道路桥梁施工检测技术分析

薛志龙 

摘要：道路工程建设步伐的加快使我国的检测行业相应也得到很大发展，作为交通运输业系统中不可分割的整体，道路和桥梁的质量好坏直接影响整条道路的质量和运营的安全。道路桥梁建设质量直接影响其使用寿命，按照设计的标准、施工资料和规范，对道路桥梁的施工质量进行检测是十分重要的，因此加强道路桥梁检测技术的研究有一定必要性。

关键词：道路桥梁；检测；技术分析

1、公路桥梁施工检测的重要性

在公路桥梁建设过程中，由于工程结构设计、工程材料缺陷、施工失误等因素导致的工程质量问题屡见不鲜，所以在公路桥梁建设完工之后，对公路桥梁进行品质鉴定已经成为业主最为关心的重要问题之一。公路桥梁产品检验不同其他生产产品检验，判断其是否满足产品设计要求，但是公路桥梁结构属于单件生产，无法运用破坏性原型实验的方法进行品质检验。加之，运用日检方法的检验结果存在较人的主观性，缺乏对公路桥梁整体品质的客观定量判断，致使工程施工中和完工后存在的质量隐患得不到及时发现和处理。当前，对公路桥梁质量检测尚未形成一种科学、系统的量化检验方法，在这种情况下，不仅有可能增加公路桥梁使用后的维修保养成本，甚至有可能发生桥毁人亡的事故。因此，加快对公路桥梁施工检测技术的理论研究和实践应用突显其必要性和重要性，尤其对于非破坏性检验技术面言，因其具备的多种优势逐步受到了公路桥梁施工检测领域的广泛关注。

2、目前关于道路桥梁检测的几种常用的方法

(1)工程内部缺陷检测

所谓的工程内部缺陷检查是指检测混凝土构件中常见的空洞、剥落、裂缝、蜂窝、钢筋侵蚀和环境侵蚀等缺陷。这其中的有些缺陷单看靠肉眼的外部观察是很难发现的，这种情况下就需要我们借助其他的手段来进行甄别通常我们将采用无损鉴别的方式来进行。目前常用的无损检测法主要有雷达检测技术和声波检测法。超声波脉冲快速法可检测到焊缝、钢材以及混凝土中存在的裂缝、夹渣、空洞、火灾等外部检测不出来的问题。

(2)项目结构性能检测与评价

无损检测技术的发展以及有了不少的念头了，我们传统弄的检测技术主要是超声检测、声发射、自然电位测、声发射、红外检测等等，当然这些传统的检测分析方法也得到了进一步的发展和提高，虽然也能得到较为合理的分析判断，但是任然不能对项目进行一个全面的性能评估，此时为了更高的数据要求我们会采用较为先进的局部细化检测和综介整体损伤定位检测法。

当我们对桥梁或者道路无法获得详细的资料时，此时我们可以借用动力或静力试验来进行相对应的检测，这样可以正确的反应出项目的结构受力的情况，我们现在常用的结构性能的检测方法是动力试验加静力实验。

(3)外观检查

首先外观检查并不是简简单单的看看了事的，我们对道路桥梁进行外观检查是要分析出桥梁病害发生的原因的。因此我们要做的第一件事就是根据桥型确定相对应的检查要点。一般的桥梁的检查要点是:跨中的端部的斜裂缝、构建的质量裂缝和挠度、外观以及主梁连接部位的状况。

几乎所有的桥梁结构都可以总体上可分为上部、下结构、附属结构，这样三大块。在梁式桥中，桥梁的附属结构包括伸缩缝、栏杆和桥而铺装等。桥梁的上部结构主要是指主梁;下部结构这一版包括基础与承台、桥台、桩和桥墩等;虽然它们每个部位都有自己的特有的受力特征，但是发生的病害却常常也存在着一些共性，如发现是常规病害，我们应当对其仔细的研究以找出病因，切不可盲目判断。

