线折射和反射之后进入其他玻璃珠再次反射，从而导致返回的光线少之又少，影响标线逆反射效果[2]。

经过多年实践经验总结和相关研究发现，热熔型交通标线表面的玻璃珠撒播密度适应控制在每平方米168克左右，此时的标线逆反射效果达到最佳。但具体施工中，撒播密度经常会达到每平方米300克到400克之间，这主要是因为播撒玻璃珠的面积部分已经超出了标线表面，所以施工完之后，还应安排专人对标线外面的多余玻璃珠进行打扫处理，保证标线逆反射效果满足交通运行标准和规范。

想要保证交通标线涂膜厚度的均匀性，就必须使划线车匀速稳定前行，对于涂膜厚度比较大的位置，涂料冷却速度会相对缓慢一些，玻璃珠下沉更深，这就会在一定程度上影响标线的逆反射效果。所以划线期间应挑选技术熟练的业务人员，尽可能保证标线涂膜厚度的一致性。

4 热熔型交通标线常见的质量问题及控制措施

4.1 交通标线表面污染

交通标线污染源主要包括以下三大类：首先是汽车轮胎上是一些污染物。其次是标线上的玻璃珠脱落残留孔隙长时间吸附的灰尘。再次是标线自身吸附的灰尘，因为热熔型标线涂料当中含有一定量的粘合剂，所以比较容易吸附灰尘。

防控措施：热熔型标线施工结束投入使用后，养护管理部门应定期组织人员清扫标线表面，保证标线足够干净，延长其使用年限。

4.2 反光标线反光效果不理想

热熔型交通标线的反光性能容易受诸多方面因素的干扰，包括：涂料质量会影响标线的逆反射亮度系数。保管不当会使玻璃珠或者涂料性能受影响，进一步影响逆反射亮度系数。若施工工艺不够科学合理，会影响涂料的粘度和流动性，造成玻璃珠不易附着，影响标线逆反光效果。

防控措施：在采购热熔型交通标线施工涂料的时候，一定要保证其质量合格，满足交通标线施工标准。同时具体施工操作期间应选用更为现代化的施工工艺和机械设备，严禁出现偷工减料现象。与此同时保证涂料存储仓良好的通风、干燥和干净，避免涂料受到污染，影响其施工效果[3]。

4.3 交通标线起皮脱落

由于热熔型交通标线涂料自身存在一定的热塑性，热胀冷缩后呈现出刚性状态，此时就容易发生断裂，施工人员如果没有对断裂部位及时作出修补处理，就会出现起皮脱落病害。除此之外，部分人员一味盲目图简单快速，划线前没有彻底清扫路面，要么就是雨后在潮湿的路面直接划线，还有没有将涂料加热到规定的温度就开始施工，这些都是导致热熔型标线涂料和路面之间附着力不足的原因，长此以往便会出现起皮和脱落问题。另外，热熔型标线涂料中的树脂量不足，级配不良或者质量存在缺陷，都会导致后期发生起皮和脱落问题。

防控措施：首先，后期养护期间一旦发现交通标线出现裂纹，应立即采取相应的修补措施，避免裂纹进一步扩大，造成更加严重的不良影响。其次，开始划线前需对路面各类污染物做好彻底清理，同时还要保证路面足够干燥和平整。再次，保证热熔型涂料烧制温度达到相关要求[4]。

结束语

总而言之，和传统的交通标线涂料相比较而言，热熔型材料体现出更好的抗裂性，而且使用寿命更长，逆反光效果更加。但施工中同样会受到诸多因素的影响和干扰，希望本文的有关论述可以为相关人士提供一定的借鉴，更好地保证我国交通运输行业的安全发展。

参考文献

[1]李静.关于交通安全设施施工的安全管理[J].黑龙江交通科技，2020，43(09):210+212.

[2]龚蜀黔.道路交通标线设计要点分析[J].交通世界，2020(16):38-39.

[3]郑文改，王士元，王川.基于视觉管理的交通标线关键技术研究与应用[J].交通节能与环保，2020，16(01):74-77.

[4]陈晓东.清除原有交通标线施工工艺和技术对比分析[J].建材与装饰，2019(07):4-5.