铁路调度指挥可靠性及应急处置相关问题探讨

陈亮

摘要：铁路调度指挥安全保障体系的建设，则是全过程覆盖到整个调度指挥系统中，实现对内部人员以及货物运输、列车运输的有效管控。为确保高铁调度指挥的可靠性、安全性、准时性应针对高铁调度指挥系统不断考虑到内部环境变化，进而确保行车稳定运行而不发生间断的能力，避免受到如人为因素、设备因素、管理因素的影响。其调度指挥的应急处置是在出现非正常情况时必须采用的主要措施，进而确保铁路车辆的行驶安全、调度安全、运行安全、行车安全等。

关键词：铁路调度指挥；可靠性；应急处置

引言

铁路调度指挥安全保障体系的建设，将调度岗位与信息化系统、智能操控设备相关联，建设出一体化、智能化的操控平台，确保指令调配的精准性。为此，在后续发展过程中，安全保障体系的建设必须综合考虑到工作范畴点，结合指挥属性，构设出更为完整的保障体系，满足铁路列车的管理诉求。

1影响铁路调度指挥可靠性的原因

1.1调度人员专业素养不足

铁路调度指挥工作具有一定的复杂性与专业性，其所具备的工作特点对于现阶段工作人员而言，如果调度人员本身所具备的知识具有单一属性，则必然导致其在指挥系统运作过程中无法真正发挥出多位联动的调度功能。与此同时，部分铁路调度人员专业素养存在匮乏性，文化层次及专业能力、创新能力等无法满足铁路调度指挥系统的更新诉求，这也使得在技术及服务方面存在一定的滞后性特点，如果在部分指令方面无法达到精准对接的话，则极有可能造成一定的安全影响。

1.2行车组织体系缺失

在铁路调度指挥信息化系统的建设下，中央调控功能的实现，可以最大限度地降低基层调度员的工作强度，且整个列车在行使过程中，所产生的数据均可以被中央系统所采集分析与传输，以此确保线路在推进过程中列车行驶的持续性与可靠性。但是受外界因素的影响，一旦外界气候、地质或者是人员自身操作所产生的非预见性问题，将对正常行驶的列车造成巨大的安全隐患。例如，雪灾、地震、洪水等问题的产生，必然造成不可规避的影响，如果调度指挥系统未能针对此类问题进行应急处理的话，则必然造成整个操控系统及列车运行的安全影响，进而产生严重的事故，对社会稳定发展造成一定的威胁。

1.3规范调度命令滞后

普速铁路列车在运行过程中速度低，停站点较多，每个车站时间均需要通过值班员及调度员来进行指令的协调与执行，保证调度员在管辖区域内可以针对上级所下达的指令进行多方面操作，符合列车在下一阶段的行驶需求。但是从实际操作角度而言，部分列车在行驶过程中，外界环境因素与整个列车操作规范基准存在偏差问题时，则无法真正实现人员的自主调控，进而产生一系列的无意义操作或危险性操作等。例如，在大风限速时，如果风速等级伴随着区域而呈现出特定变化趋势时，则调度指挥中心所下达的命令也应随时变化满足列车行驶的最大化效应，但是从现有的变更指令执行信息部分调度工作无法进行实时化调整，使得铁路调度指挥存在一定的滞后性，令调度工作无法针对外界环境变化而进行实时调整。

2铁路调度指挥的应急处置措施

2.1高铁调度指挥应急处置流程

在高铁调度指挥中，其应急处置的流程一般为信息采集与模拟、是否发生非正常情况、种类与判定、制定合理的决策、执行决策、现场追踪、组织运输等。在这个流程中包括了应急管理体系、应急管理预防、应急管理准备、应急管理恢复等。首先，高铁调度指挥应急处置是预防铁路车辆在运行过程中出现的安全事故，并通过安全管理制度完善对安全防控技术的实施效果，避免发生非正常的情况进而确保铁路车辆的行驶安全。其次，在非正常情况发生后，应通过应急处置以预防的形式降低事故所造成的损害，并通过预警体系、医疗服务等基本的紧急处理功能确保高铁乘客不受到事故伤害。

2.2高铁调度指挥应急处置管理系统及其应用

在高铁调度指挥应急处置中，分为处置管理系统以及应用系统。首先，在处置管理系统中是以应急决策匹配技术实行的，其应急决策匹配技术是按照人机交互技术与事件智能匹配技术进行的相应应急处置方案。其中包括人工匹配、智能筛选匹配等，一般来说在高铁调度指挥应急处置管理系统中会根据实际情况选择对应的应急处置方案，并降低工作复杂程度。其次，应用系统中包括如动车救援系统，例如动车救援是随车机械师必须掌握的重要业务技能，在高峰期间高铁车辆段应组织开展动车组救援应急演练，在应急指挥、调度、动车乘务队等部门通力合作下，完美完成演练任务。进而有效提升了各部门在处置动车组应急方面的综合能力，更体现出动车保障安全出行的决心。最后，为了规范铁路运输秩序、合理安排铁路列车运行图、便于铁路各级运输调度指挥单位。应实时指挥监控铁路行车以保证铁路行车安全秩序尽然、分辨列车运行方向，进而确保铁路车辆的运行安全。

2.3优化智能操控设备

在铁路车辆进行调度指挥时，应建立完善的应急处置措施。可通过完全模拟实际列车运行图组织动车组列车开行，包括调度、客运、维修、施工等一切工作均与正式开通运营状态基本一致，以检验各系统和整体系统的适应性和稳定性，科学合理地完善运输组织方案。在先进科学技术的支撑下，铁路调度指挥系统可以实现智能化、自动化操作，通过设备与技术的应用，避免调度指挥工作中，因为人工操作所产生的一系列误差问题。但是在具体应用过程中，智能化设备内部的精密组件受到长时间的损耗影响，将产生磨损问题件造成控制精度下降的问题，此时则应针对设备进行，定期检查，依据不同工作量及荷载量，分析出设备在固有的生命周期内所能发挥出的应用时限，并制定出相对应的完善措施，避免产生经济成本过度损耗，提高自动化设备、智能化设备运行的可靠性，对整个调度系统进行数据精准分析，规避重大事故的产生。为确保调度指挥的安全性，应针对CTC列车调度集中指挥控制系统中的分散系统进行严格的检查，应确保对设备设施进行排查，做好设备抢险工作准备。应在动车组运维上强化调度命令核对，合理安排检修计划和应急预案，组织动车组机械师加强对行车关键设备检修，针对动车组故障合理安排处置方案，加强作业标准落实，把好车组运行安全。

结束语

调度集中指挥系统（CTC）是保障铁路运输的核心，通过调度计划及调度命令的下达，指挥庞大的铁路运输体系安全有序运行。目前我国铁路采用的是CTC列车调度集中指挥控制系统，该控制系统中包含如行车调度系统、综合维修调度系统、动车组调度系统等。在实时监控车辆的运行状态时，应确保铁路调度指挥的可靠性。其技术人员应定期对核心路由器、交换机等设备进行试验维修，消除隐患，筑牢安全防线，监测及各种预警手段，发现设备运用中的细微问题，及时排查处理隐患，给铁路行车调度集中指挥系统提供有力的保障。

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