(4)项目的材料特性检查

随着现在建筑领域的的工艺的不断翻新，和桥梁设计的多样性的发展。使得越来越多的材料被运用到桥梁的建设中，当然最基本和使用范围最大的依然是钢筋和混凝土的使用。但是这些材料也有老化和损伤的情况。我们也有相关的检测方法，对于大型的桥梁我们常用试块来确定其强度，但是对于那些没有试块的桥梁我们则常用取芯试验法、超声波法、断裂法、回弹法、贯入法等检查手段来确定，这其中的综介法、回弹法、超声波法为非破损检测法，所以应用的比较广泛。

3、道路桥梁的无损检测技术

(1)地质雷达检测技术

这技术关键经过地质雷达向物体内部发射高频电磁波，之后接受从物体产生的相关反射来推断物体内部的状况。地质雷达技术是一项精度相对高的物理探测技术，关键运用于项目地质、地基项目、文物考古、道路桥梁和混凝土构造探伤等检验区域。运用地质雷达仪器实施检验的关键流程为：

a）检测人员运用笔记本电脑对控制单元发出指令信息；

b）控制单元在接受指令之后，向发射天线意见接收天线发射出信号；

c）当发射触发信号之后，向地面发射高频电磁波；

d）当探测部位为不平均介质时，电磁波就会遇到不一样电性的目标以及界面，造成局部电磁波被反射回地面，之后接收天线接收信号，并以数据的方式传到控制单元，返回到笔记本中，以图像的方式展现出来；

(2)超声波检测技术

运用超声仪器实施检验时最常用的办法是穿透测试法，但是运用这办法有一个约束，就是检验时需要2个相对的测试面，像超声检测技术不可以用于隧道混凝土构造等。与此同时，因为超声波检测是声波穿透性检测技术，是不是可以有效捕捉其缺点信号一直是影响其发展的主要问题。所以，在用超声波检测技术对道路桥梁实施检测时，常常使用把多测点数据实施对比的形式，运用概率统计原理对检测数据实施处理，之后对缺陷情况实施评估，所以超声波检测技术的直观性相对差，为了得到相对高的检测精度，需要实施多点检测。

(3)声发射法的检测技术

在对于一些材料内部构造的不一样或者是对存在的不一样性质的缺点，这些都会在部分受力的集中部分对出现不稳定的原因，材料在出现缝隙并出现塑性的变形以及断裂经过，这样也许会释放出局部的能量，从而可以让经过应力波的方式传播，也就是声发射。在对于桥梁中的混凝土构造在荷载作用下也许出现变形，这样在当变形时，巧妙应用声发射法对道路桥梁实施检测时，可以把声发射器放置在需要检测桥梁位置，这样就能够明确桥梁缺点位置的出现部位。

(4)红外热像检测技术

红外线热像检测技术是一种优秀的现代化检测技术，它是应用红外线热像探测仪，来检验物体的每一个部分所发出的红外线能量，依据物体表面温度场的分布状况，可以直观展示出物体材料以及构造上的不连续缺点。这技术属于非接触性无损检测技术，具备下面的优点：一是红外热像检测技术的探测焦距可以从20厘米到无穷远，它更适用于非接触性以及大区域性的无损检测。二是红外热像探测仪只对红外线出现反应，只要道路桥梁的温度在零度之上，就可以运用红外热像检测技术对其实施检测。三是因为红外热像检测仪可以获得特别高的检测精度，它的温度分辨率可以达到0.1摄氏度。四是红外热像检测技术更加灵活的检测模式，它的摄像速度从每秒1到30帧之间改变，所以既合适静态检测，同时也合适动态检测。

4、结语

由于社会发展和科学技术的高速提高，我国的道路桥梁建设技术也得到了较为迅猛的发展。但是在发展过程中一定会出现相应的问题，因此我们要对我国大大小小的桥梁进行检测与维护。这就更加推动了高新检测技术的出现，这些技术各有各的优势，能对桥梁的不同部分做到合理的检测与分析，让安全问题真正得到保证。人民生命财产安全是最重要的一部分，在桥梁安全问题上切不可忽视。这要求我们的工作人员要具有高知识、高素质、高责任，再加上高科技检测手段的配合，共同提高道路桥梁检测的健康与快速的发展，真正做到无隐患的安全建设。

参考文献：

[1]程志花.道路与桥梁工程检测技术探讨[J].桥隧工程，2012（03）.

[2]张春阳.浅谈道路桥梁无损检测技术应用[J].中国新技，2012（11）.